油蒸气零排放储油罐装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种油蒸气零排放储油罐装置，包括至少一个储油罐，储油罐上部或顶部设置油蒸气吞吐接口及冷凝油回收接口，储油罐下部或底部设置液态油输出接口；储油罐一侧设置一个油蒸气吞吐补偿器，油蒸气吞吐补偿器上设置油蒸气呼吸管接口，该油蒸气呼吸管接口通过油蒸气管道与油蒸气吞吐接口连通，油蒸气呼吸管接口通过净化气管道与一个油气分离器的净化气出口连通，油气分离器中部设置一个油蒸汽输入接口，油气分离器底部设置一个冷凝油输出接口，该冷凝油输出接口通过冷凝油回收管道与冷凝油回收接口连通，该冷凝油回收管道中设置输油泵；油蒸气吞吐补偿器的容积根据油蒸气吞吐量自动调节。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油蒸汽零排放储油罐装置，该储油罐装置上设置油蒸汽吞吐接口及冷凝油回收接口，有一个油蒸汽吞吐补偿器，该油蒸汽吞吐补偿器通过油蒸汽管道与所述油蒸汽吞吐接口连通，所述油蒸汽吞吐补偿器的容积根据油蒸汽吞吐量自动调节。
技术介绍
现有技术中，储油罐上有一呼吸阀，由储油罐向油罐车输出油料时，将输油管与油罐车油口对接装油，同时把油罐车上的排气口打开，排除油罐车内产生的油蒸汽；当油罐车向储油罐输入油料时，储油罐的上呼吸阀可向外放气，以保持储油罐内压力平衡。储油罐中的油蒸汽排放到空气中，不仅会造成环境污染，也造成了大量的能源浪费。为此，中国专利 200820080143. 8公开了一安全无污染的油库装卸油设备以解决上述问题，但是，储油罐内的油蒸汽随环境温度变化体积增大时，储油罐仍然需要向大气中排放油蒸汽。对此，中国专利03164816. 9公开了罐压调节系统，包括一蒸汽冷凝系统，其与一储油罐流体联通，还包括一收集罐，其与蒸汽冷凝系统及一储油罐流体联通；监测储油罐的压力，从储油罐中去除空气/蒸汽，从空气/蒸汽中分离液体，将所有剩余的空气/蒸汽返回到一储油罐，并将液体返回到储油罐。但是，该系统需要耗费电力。因此，本技术提出一种新的油蒸汽零排放储油罐装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油蒸汽零排放储油罐装置，该储油罐上设置油蒸汽吞吐接口及冷凝油回收接口，有一个油蒸汽吞吐补偿器，该油蒸汽吞吐补偿器通过油蒸汽管道与所述油蒸汽吞吐接口连通，所述油蒸汽吞吐补偿器的容积根据油蒸汽吞吐量自动调节。本技术通过油蒸汽吞吐补偿器自动调节储油罐内的油蒸汽体积和压力，可以实现油蒸汽零排放的目的。本技术的目的是由下述技术方案实现的一种油蒸汽零排放储油罐装置，包括至少一个储油罐，所述储油罐上部或顶部设置油蒸汽吞吐接口及冷凝油回收接口，所述储油罐下部或底部设置液态油输出接口 ；所述储油罐一侧设置一个油蒸汽吞吐补偿器，所述油蒸汽吞吐补偿器上设置油蒸汽呼吸管接口，该油蒸汽呼吸管接口通过油蒸汽管道与所述油蒸汽吞吐接口连通，所述油蒸汽呼吸管接口通过净化气管道与一个油气分离器的净化气出口连通，所述油气分离器中部设置一个油蒸汽输入接口，所述油气分离器底部设置一个冷凝油输出接口，该冷凝油输出接口通过冷凝油回收管道与所述冷凝油回收接口连通; 所述油蒸汽吞吐补偿器的容积根据油蒸汽吞吐量自动调节。本技术与现有技术相比具有如下优点1、本技术在储油罐装置中设置油蒸汽吞吐补偿器，油蒸汽吞吐补偿器的容积根据油蒸汽吞吐量自动调节储油罐内的压力，不需要消耗任何能源。2、本技术的储油罐装置与运输油料的油罐车形成一个封闭的装卸油系统，实现了油蒸汽回收、无污染、油蒸汽零排放，消除了火灾隐患。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1、本技术的结构示意图；图2、本技术的油蒸汽吞吐补偿器结构图；图3、实施例二中的油蒸汽吞吐补偿器结构图；图4、实施例三中的油蒸汽吞吐补偿器结构图；图5、本技术实施例四的结构示意图。具体实施方式实施例一参见图1、图2，本技术的油蒸汽零排放储油罐装置，包括至少一个储油罐1， 所述储油罐上部或顶部设置油蒸汽吞吐接口 U及冷凝油回收接口 12，所述储油罐下部或底部设置液态油输出接口 13 ；根据设计的需要，可以在储油罐上部设置油蒸汽吞吐接口及冷凝油回收接口，在储油罐下部设置液态油输出接口 ；也可以在储油罐顶部设置油蒸汽吞吐接口及冷凝油回收接口，在储油罐底部设置液态油输出接口 ；优选的方案是在储油罐顶部设置油蒸汽吞吐接口，在储油罐上部设置冷凝油回收接口，在储油罐底部设置液态油输出接口。所述储油罐一侧设置一个油蒸汽吞吐补偿器2，所述油蒸汽吞吐补偿器上设置油蒸汽呼吸管接口 21，该油蒸汽呼吸管接口通过油蒸汽管道91与所述油蒸汽吞吐接口连通，所述油蒸汽呼吸管接口通过净化气管道92与一个油气分离器3的净化气出口 31连通，所述净化气管道、油蒸汽管道与油蒸汽呼吸管接口是并联连接。所述油气分离器中部设置一个油蒸汽输入接口 32，所述油气分离器底部设置一个冷凝油输出接口 33，该冷凝油输出接口通过冷凝油回收管道93与所述冷凝油回收接口连通；所述油蒸汽吞吐补偿器的容积根据油蒸汽吞吐量自动调节。通常情况下，油蒸汽吞吐补偿器的最大容积是所述储油罐容积的 0.01 - 0. 025倍(该范围可以根据设计需要进行灵活选择)，油蒸汽吞吐补偿器的最大优选容积是所述储油罐容积的0. 016倍。为了提高油气分离器中的冷凝油的回收效率，所述冷凝油回收管道中设置回油泵8。根据设备布局的设计和环境的限制，油蒸汽吞吐补偿器可以设置在储油罐一侧附近(小于100米)，其位置可以高于储油罐(高于0. 5米-1米);或者，油蒸汽吞吐补偿器与储油罐的距离是200米-500米范围内，其位置与储油罐同高，或两者处于同一地平面上。为了节约占地面积，油蒸汽吞吐补偿器还可以设置在储油罐本体上。根据设备布局的设计和环境的限制，油气分离器可以设置在储油罐一侧附近(小于100米)，其位置可以高于储油罐(高于0. 5米-1米)；或者，油气分离器与储油罐的距离是200米-500 米范围内，其位置与储油罐同高，或两者处于同一地平面上。本实施例中，储油罐的容积是1500立方米，属于常压容器(可以采用球形罐、立式罐、卧式罐)，储油罐按照国家标准配置相关安全设施，例如液位计、压力计、压力报警器 17、防爆油泵、管道阻火器14、安全阀15、管道阀门16等。安全阀的动作压力是1600Pa，当储油罐内的压力高于外部环境1600 (相对压力)时，安全阀打开；当储油罐内的压力低于外部环境1600 (相对压力)时，安全阀打开。当储油罐内的压力高于外部环境1800 时，压力报警器17发出报警信号。储油罐配置的设施属于现有技术，不一一描述。本实施例中的油气分离器属于现有技术，油气分离器上设置油蒸汽输入接口 32、净化气出口 31、 冷凝油输出接口 33，运输油料的油罐车4中排出的油蒸汽通过油蒸汽输入接口进入油气分离器，凝结出的油滴沉入油气分离器下部，分离出油滴的净化气经油气分离器顶部的净化气出口排出，液体油经冷凝油输出接口排出。参见图2 (图2是剖视图)，本实施例中，油蒸汽吞吐补偿器2包括一个防护罐体 22、一个变容积气囊23，所述变容积气囊设置在所述的防护罐体内，所述油蒸汽呼吸管接口 21设置在所述防护罐体外，所述变容积气囊上设置一个呼吸管25，该呼吸管与所述油蒸汽呼吸管接口连通。防护罐体采用碳素钢材料，罐体上设置多个圆孔对，设置防护罐体的目的之一是防止变容积气囊受外力损坏，目的之二是限制变容积气囊体积不超出设计的体积， 或者因过度膨胀而损坏。当储油罐中的压力与大气压相同时，变容积气囊呈空瘪状态(容积为零)，当储油罐中的压力高于大气压100-1500 1 时，变容积气囊呈充气饱满状态，此时， 变容积气囊的容积可达M立方米。变容积气囊采用耐油橡胶材料，具有一个设定的重量。 当储油罐中的压力回落到与大气压相同时，变容积气囊依靠自身的重量将其内的气体送回储油罐中。由此，实现油蒸汽吞吐补偿器的吞吐补偿功能。考虑到油蒸汽进入到变容积气囊后会凝结出部分油滴，长时间的累积将影本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种油蒸汽零排放储油罐装置，包括至少一个储油罐，其特征在于：所述储油罐上部或顶部设置油蒸汽吞吐接口及冷凝油回收接口，所述储油罐下部或底部设置液态油输出接口；所述储油罐一侧设置一个油蒸汽吞吐补偿器，所述油蒸汽吞吐补偿器上设置油蒸汽呼吸管接口，该油蒸汽呼吸管接口通过油蒸汽管道与所述油蒸汽吞吐接口连通，所述油蒸汽呼吸管接口通过净化气管道与一个油气分离器的净化气出口连通，所述油气分离器中部设置一个油蒸汽输入接口，所述油气分离器底部设置一个冷凝油输出接口，该冷凝油输出接口通过冷凝油回收管道与所述冷凝油回收接口连通；所述油蒸汽吞吐补偿器的容积根据油蒸汽吞吐量自动调节。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程景池，
申请(专利权)人：程景池，
类型：实用新型
国别省市：13