线闸变力矩闸把制造技术

本实用新型专利技术涉及一种线闸变力矩闸把，包括主把和固定在主把上的固定套，特征是：固定套上设有滑道，滑道上动配合装有滑块，固定套与支杆一端铰接，支杆另一端与闸把铰接，闸把另一端与滑块铰接，以构成本变力矩闸把的加力连杆机构，在固定套上卡装有与闸线连接的线锤，闸线与滑块的运动轨迹相互平行。优点是：骑行者骑行或刹车时，手部舒服，顺应个人习惯，符合人体工学、刹车反应迅速，制动末端用力很小，且制动有力。本实用新型专利技术不仅可有效避免闸线折断的几率，体积小巧，不易损坏；而且其结构简单、维护方便、成本低廉。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车制造
，特别是涉及一种线闸变力矩闸把。
技术介绍
目前，公知的自动车线闸闸把多为恒力臂杠杆原理，与车的主把处于同一平面，旋合极限为主把与闸把接触，且多为除拇指外其余几指操作。但经常旋合，无间接连接轴的闸线线锤根部容易折断，导致闸线使用寿命缩短，不仅加大使用者的经济负担，同时还存在着安全隐患；骑行者平时手握主把刹车反应较慢，而且刹车时，因采用摩擦阻力制动，行程末端用力较大才能获得好的制动效果；此外，由于闸把本身结构限制，造成注油等维护不便。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、制动省力、 刹车反应快且可延长闸线使用寿命的线闸变力矩闸把。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是线闸变力矩闸把，包括主把和固定在主把上的固定套，其特征在于所述固定套上设有滑道，滑道上动配合装有滑块，所述固定套与支杆一端铰接，支杆另一端与间把铰接，间把另一端与滑块铰接，以构成本变力矩闸把的加力连杆机构，在固定套上卡装有与闸线连接的线锤。本技术还可以采用如下技术方案所述滑块上还卡装有调节钮，调节钮上卡装间线套。所述滑块上直接卡装闸线套。所述调节钮与滑块的配合面为光面，调节钮与闸线套的配合面为光面。所述滑块上还制有备用件安装孔。本技术具有的优点和积极效果是由于本技术采用上述技术方案，当骑行者骑行或刹车时，手部舒服，顺应个人习惯，符合人体工学、刹车反应迅速，制动末端用力很小，且制动有力。本技术不仅可有效避免闸线折断的几率，体积小巧，不易损坏；而且其结构简单、维护方便、成本低廉。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是本技术调节钮的结构示意图；图4本技术实施例2的结构示意图；图5是图4的B向视图。图中1、主把；2、固定套；3、闸把；4、线锤；5、支杆；6、滑块；7、调节钮； 8、滑道；9、闸线；10、闸线套；11、备用件安装孔。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下实施例1，请参阅图1-图3，线闸变力矩闸把，包括主把1和固定在主把上的固定套2，所述固定套2可采用整体结构，也可采用分体式结构。所述固定套2上设有滑道8，滑道上动配合装有滑块6。所述固定套2与支杆5 —端铰接，支杆另一端与间把3铰接，闸把另一端与滑块5铰接。在固定套上卡装有与闸线10连接的线锤4，以构成本变力矩闸把的加力连杆机构，且间线9与滑块5的运动轨迹相互平行。在滑块上还卡装有调节钮7，调节钮上卡装闸线套9。所述滑块上也可直接卡装闸线套的结构。所述调节钮与滑块的配合面为光面，调节钮与闸线套的配合面为光面。实施例2，请参阅图4和图5，线闸变力矩闸把，本线闸变力矩闸把适用于电动自行车的闸把上。包括主把1和固定在主把上的固定套2，所述固定套2可采用整体结构，也可采用分体式结构。所述固定套2上设有滑道8，滑道上动配合装有滑块6。所述固定套2与支杆5 —端铰接，支杆另一端与间把3铰接，间把另一端与滑块5铰接。在固定套上卡装有与闸线10连接的线锤4，以构成本变力矩闸把的加力连杆机构，且闸线10与滑块6的运动轨迹相互平行。在滑块上还卡装有调节钮7，调节钮上卡装间线套9。所述滑块上也可直接卡装闸线套的结构，所述调节钮与滑块的配合面为光面，调节钮与闸线套的配合面为光面。 为了便于电动车的车把上安装本线闸变力矩闸把，所述滑块6上还制有备用件安装孔11。本技术的工作原理当骑行者需要刹车时，按压闸把3，驱动滑块6沿滑道8 动作，闸线套9卡在调节钮7上，而调节钮与滑块卡装连接，这样可起到微调作用；线锤卡在固定套上，而固定套与滑道相对固定，可视为一体，从而拉大线锤与闸线套的距离，达到制动效果。当3个铰接点越接近一条直线，则按压越省力，符合函数关系，即所施加的力臂与滑块所受沿滑道方向上力臂的比值，随闸把与滑道的夹角不断减小而成三角函数关系不断加大，理论上放大到无穷大，滑块支点与支杆上的固定支点与闸线越接近效果越好。闸把碰到固定套即停止，起到限位作用，不会出现夹手现象。本技术可采用拇指操作，平时骑车，拇指多空闲，可放在闸把旁的位置，由于拇指与闸把的距离很短，所以可解决刹车反应较慢的问题。将本技术相反方向安装， 即可采用食指或食指加中指操作，解放出无名指可使手握车把更牢固、舒服并延续习惯性。 由于本技术采用变力矩结构的滑块和加力连杆机构，根据圆形、三角函数的关系，理论上，制动末端最大力矩比值为无限大，因此，其具有制动末端非常省力且制动效果显著的优点。将线锤卡装在闸把相对不动的固定套上，闸线设置在线槽中，而闸线套卡在滑块上，随滑块移动，从而形成制动动作。线锤端与闸线套间相对运动段处于同一直线上，与滑道平行，单一自由度，而线锤根本不会动作，因此可避免了线锤脱落闸线折断的可能。闸把与主把间可以非同一平面分布，造型多样；线锤端装卸简单，便于定期往闸线套内注油，保持线闸灵活高效的功能。加大闸把与主把间旋合角度，进而缩小了闸把体积。权利要求1.一种线闸变力矩闸把，包括主把和固定在主把上的固定套，其特征在于所述固定套上设有滑道，滑道上动配合装有滑块，所述固定套与支杆一端铰接，支杆另一端与间把铰接，闸把另一端与滑块铰接，以构成本变力矩闸把的加力连杆机构，在固定套上卡装有与闸线连接的线锤。2.根据权利要求1所述的线间变力矩间把，其特征在于所述滑块上还卡装有调节钮， 调节钮上卡装闸线套。3.根据权利要求1所述的线闸变力矩闸把，其特征在于所述滑块上直接卡装闸线套。4.根据权利要求2或3所述的线闸变力矩闸把，其特征在于所述调节钮与滑块的配合面为光面，调节钮与闸线套的配合面为光面。5.根据权利要求1或2所述的线闸变力矩闸把，其特征在于所述滑块上还制有备用件安装孔。专利摘要本技术涉及一种线闸变力矩闸把，包括主把和固定在主把上的固定套，特征是固定套上设有滑道，滑道上动配合装有滑块，固定套与支杆一端铰接，支杆另一端与闸把铰接，闸把另一端与滑块铰接，以构成本变力矩闸把的加力连杆机构，在固定套上卡装有与闸线连接的线锤，闸线与滑块的运动轨迹相互平行。优点是骑行者骑行或刹车时，手部舒服，顺应个人习惯，符合人体工学、刹车反应迅速，制动末端用力很小，且制动有力。本技术不仅可有效避免闸线折断的几率，体积小巧，不易损坏；而且其结构简单、维护方便、成本低廉。文档编号B62L3/02GK202029979SQ201120107029公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月13日 优先权日2010年10月27日专利技术者赵烽 申请人:赵烽本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种线闸变力矩闸把，包括主把和固定在主把上的固定套，其特征在于：所述固定套上设有滑道，滑道上动配合装有滑块，所述固定套与支杆一端铰接，支杆另一端与闸把铰接，闸把另一端与滑块铰接，以构成本变力矩闸把的加力连杆机构，在固定套上卡装有与闸线连接的线锤。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵烽，
申请(专利权)人：赵烽，
类型：实用新型
国别省市：12