发动机冷却液模拟腐蚀试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机冷却液模拟腐蚀试验台，其特征是：主要由储液罐、金属试片、水箱、离心水泵和防爆电机构成，所述储液罐内设有金属试片架，所述金属试片固定在金属试片架上，所述储液罐设有进、出液口，进液口通过胶管与水箱上端的出液口连接，所述水箱下端的出液口通过胶管与离心水泵连接，离心水泵通过胶管与储液罐的出液口连接。有益效果：体积较小；采用变频器控制电机转速，降低了试验台的噪音；自动恒温±2℃，高于标准中规定的±3℃；工作时间精确计时，标准规定精确至1h，该试验台精确至1min；数字化显示液体流量，直观；系统故障自检与保护，无论系统内何处有液体渗漏，该试验台均能自动停止运转，并切断控制电路。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于试验台，尤其涉及一种适用于评定发动机冷却液在循环过程中对金属试片和汽车冷却系统各部件影响的发动机冷却液模拟腐蚀试验台。
技术介绍
目前试验台的结构按照石油行业标准SH/T0088-91《发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法》设计。试验台的具体结构是水箱为固定支撑装置，只能使用一种型式的水箱；水箱和水泵的远距离布置，中间连接约1. 5米胶管；控制操作系统为独立设计；整体试验台四周为四块活动铁板围制而成，上端为裸露；电机与水泵距离较近，且电机外壳无防水措施。主要缺陷1、体积较大，总体尺寸约2X1. 5Xlm，结构布局不合理，控制电路为专用控制柜， 增加了整体结构；2、噪音大；3、智能化程度低，由于试验时间长，试验台一批次的试验时间为49天，需试验人员长期守护。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种发动机冷却液模拟腐蚀试验台，工作时间精确计时；数字化显示液体流量，直观；达到石油行业标准SH/T0088-91 《发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法》的标准。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案一种发动机冷却液模拟腐蚀试验台，其特征是主要由储液罐、金属试片、水箱、离心水泵和防爆电机构成，所述储液罐内设有金属试片架，所述金属试片固定在金属试片架上，所述储液罐设有进、出液口，所述进液口通过胶管与水箱上端的出液口连接，所述水箱下端的出液口通过胶管与离心水泵连接，离心水泵通过胶管与储液罐的出液口连接。所述储液罐外壁包覆有加热器。所述储液罐设有上盖，所述上盖上固接金属试片架，金属试片架上平行设置三组金属试片，上盖上设有温度传感器。所述储液罐进液口与水箱之间的胶管中间设有液体观察玻璃管。所述水箱上端设有溢液罐。所述胶管与储液罐下部进水口联通的水管上设有放水阀。所述水箱下端出液口与离心水泵之间设有液体流量计，液体流量计两端设有旁路开关。有益效果在按照石油行业标准SH/T0088-91《发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法》设计的同时，主要具有以下优点1、体积较小，总体尺寸仅为1.2X0. 8X0. 8m，控制系统在试验台的一侧，布局合理；2、采用变频器控制电机转速，降低了试验台的噪音；3、智能控制试验过程①自动恒温士2°C，高于标准中规定的士3°C ；②工作时间精确计时，标准规定精确至lh，该试验台精确至Imin ；③数字化显示液体流量，直观；④系统故障自检与保护， 无论系统内何处有液体渗漏，该试验台均能自动停止运转，并切断控制电路。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1、储液罐2、金属试片3、水箱4、离心水泵5、防爆电机6、金属试片架7、8、 进、出液口 9、胶管10、加热器11、上盖12、温度传感器13、液体观察玻璃管14、溢液罐15、液体流量计16、旁路开关17、放水阀具体实施方式以下结合附图及较佳实施例详细说明本技术的具体实施方式。如图所示，一种发动机冷却液模拟腐蚀试验台，主要由储液罐1、金属试片2、水箱3、离心水泵4和防爆电机5构成，所述储液罐内设有金属试片架6，所述金属试片固定在金属试片架上，所述储液罐设有进、出液口 7、8，所述进液口通过胶管9与水箱上端的出液口连接，所述水箱下端的出液口通过胶管与离心水泵连接，离心水泵通过胶管与储液罐的出液口连接。所述储液罐外壁包覆有加热器10。所述储液罐设有上盖11，所述上盖上固接金属试片架，金属试片架上平行设置三组金属试片，上盖上设有温度传感器12。所述储液罐进液口与水箱之间的胶管中间设有液体观察玻璃管13。所述水箱上端设有溢液罐14。所述水箱下端出液口与离心水泵之间设有液体流量计15，液体流量计两端设有旁路开关16，所述胶管与储液罐下部进水口联通的水管上设有放水阀17。离心水泵通过皮带传动与防爆电机连接。主要技术参数1、总体尺寸长 X 宽 X 高=1. 2X0. 8X0. 8m,2、液体流速1. 3 1. 6L/s3、控制温度88°C 士 3°C4、系统工作压力80 103kpa5、运行时间1064h (标准要求)6、压力指示80 103KPa7、整机功率4. Ikw (电机 1. Ikw 加热:3kw)8、工作电源AC380V士 10% 50H%工作原理模拟利用汽车发动机的冷却系统，让发动机防冻液在由储存器、水泵、 水箱及橡胶软管所组成的封闭系统中，在88°C 士3°C和一定流量条件下循环1064h，其抗腐蚀性能由储存器内装有发动机冷却系统所使用的典型金属试片的失重和目测各部件内表面的状态而确定。液体的性能变化由在试验周期内定期对从系统中采取的样品进行分析来确定。操作方法将按规定配制好的发动机冷却液从水箱的加水口注入系统，并确保系统不得有液体渗漏，开动水泵并加热，使系统温度上升的试验温度，液体流量调整为规定流量。除每周两个他停机以外，试验应连续运转，两次停机的间隔大约为3天。在停机期间检查水箱的液面，如液面低，则需补充原发动机防冻液。按此方式进行，每周净运转152h，直到完成1064h为止。采用及分析在试验开始和结束时需采取试验用的防冻液。如需要，在试验进行期间也可采样，以便检查，分析防冻液早期失效而需终止试验的防冻液。观察采取的防冻液的颜色、浑浊程度、沉淀的性质和数量等，并测定PH值和储备碱度，当PH值和储备碱度发生变化时，应测量防冻液的浓度。在试验进行1064h时终止试验，放出系统中的液体，如发生严重腐蚀，照成水箱等泄露，可以中途停机。停机后，卸下金属试片，测量失重。性能特点及先进性1、在试验过程中，被检液体可能产生一定的可燃气体，因此采用防爆电机；2、采用活塞排量为1. 6 5. OL的汽车水泵和散热水箱；3、采用转子流量表计量流速，数字显示，计量准确直观；4、采用智能数显计时器，计时准确，中途停机后能显示实际运行时间，有清零按键；5、整个系统装有水位过低、水温过高、电压缺相和过载保护，当系统出现故障时， 将自动报警并自动停止运转，切断控制电源；6、总体美观紧凑，便于操作，电机、水泵放置下方，水箱侧面布置，储存器上口在试验台上平面，拆装试片更加方便；7、所有仪表、开关等均集中布置在仪表盘上，仪表盘有相对独立及密封性，防止加热器的热量传给仪表盘；8、水箱支架经过适当改变，可安装不同形式的水箱。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的结构作任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。权利要求1.一种发动机冷却液模拟腐蚀试验台，其特征是主要由储液罐、金属试片、水箱、离心水泵和防爆电机构成，所述储液罐内设有金属试片架，所述金属试片固定在金属试片架上，所述储液罐设有进、出液口，所述进液口通过胶管与水箱上端的出液口连接，所述水箱下端的出液口通过胶管与离心水泵连接，离心水泵通过胶管与储液罐的出液口连接。2.根据权利要求1所述的发动机冷却液模拟腐蚀试验台，其特征是所述储液罐外壁包覆有加热器。3.根据权利要求1或2所述的发动机冷却液模拟腐蚀试验台，其特征是所述储液罐设有上盖，所述上盖上固接金属试片架，金属试片架上平行设置三组金属试片，上盖上设有温度传感器。4.根据权利要求1所述的发动机冷却液模拟腐蚀试验台，其特征是所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种发动机冷却液模拟腐蚀试验台，其特征是：主要由储液罐、金属试片、水箱、离心水泵和防爆电机构成，所述储液罐内设有金属试片架，所述金属试片固定在金属试片架上，所述储液罐设有进、出液口，所述进液口通过胶管与水箱上端的出液口连接，所述水箱下端的出液口通过胶管与离心水泵连接，离心水泵通过胶管与储液罐的出液口连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李德生，周永良，刘召河，张志强，
申请(专利权)人：中国人民解放军总后勤部军事交通运输研究所，
类型：实用新型
国别省市：12