一种可断电的煞车握把装置，其特征在于，包括有：一煞把座；一煞车握把，枢设于所述煞把座；一磁性体，可拆卸的设于所述煞车握把，可随着所述煞车握把产生相对所述煞把座的偏转；以及一磁性传感器，可拆卸的设于所述煞把座且对应所述磁性体，可感应所述磁性体的动作而控制断电。本实用新型专利技术中的磁铁和感应件是可拆卸的安装在刹把座上，维修时无需将整个手把拆开，维修更加方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车的刹车手把，尤其涉及一种断电刹车手把。
技术介绍
现有技术中的断电刹车手把，如中国专利号为CN20092(^69709.6号技术专利，公开日为2010年8月11日，公开了一种刹车手把启动的感应结构，包括一手把；一手把座，具有一枢接部、一套筒部及一槽部，枢接部与套筒部相连通，枢接部枢接手把，槽部设置在套筒部的一侧且相互平行，槽部的一开口设置在远离手把的一端；一油压杆，一端连接手把，另一端由枢接部穿入而穿设在套筒部内；一磁性体，设置在套筒部内且连接油压杆的另一端，磁性体与油压杆之间具有一活塞，磁性体通过一第一压缩弹簧抵靠在套筒部邻近手把的一端；以及一感应装置，穿设在槽部内，通过一第二压缩弹簧抵靠在槽部远离手把的一端，一空心螺栓螺设在槽部的开口。可通过调整磁性体与感应装置之间的距离，从而达到调整刹车手把启动时的感应速度或时间，进而提高行车安全。在上述方案中，断电装置与手把是一体式结构，断电感应用的磁铁为内置式，如果损坏，需把所有配件全部拆除才可进行更换，维修十份不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足，提供一种维修方便、安全可靠的断电刹车手把。按照本技术提供的一种可断电的煞车握把装置，包括有一煞把座；一煞车握把，枢设于所述煞把座；一磁性体，可拆卸的设于所述煞车握把，可随着所述煞车握把产生相对所述煞把座的偏转；以及一磁性传感器，可拆卸的设于所述煞把座且对应所述磁性体，可感应所述磁性体的动作而控制断电。按照本技术提供的可断电的煞车握把装置还具有如下附属技术特征所述煞车握把的一端具有一枢设于所述煞把座的枢接部，并自所述枢接部延伸出一供所述磁性体设置的安装部。所述煞车握把的安装部套设有一固定座，所述磁性体设于所述固定座的一侧面。更包含有一油压推杆及一螺块，所述煞车握把的安装部由两个相互间隔的凸耳所形成，所述螺块卡接于所述两凸耳之间且位于所述固定座内，并与所述油压推杆螺接，使得所述煞车握把能藉由所述螺块与所述油压推杆的螺接关系而调整相对所述煞把座的张开角度，并且让所述磁性体能产生相对所述磁性传感器的弧形移动。所述煞把座的一侧边具有一容置槽，所述磁性传感器可相对所述磁性体平移地设于所述容置槽内。所述磁性传感器具有一承座、一锁件，以及一锁块，所述承座容设于所述煞把座的容置槽内且具有一穿孔及一连通所述穿孔的凹槽，其中的所述凹槽具有相对的两第一斜面，所述锁件穿设于所述承座的穿孔内，所述锁块设于所述承座的凹槽内且具有一螺孔供所述锁件螺接与两第二斜面与所述凹槽的第一斜面贴接，可受所述锁件的驱动而以所述两第二斜面推顶所述承座的两第一斜面，使所述承座以其外表面迫紧于所述煞把座的容置槽的槽壁。所述磁性传感器为霍尔传感器。所述磁性体局部外露于所述煞把座。按照本技术提供的断电刹车手把与现有技术相比具有如下优点首先，本技术中的磁铁和感应件是可拆卸的安装在刹把座上，维修时无需将整个手把拆开，维修更加方便。其次，本技术中的磁铁安装在刹把的转轴附近，能够随着刹把的转动而移动，提高了安全性。附图说明图1为本技术的立体图。图2为本技术的立体分解图。图3为本技术的局部剖视图。图4为本技术的另一局部剖视图，主要显示磁性体相对磁性传感器产生弧形移动后的状态。图5为本技术的正视剖视图，主要显示磁性传感器迫紧于煞把座的状态。图6为本技术的正视剖视图，主要显示磁性传感器相对磁性体平移后的状态。附图标记说明煞车握把装置10 车手把12 煞把座20容置槽22煞车握把30枢接部32 安装部34 凸耳36卡接孔362固定座38 磁性体40磁性传感器50承座52 穿孔522 凹槽524第一斜面526锁件54锁块56螺孔562 第二斜面564 油压推杆60 螺块62。具体实施方式兹配合图式列举以下较佳实施例，用以对本技术的结构及有益效果进行详细说明。请先参阅图1及图2，为本技术一种实施例的煞车握把装置10，是适用于电动自行车，包含有一煞把座20、一煞车握把30、一磁性体40，以及一磁性传感器50。煞把座20用以锁固于一车手把12，并在一侧边开设有一容置槽22，可供一油压推杆60穿设，油压推杆60螺接有一螺块62。煞车握把30的一端具有一枢设于煞把座20的枢接部32，并自枢接部32延伸出一安装部34，安装部34由两个相互间隔的凸耳36所形成，各凸耳36具有一卡接孔362，且安装部34套设有一固定座38。藉此，两凸耳36的卡接孔362可供螺块62的一端卡接，让螺块62位于两凸耳36之间且位于固定座38内，如图4所示，使得煞车握把30能藉由螺块 62与油压推杆60之间的螺接关系而调整相对煞把座20的张开角度。权利要求1.一种可断电的煞车握把装置，其特征在于，包括有一煞把座；一煞车握把，枢设于所述煞把座；一磁性体，可拆卸的设于所述煞车握把，可随着所述煞车握把产生相对所述煞把座的偏转；以及一磁性传感器，可拆卸的设于所述煞把座且对应所述磁性体，可感应所述磁性体的动作而控制断电。2.如权利要求1所述的可断电的煞车握把装置，其特征在于所述煞车握把的一端具有一枢设于所述煞把座的枢接部，并自所述枢接部延伸出一供所述磁性体设置的安装部。3.如权利要求2所述的可断电的煞车握把装置，其特征在于所述煞车握把的安装部套设有一固定座，所述磁性体设于所述固定座的一侧面。4.如权利要求1所述的可断电的煞车握把装置，其特征在于更包含有一油压推杆及一螺块，所述煞车握把的安装部由两个相互间隔的凸耳所形成，所述螺块卡接于所述两凸耳之间且位于所述固定座内，并与所述油压推杆螺接，使得所述煞车握把能藉由所述螺块与所述油压推杆的螺接关系而调整相对所述煞把座的张开角度，并且让所述磁性体能产生相对所述磁性传感器的弧形移动。5.如权利要求1所述的可断电的煞车握把装置，其特征在于所述煞把座的一侧边具有一容置槽，所述磁性传感器可相对所述磁性体平移地设于所述容置槽内。6.如权利要求5所述的可断电的煞车握把装置，其特征在于所述磁性传感器具有一承座、一锁件，以及一锁块，所述承座容设于所述煞把座的容置槽内且具有一穿孔及一连通所述穿孔的凹槽，其中的所述凹槽具有相对的两第一斜面，所述锁件穿设于所述承座的穿孔内，所述锁块设于所述承座的凹槽内且具有一螺孔供所述锁件螺接与两第二斜面与所述凹槽的第一斜面贴接，可受所述锁件的驱动而以所述两第二斜面推顶所述承座的两第一斜面，使所述承座以其外表面迫紧于所述煞把座的容置槽的槽壁。7.如权利要求1或6所述的可断电的煞车握把装置，其特征在于所述磁性传感器为霍尔传感器。8.如权利要求1所述的可断电的煞车握把装置，其特征在于所述磁性体局部外露于所述煞把座。专利摘要一种可断电的煞车握把装置，其特征在于，包括有一煞把座；一煞车握把，枢设于所述煞把座；一磁性体，可拆卸的设于所述煞车握把，可随着所述煞车握把产生相对所述煞把座的偏转；以及一磁性传感器，可拆卸的设于所述煞把座且对应所述磁性体，可感应所述磁性体的动作而控制断电。本技术中的磁铁和感应件是可拆卸的安装在刹把座上，维修时无需将整个手把拆开，维修更加方便。文档编号B62L3/02GK202038422SQ20112012129公开日201本文档来自技高网...
【技术保护点】
１． 一种可断电的煞车握把装置，其特征在于，包括有：一煞把座；一煞车握把，枢设于所述煞把座；一磁性体，可拆卸的设于所述煞车握把，可随着所述煞车握把产生相对所述煞把座的偏转；以及一磁性传感器，可拆卸的设于所述煞把座且对应所述磁性体，可感应所述磁性体的动作而控制断电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚林海，
申请(专利权)人：美尔顿车业东莞有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44
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