路灯散热构造制造技术

本实用新型专利技术路灯散热构造主要提供一种可以有效改善路灯的废热排放效率的路灯散热构造。所述路灯散热构造以一由壳座段、前屏蔽及后屏蔽所组成的灯壳座做为主体；其中，壳座段供安装发光二极管的区域上方处设有复数个沿着壳座段纵向配置的散热信道，至于前、后屏蔽分别设有与散热通孔相对应的散热孔。俾可引导大量的气流通过灯壳座并将发光二极管及相关供电模块的废热带出灯壳座，以加速路灯的废热排放，使路灯得以长效维持应有的工作效能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于路灯的灯头结构，特别是指一种使用发光二极管为光源的路灯灯头改良结构。
技术介绍
习知路灯的结构，为直立灯杆的弯折伸出端组接中空灯壳，中空灯壳内部设置照明光源，并透过灯壳底端的透光灯罩，以提供道路及周遭环境的夜间照明。习知路灯要求高亮度，故大多使用高功率、大尺寸的照明光源，如白炽灯泡、水银灯等发光体，但照明效率较差，使电能耗损严重，在这个能源日趋拮据且珍贵的时候，实非一时之选，且高功率、大尺寸的照明光源作动时所产生的热，难以由壳体散热，造成壳体的温度过高或照明光源烧毁，需经常维修更换，浪费人力、物力及时间。爰在全球节能议题日愈发酵及各国政府未来将陆续禁用白帜灯泡的政策下，发光二极管(LED)挟其高效率、节能与可调旋光性的优势在照明市场已逐渐形成风潮，其在路灯、车灯、户外照明、情境照明等应用已是全球瞩目的焦点。尽管如此，目前利用发光二极管作为照明用途时，由于路灯需要较高的光线照度， 因此通常采用高功率的发光二极管作为发光源，藉由施加较高的电流于发光二极管上，已获得较高的光线照度；然而在光线亮度及照度提高的同时，无可避免提高了其所产生的热量。若不实时将其产生的热量排出，不仅容易造成发光二极管周围积存热量，而导致发光效率的降低，并造成光衰，更可能直接影响发光二极管的寿命。再者，由于路灯是安装于户外开放的空间，当太阳光照射时，因灯杆内部为一封闭的空间，会使得内部热能无法排出而温度大幅升高，如此容易使灯杆内部所放置的电子设备寿命缩短，特别是电源供应器、控制组件等电子材料，该蓄电池是否正常则直接影响到路灯的电力来源，控制组件是否正常则关系着路灯是否能正常运作。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于在提供一种可以有效改善路灯的废热排放效率，以及可使路灯获致应有光线照射范围的路灯散热构造。本技术的技术方案为一种路灯散热构造，以一灯壳座做为收纳路灯的发光二极管及供电模块的机械结构体；该灯壳座一侧供安装发光二极管另一侧设有壳座段，以一由壳座段供安装发光二极管的区域上方处设有复数个沿着壳座段纵向配置的散热信道， 该散热信道引导气流通过灯壳座，并由通过灯壳座的气流将发光二极管及供电模块的废热带出灯壳座。其中，该壳座段前、后端分别设有一前屏蔽以及一后屏蔽，该前屏蔽设有与散热通道相对应的散热孔，而该后屏蔽设有与散热通道相对应的散热孔，以及该后屏蔽设有一供与路灯灯杆相套接的装配孔。该壳座段在其底面设有一凹弧部供做为供安装发光二极管的区域。该壳座段在供安装发光二极管的区域设有复数个沿着壳座段主体纵向配置的螺丝沟槽。该壳座段的螺丝沟槽外围相对伸入所对应的散热通道。灯壳座的底面为路灯的出光口，于该出光口处设有一灯罩；该灯壳座在其壳座段的两侧分别设有一轴座，于其中一侧的轴座处枢设有一与该灯罩连接的第一弹性长条板， 于另一侧的轴座处枢设有一用以将灯罩与灯壳座相夹制固定的扣件。该组扣件具有一枢设于该轴座处的第二弹性长条板，以及一枢设于该第二弹性长条板尾端的钩板，该钩板相对与该第二弹性长条板枢接的另端具有一供与该灯罩相扣持的钩部。该第一弹性长条板相对与该灯壳座枢接的另端与该灯罩相枢接。该灯罩在一透光体的外围设有一外框，该灯壳座在其底部的出光口周围设有一与灯罩外框接抵的第一密封胶圈。该灯罩在其外框的内圈设有与该透光体相接抵的第二密封胶圈。本技术的有益效果为所述路灯散热构造以一由壳座段、前屏蔽及后屏蔽所组成的灯壳座做为主体，该灯壳座一侧供安装发光二极管；其重点在于，壳座段相对于供安装发光二极管的区域上方处设有复数个沿着壳座段纵向配置的散热信道。俾可引导大量的气流通过灯壳座并将发光二极管及相关供电模块的废热带出灯壳座，以加速路灯的废热排放，使路灯得以长效维持应有的工作效能。本技术的路灯散热构造的灯壳座一侧供安装发光二极管另一侧设有壳座段， 以一由壳座段供安装发光二极管的区域上方处设有复数个沿着壳座段纵向配置的散热信道，散热信道引导大量的气流通过灯壳座，并由通过灯壳座的气流将发光二极管及相关供电模块的废热带出灯壳座，以加速路灯的废热排放，使路灯得以长效维持应有的工作效能。其中，灯壳座的壳座段及其散热通道其可由铝挤一体成型而形成一铝挤中段，亦或是以锻造、铸造或其它方式成型。再者，灯壳座的壳座段进一步设有前屏蔽及后屏蔽做为收纳发光二极管及供电模块的机械结构体；且于前屏蔽及后屏蔽分别设有与散热通孔相对应的散热孔。俾可由前、后屏蔽的散热孔以及壳座段的散热通道同样能引导大量的气流通过灯壳座，并由通过灯壳座的气流将发光二极管及相关供电模块的废热带出灯壳座。本技术于实施时，所述壳座段在其底面设有一凹弧部供做为供安装发光二极管的区域，利用壳座段底面的凹弧部设计使不同纵线的发光二极管具有预定的光线走向， 使相对位于外围及中间区域的发光二极管皆可得到最佳的光线投射效果，进而得以获得较广的光线照射范围，以及让整个光线照射范围使皆能够达到应有的光照强度标准。本技术于实施时，所述壳座段在供安装发光二极管的区域设有复数个沿着壳座段主体纵向配置的螺丝沟槽。上述壳座段的螺丝沟槽外围相对伸入所对应的散热通道，使得以增加与气流形成热交换作用的散热面积。本技术于实施时，所述灯壳座的底面为路灯的出光口，于该出光口处设有一灯罩；该灯壳座在其壳座段的两侧分别设有一轴座，于其中一侧的轴座处枢设有一与该灯罩连接的第一弹性长条板，于另一侧的轴座处枢设有一用以将灯罩与灯壳座相夹制固定的扣件。上述组扣件具有一枢设于该轴座处的第二弹性长条板，以及一枢设于该第二弹性长条板尾端的钩板，该钩板相对与该第二弹性长条板枢接的另端具有一供与该灯罩相扣持的钩部。上述第一弹性长条板相对与该灯壳座枢接的另端与该灯罩相枢接，以增加灯罩开启的角度。上述灯罩在一透光体的外围设有一外框，该灯壳座在其底部的出光口周围设有一与灯罩外框接抵的第一密封胶圈，以增加路灯的防水功能。上述灯罩在其外框的内圈设有与该透光体相接抵的第二密封胶圈，以增加路灯的防水功能。具体而言，本技术的路灯散热构造主要利用壳座段的散热通道引导大量的气流通过灯壳座，并由通过灯壳座的气流将发光二极管及相关供电模块的废热带出灯壳座， 以加速路灯的废热排放，使路灯得以长效维持应有的工作效能。尤其，于灯壳座底面出光口周围未有任何遮蔽发光二极管光线的凸出物，可使路灯获致应有光线照射范围。附图说明图1为本技术一较佳实施例的路灯散热构造外观结构图。图2为本技术一较佳实施例中壳座段的断面结构剖视图。图3为本技术路灯散热构造的散热方式示意图。图4为本技术路灯散热构造的另一散热方式示意图。图5为本技术一较佳实施例的灯壳座断面结构局部剖视图。图号说明10灯壳座；11壳座段；111散热通道；112凹弧部；113螺丝沟槽；114轴座；12前屏蔽；121散热孔；13后屏蔽；131散热孔；132装配孔；20发光二极管；30供电模块；40路灯灯杆；41中空通道；50灯罩；51透光体；52外框；60第一弹性长条板；70扣件； 71第二弹性长条板；72钩板；721钩部；81第一密封胶圈；82第二密封胶圈。具体实施方式如图1本技术一较佳实施例的路灯散热构造外观结构图、图2本技术一较佳实施例中壳座段的断面结构剖视图所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种路灯散热构造，其特征在于，以一灯壳座做为收纳路灯的发光二极管及供电模块的机械结构体；该灯壳座一侧供安装发光二极管另一侧设有壳座段，以一由壳座段供安装发光二极管的区域上方处设有复数个沿着壳座段纵向配置的散热信道，该散热信道引导气流通过灯壳座，并由通过灯壳座的气流将发光二极管及供电模块的废热带出灯壳座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗清元，
申请(专利权)人：罗清元，
类型：实用新型
国别省市：71