点烟器检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种点烟器检测装置，该装置包括：车载充电器本体，其具有第一正极端和第一负极端，其中，点烟器具有第二正极端和第二负极端；设置于车载充电器本体之上的提醒组件，提醒组件与第一正极端和第一负极端分别相连，提醒组件在第一正极端与第二正极端相连且第一负极端与第二负极端相连时发出提醒信息，以通过提醒信息判断点烟器的电流流向。由此，通过将车载充电器本体插入点烟器即可判断点烟器的电流流向，无需复杂作业，简化了检测作业步骤，有效降低了作业强度和出错率，节省了作业时间，而且还避免了操作不当引起的电路短路，防止烧蚀保险丝，节省成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，特别涉及一种点烟器检测装置。
技术介绍
在相关技术中，在点烟器装配完成后，需要用万用表对电流流向进行检测，以判断点烟器两端的电极是否反装。但是，相关技术存在的缺点是，作业人员需要同时操作万用表的两个端子进行作业，由于点烟器安装部位狭小，容易导致万用表的两个端子相互碰触而短路，难以判断电流流向，还会导致点烟器回路中的保险丝烧蚀。并且，相关技术中的检测方法需要观察万用表的电压读数，以根据电压值的正负来判断电流流向，因而，为测得具有参考意义的数值，需要作业人员确保万用表的正负极与点烟器的理论正负极一致，，这样需要作业人员精神高度集中，对作业者要求较高，而且相关技术的检测作业步骤繁杂，作业时间较长，出错率较高。因此，相关技术需要进行改进。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种操作简便的点烟器检测装置。为达到上述目的，本技术提出的一种点烟器检测装置，包括：车载充电器本体，所述车载充电器本体具有第一正极端和第一负极端，其中，点烟器具有第二正极端和第二负极端；设置于所述车载充电器本体之上的提醒组件，所述提醒组件与所述第一正极端和所述第一负极端分别相连，所述提醒组件在所述第一正极端与所述第二正极端相连且所述第一负极端与所述第二负极端相连时发出提醒信息，以通过所述提醒信息判断所述点烟器的电流流向。根据本技术提出的点烟器检测装置，将提醒组件设置在车载充电器本体上，提醒组件在第一正极端与第二正极端相连且第一负极端与第二负极端相连时发出提醒信息，以通过提醒信息判断点烟器的电流流向。由此，通过将车载充电器本体插入点烟器即可判断点烟器的电流流向，无需复杂作业，简化了检测作业步骤，有效降低了作业强度和出错率，节省了作业时间，而且还避免了操作不当引起的电路短路，防止烧蚀保险丝，节省成本。具体地，所述提醒组件包括：第一指示灯，所述第一指示灯的第一端与所述车载充电器本体的第一正极端相连，所述第一指示灯的第二端与所述车载充电器本体的第一负极端相连，所述第一指示灯在所述电流流向为正向时点亮。具体地，所述提醒组件包括：与所述第一指示灯并联的第二指示灯，所述第二指示灯的第一端与所述车载充电器本体的第一负极端相连，所述第二指示灯的第二端与所述车载充电器本体的第一正极端相连，所述第二指示灯在所述电流流向为反向时点亮。进一步地，所述第一指示灯在所述点烟器内无电流时熄灭，且所述第二指示灯在所述点烟器内无电流时熄灭。进一步地，所述第一指示灯可包括第一发光二极管，所述第一发光二极管的阳极与所述车载充电器本体的第一正极端相连，所述第一发光二极管的阴极与所述车载充电器本体的第一负极端相连；所述第二指示灯可包括第二发光二极管，所述第二发光二极管的阳极与所述车载充电器本体的第一负极端相连，所述第二发光二极管的阴极与所述车载充电器本体的第一正极端相连。进一步地，所述第一发光二极管的发光颜色与所述第二发光二极管的发光颜色不相同。进一步地，所述第一指示灯和所述第二指示灯可设置在所述车载充电器本体的外部壳体上。附图说明图1是根据本技术实施例的点烟器检测装置的电路原理图；图2是根据本技术一个实施例的点烟器的结构示意图；图3a是根据本技术一个实施例的点烟器检测装置的电路原理图；以及图3b是根据本技术一个实施例的点烟器检测装置的结构示意图；附图标记：车载充电器本体10和提醒组件20；点烟器2；第一指示灯201和第二指示灯202；第一发光二极管D1和第二发光二极管D2。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图来描述本技术实施例提出的点烟器检测装置。图1是根据本技术实施例的点烟器检测装置的方框示意图。根据本技术的一个实施例，如图1和图2所示，利用车载充电器本体10的接头和点烟器2的接头的结构特点，以车载充电器本体10为基座构造点烟器检测装置，在通过点烟器检测装置对点烟器2进行检测时，将车载充电器本体10插入点烟器2即可，从而确保车载充电器本体10能够有效且不出错的连通点烟器2的正负极，无需辨别万用表的正负极，避免保险丝因短路而烧蚀。具体地，如图1所示，本技术实施例的点烟器检测装置包括：车载充电器本体10和提醒组件20，其中，车载充电器本体10具有第一正极端10+和第一负极端10-，其中，如图2所示，点烟器2具有第二正极端2+和第二负极端2-；提醒组件20设置于车载充电器本体10之上，提醒组件20与第一正极端10+和第一负极端10-分别相连，提醒组件20在第一正极端10+与第二正极端2+相连且第一负极端10-与第二负极端2-相连时发出提醒信息，以通过提醒信息判断点烟器的电流流向。具体来说，如图1和图2所示，利用车载充电器本体10的接头和点烟器2的接头的结构特点，将车载充电器本体10作为基座插入点烟器2，无论作业人员的作业手法如何改变，均可以保证车载充电器本体10的第一正极端10+有效且不出错的与点烟器2的第二正极端2+相连，且车载充电器本体10的第一负极端10-有效且不出错的与点烟器2的第二负极端2-相连，这样，车载充电器本体10可以有效的将点烟器2的第二正极端2+和第二负极端2-导通出来。在第一正极端10+与第二正极端2+相连且第一负极端与第二负极端2-相连时，提醒组件20的两端分别与点烟器2的第二正极端2+和第二负极端2-相连，如果点烟器2的电流流向为正向，说明点烟器2的电源的正负极接线正常，则提醒组件20发出第一提醒信息；如果点烟器2的电流流向为反向，说明点烟器2的电源的正负极反接，则提醒组件20发出第二提醒信息。由此，通过将车载充电器本体插入点烟器，只需进行一次作业就可以根据提醒信息判断点烟器的电流流向，无需进行复杂检测作业，简化了检测作业步骤，有效降低了作业强度和出错率，节省了作业时间，而且避免了操作不当引起的电路短路，避免烧蚀保险丝，节省成本。根据本技术的一个实施例，如图3a所示，提醒组件20包括：第一指示灯201，其中，第一指示灯201的第一端A1与车载充电器本体10的第一正极端10+相连，第一指示灯201的第二端A2与车载充电器本体10的第一负极端10-相连，第一指示灯201在电流流向为正向时点亮。根据本技术的一个实施例，如图3a所示，提醒组件20包括：第二指示灯202，其中，第二指示灯202与第一指示灯201并联，第二指示灯202的第一端B1与车载充电器本体10的第一负极端10-相连，第二指示灯202的第二端B2与车载充电器本体10的第一正极端10+相连，第二指示灯202在电流流向为反向时点亮。根据本技术的一个实施例，第一指示灯201在点烟器2内无电流时熄灭，且第二指示灯202在点烟器2内无电流时熄灭。具体来说，将车载充电器本体10插入点烟器2，以使第一正极端10+与第二正极端2+相连且第一负极端10-与第二负极端2-相连，此时，第一指示灯201的第一端A1和第二指示灯202的第二端B2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种点烟器检测装置，其特征在于，包括：车载充电器本体，所述车载充电器本体具有第一正极端和第一负极端，其中，点烟器具有第二正极端和第二负极端；设置于所述车载充电器本体之上的提醒组件，所述提醒组件与所述第一正极端和所述第一负极端分别相连，所述提醒组件在所述第一正极端与所述第二正极端相连且所述第一负极端与所述第二负极端相连时发出提醒信息，以通过所述提醒信息判断所述点烟器的电流流向。

【技术特征摘要】
1.一种点烟器检测装置，其特征在于，包括：车载充电器本体，所述车载充电器本体具有第一正极端和第一负极端，其中，点烟器具有第二正极端和第二负极端；设置于所述车载充电器本体之上的提醒组件，所述提醒组件与所述第一正极端和所述第一负极端分别相连，所述提醒组件在所述第一正极端与所述第二正极端相连且所述第一负极端与所述第二负极端相连时发出提醒信息，以通过所述提醒信息判断所述点烟器的电流流向。2.根据权利要求1所述的点烟器检测装置，其特征在于，所述提醒组件包括：第一指示灯，所述第一指示灯的第一端与所述车载充电器本体的第一正极端相连，所述第一指示灯的第二端与所述车载充电器本体的第一负极端相连，所述第一指示灯在所述电流流向为正向时点亮。3.根据权利要求2所述的点烟器检测装置，其特征在于，所述提醒组件包括：与所述第一指示灯并联的第二指示灯，所述第二指示灯的第一端与所述车载充电器本体的第一负极端相连，所述第二指示灯的第二端与所述车载充...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤万，莫炽毅，何国容，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11