车身内饰板组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种车身内饰板组件，包括：第一侧围装饰板、第二侧围装饰板，第一侧围装饰板沿第一方向定位且第一侧围装饰板的一端设有长条形插孔；第二侧围装饰板沿与第一方向正交的第二方向定位且第二侧围装饰板的一端设有楔形插接卡爪，楔形插接卡爪插入到长条形插孔中以将第一侧围装饰板的一端与第二侧围装饰板的一端相连，在从楔形插接卡爪与第二侧围装饰板相连的一端朝向楔形插接卡爪的自由端的方向楔形插接卡爪的厚度逐渐减小。根据本实用新型专利技术的车身内饰板组件解决了车身内饰板插接容易出现闪缝问题，使车身内饰板插接更加简单且插接后内饰板连接处缝隙较小且均匀。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别涉及一种车身内饰板组件。
技术介绍
在汽车设计和生产过程中经常使用车身内饰塑料装饰板，这种装饰板不但美观， 而且兼具有防护及储物的功能。目前，载货汽车经常使用的车身内饰塑料装饰板一般为PP、ABS等工程塑料。受模具开发工艺、生产成本、安装工艺性及模块化等的相关要求，一般采用分段开发与安装的做法。在车身内饰档次越来越受重视与关注的今天，各塑料装饰件间的配合与搭接成为衡量车身内饰水平的重要依据。已知的车身内饰板10’ (如图6所示)通常通过支撑卡爪40’安装在车体的安装支架上，这样相邻的两个内饰板10’之间要做到配合是紧密，以致达到美观的效果，往往需要以高质量的车身焊合为基础。然而，车身焊合受焊接工装及钣金件质量水平等诸多因素的影响较大，如果车身焊合出现偏差，则内饰板会发生偏移，使相邻的两个内饰板间出现闪缝。仅依靠提高车身焊接的质量，来使车身内饰板的配合是紧密，往往达不到预想的效果。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种具有制作工艺简单、整体成本较低、使用效果好车身内饰板组件。根据本技术的车身内饰板组件，包括第一侧围装饰本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车身内饰板组件，其特征在于，包括：第一侧围装饰板，所述第一侧围装饰板沿第一方向定位且所述第一侧围装饰板的一端设有长条形插孔；和第二侧围装饰板，所述第二侧围装饰板沿与所述第一方向正交的第二方向定位且所述第二侧围装饰板的一端设有楔形插接卡爪，所述楔形插接卡爪插入到所述长条形插孔中以将所述第一侧围装饰板的所述一端与所述第二侧围装饰板的所述一端相连，在从所述楔形插接卡爪与所述第二侧围装饰板相连的一端朝向所述楔形插接卡爪的自由端的方向所述楔形插接卡爪的厚度逐渐减小。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：亓增亮，王建军，王志胜，王培刚，张培智，李观锋，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11