一种立体车库升降机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立体车库，尤其涉及一种立体车库升降机。该升降机包括轿厢，所述轿厢前后两侧均设有上下开启的轿厢门，轿厢底板上设有车体固定装置。本实用新型专利技术利用简单的机械结构即可实现汽车的固定，有效避免汽车移动碰坏轿厢门或车门。本实用新型专利技术结构简单，成本低，操作方便，使用寿命长。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种立体车库，尤其涉及一种立体车库升降机。
技术介绍
在大型公共场所，立体车库的使用已相对普及，在立体车库中通常利用汽车电梯或升降机将汽车运送到相应楼层的停车区。由于升降机内的空间狭小，在升降机升降过程中，汽车会颠簸移动，极易碰坏轿厢门或车门，增加了维修成本。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种内设车体固定装置的立体车库升降机，能有效防止汽车在升降机内移动。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下一种立体车库升降机，包括轿厢，所述轿厢前后两侧均设有上下开启的轿厢门，轿厢底板上设有车体固定装置。在设置时，可将车体固定装置与轿厢门对应设置，并将轿厢门设置成上下开启的形式，在轿厢门开启关闭动作时可促使车体固定装置动作，实现汽车的固定。车体固定装置可以利用一些简单的机械结构来实现，在此采用一种与轿厢门开闭相配合的结构，来实现对车体的固定与放开。其具体结构如下所述轿厢底板前部和轿厢底板后部的左右两侧各设有一纵向凹槽，上述纵向凹槽的一端延伸至相邻侧轿厢门的下方， 另一端设有一与其连通的横向凹槽，所述车体固定装置包括设于两并排的纵向凹槽内且与轿厢底板铰接的转动杆和设于对应横向凹槽内的挡杆，挡杆两端通过竖直杆与转动杆一端连接，转动杆的另一端位于轿厢门下方。在此利用简单的机械结构，无需复杂的电气控制装置，即可实现车体固定装置的动作，节约了制造成本，延长了使用寿命。升降机的轿厢门处于关闭状态时，轿厢门底部压住转动杆一端，另一端的挡杆抬起，高出轿厢底板平面。当汽车要进入轿厢时，轿厢门开启，挡杆在自身重力下下沉至横向凹槽内，低于轿厢底板平面，此时汽车可驶入轿厢内，而相对侧的轿厢门处于关闭状态，其对应侧的挡杆高出轿厢底板，可挡住汽车前轮胎，此时汽车后轮胎恰好越过后端的横向凹槽，汽车停好后，后方的轿厢门也关闭，压下下方的转动杆一端，另一端的挡杆抬高，挡住后轮胎，实现汽车的锁定。升降机到达相应楼层后，前侧或后侧轿厢门开启，挡杆落下，汽车可驶出轿厢。为不妨碍汽车驶入驶出，所述两并排纵向凹槽间的距离大于汽车车身宽度，以便保证转动杆位于汽车两侧，且挡杆能完全挡住汽车两个轮胎。为配合轿厢门上下开启，轿厢的开关门系统需进行相应调整，将为轿厢门移动导向的导轨及控制开关门的驱动装置设在轿厢门两侧，即所述轿厢门两侧的轿厢上设有纵向的导轨和开关门驱动装置。本技术利用简单的机械结构即可实现汽车的固定，有效避免汽车移动碰坏轿厢门或车门。本技术结构简单，成本低，操作方便，使用寿命长。以下结合附图对本技术的实施方式进行详细描述附图说明图1是本技术的局部剖视示意图；图2是车体固定装置的结构示意图；图中，1、前轿厢门，2、转动杆，3、纵向凹槽，4、横向凹槽，5、挡杆，6、轿厢底板，7、后轿厢门，8、导轨，9、竖直杆，10、转轴。具体实施方式一种立体车库升降机，如图所示，包括轿厢，所述轿厢前后两侧设有上下开启的前轿厢门1和后轿厢门7，两轿厢门两侧的轿厢体上设有导轨8和开关门驱动装置，两轿厢门分别与两侧的导轨8滑动连接。轿厢底板6前后两端设有车体固定装置，具体设置结构如下在轿厢底板6靠近前轿厢门一端的两侧各设有一纵向凹槽3，两纵向凹槽3间的距离大于汽车车身宽度，纵向凹槽3的一端延伸至前轿厢门1下方，另一端设有连接两侧纵向凹槽 3的横向凹槽4，两纵向凹槽3内分别设有一转动杆2，转动杆2中段通过转轴10与轿厢底板6铰接，转动杆2 —端位于前轿厢门1下方，另一端通过竖直杆9与一横向的挡杆5连接，转动杆2、竖直杆9和挡杆5构成车体固定装置。在轿厢底板6靠近后轿厢门一端的结构设置与前轿厢门侧的结构相同。具体使用过程如下后轿厢门7开启，该侧的挡杆5落至轿厢底板平面以下，汽车驶入轿厢，此时前轿厢门1处于关闭状态，该侧的挡杆5高出轿厢底板平面，汽车前轮胎到达挡杆处被挡住，防止向前移动，此时汽车后轮胎恰好越过后轿厢门侧的横向凹槽4，关闭后轿厢门7，后轿厢门7压下下方的转动杆2 —端，转动杆2另一端抬起，将挡杆5举高到轿厢底板平面以上，挡住汽车后轮胎的后侧，防止汽车向后移动。当升降机升至相应楼层后， 若汽车将从前侧驶出，则开启前轿厢门，该侧挡杆落至轿厢底板平面以下，汽车驶出轿厢； 若汽车将从后侧驶出，则开启后轿厢门，该侧挡杆落至轿厢底板平面以下，汽车驶出轿厢。权利要求1.一种立体车库升降机，包括轿厢，其特征在于所述轿厢前后两侧均设有上下开启的轿厢门，轿厢底板上设有车体固定装置。2.根据权利要求1所述的立体车库升降机，其特征在于所述轿厢底板前部和轿厢底板后部的左右两侧各设有一纵向凹槽(3)，上述纵向凹槽(3)的一端延伸至相邻侧轿厢门的下方，另一端设有一与其连通的横向凹槽G)，所述车体固定装置包括设于两并排的纵向凹槽内且与轿厢底板(6)铰接的转动杆( 和设于横向凹槽内的挡杆(5)，挡杆( 两端通过竖直杆(9)与转动杆( 一端连接，转动杆O)的另一端位于轿厢门下方。3.根据权利要求2所述的立体车库升降机，其特征在于所述两并排纵向凹槽间的距离大于汽车车身宽度。4.根据权利要求1或2或3所述的立体车库升降机，其特征在于所述轿厢门两侧的轿厢上设有纵向的导轨(8)和开关门驱动装置。专利摘要本技术涉及一种立体车库，尤其涉及一种立体车库升降机。该升降机包括轿厢，所述轿厢前后两侧均设有上下开启的轿厢门，轿厢底板上设有车体固定装置。本技术利用简单的机械结构即可实现汽车的固定，有效避免汽车移动碰坏轿厢门或车门。本技术结构简单，成本低，操作方便，使用寿命长。文档编号E04H6/18GK202012221SQ201120097939公开日2011年10月19日 申请日期2011年4月7日 优先权日2011年4月7日专利技术者王益胜 申请人:王益胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种立体车库升降机，包括轿厢，其特征在于：所述轿厢前后两侧均设有上下开启的轿厢门，轿厢底板上设有车体固定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王益胜，
申请(专利权)人：王益胜，
类型：实用新型
国别省市：88