振动感应尾灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种振动感应尾灯，属于电气照明装置，包括外壳以及设置于所述外壳内的LED，所述LED通过一个电控装置后与一个可以和车载电源相接的插头电气连接；所述电控装置包括一个用于调节输出电流的电源控制单元，以及一个用于向所述电源控制单元传递振动信号的振动传感器。该种振动感应尾灯在提供装饰效果的同时，可以向后方车辆提供路面状况警示信号，从而使后方车辆及时避让，提高行驶安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种照明装置，尤其是一种设置于摩托车体的振动感应尾灯。
技术介绍
目前，在摩托车等交通工具上安装各种装饰尾灯已经成为一种流行趋势，而这种尾灯除了装饰之外，基本上没有其它实际用途，这样就造成了设备与能源的浪费，这与目前节能环保的理念是不相符的。另一方面，车辆在夜间行驶时，对于前方的路面情况往往很难看清，因此常常会遇到坑陷、碎石等，造成车辆的严重颠簸，如若前方具有警示信号，则可以使车辆引起注意，从而绕开一些障碍，提高车辆行驶的平稳性。
技术实现思路
针对上述的问题，本技术的目的在于提供一种振动感应尾灯，该种振动感应尾灯在提供装饰效果的同时，可以向后方车辆提供路面状况警示信号，从而使后方车辆及时避开障碍，提高行驶安全性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该振动感应尾灯包括外壳以及设置于所述外壳内的LED，所述LED通过一个电控装置后与一个可以和车载电源相接的插头电气连接；所述电控装置包括一个用于调节输出电流的电源控制单元，以及一个用于向所述电源控制单元传递振动信号的振动传感器。所述振动传感器的供电端电气连接所述电源控制单元，即由所述电源控制单元供电，亦可直接连接所述插头。进一步地，各所述LED相互并联，且共同与一个稳压二极管并联，从而保证LED亮度变化时不至于因为电流过大而造成损坏。进一步地，所述外壳包括一个固定端板，该固定端板上开设有与车体实现螺栓固定的螺纹孔。本技术的有益效果在于该振动感应尾灯在安装时，可以使所述电控装置固定于车体外壳，这样，在摩托车遇到障碍而颠簸起伏时，车体外壳的振动将由振动传感器传递给电源控制单元，从而反馈在电源控制单元的输出电流上，亦即反馈在各所述LED的亮度上，从而使所述LED倏忽闪烁，向后方车辆提供警示信号，这样，该尾灯在提供装饰效果的同时，又可以使后方车辆及时避开障碍，提高后方车辆的行驶安全性。附图说明图1是本技术的一个实施例的结构示意图。图2是本技术的一种电气结构框图。图3是本技术的另一种电气结构框图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明实施例1 如图1、图2所示，该振动感应尾灯包括外壳1以及设置于所述外壳1内的LED3， 所述外壳1呈一个灯罩状，其一侧具有一块固定端板6，该固定端板6上开设有与车体实现螺栓固定的螺纹孔61，所述LED3具有多个，分散设置于所述呈灯罩状的外壳1内侧，各所述LED3相互并联，且共同与一个稳压二极管并联，并联后通过一个电控装置2后再与一个可以和车载电源4相接的插头5电气连接，其中，并联稳压二极管的作用在于防止LED3亮度变化时由于电流过大而造成损坏。所述电控装置2包括一个用于调节输出电流的电源控制单元22，以及一个用于向所述电源控制单元22传递振动信号的振动传感器21 ；所述电源控制单元22主要由变压或分压模块、输出电流调节模块构成，其中，输出电流调节模块的控制端接受来自所述振动传感器21的振动信号，并依据所述振动信号调节输出电流，所述输出电流调节模块的输出端一方面给各所述LED3供电，另外还给所述振动传感器21供电，当然，在所述输出电流调节模块的输出端和所述振动传感器21的供电端之间应电气连接一个稳压模块。实施例2:如图1、图3所示，与实施例1的不同之处在于，所述振动传感器21的供电端直接与所述车载电源4电气连接，由所述车载电源4供电。上述振动感应尾灯在安装时，可以使所述电控装置2固定于车体外壳，这样，在摩托车加大油门或者颠簸起伏时，车体外壳的振动将由振动传感器21传递给电源控制单元 22，从而反馈在电源控制单元22的输出电流上，亦即反馈在各所述LED3的亮度上，从而使所述LED3倏忽闪烁，向后方车辆提供警示信号，这样，该尾灯在提供装饰效果的同时，又可以使后方车辆及时避开障碍，提高后方车辆的行驶平稳性。权利要求1.一种振动感应尾灯，包括外壳(1)以及设置于所述外壳(1)内的LED 03)，其特征在于，所述LEDC3)通过一个电控装置( 与一个可以和车载电源(4)相接的插头(5)电气连接；所述电控装置( 包括一个用于调节输出电流的电源控制单元(22)，以及一个用于向所述电源控制单元0 传递振动信号的振动传感器01)。2.根据权利要求1所述的振动感应尾灯，其特征在于，所述振动传感器的供电端电气连接所述电源控制单元02)。3.根据权利要求1所述的振动感应尾灯，其特征在于，所述振动传感器的供电端电气连接所述插头(5)。4.根据权利要求1所述的振动感应尾灯，其特征在于，各LED(3)相互并联，且共同与一个稳压二极管并联。5.根据权利要求1所述的振动感应尾灯，其特征在于，所述外壳(1)包括一个固定端板 (6)，该固定端板(6)上开设有与车体实现螺栓固定的螺纹孔(61)。专利摘要本技术提供了一种振动感应尾灯，属于电气照明装置，包括外壳以及设置于所述外壳内的LED，所述LED通过一个电控装置后与一个可以和车载电源相接的插头电气连接；所述电控装置包括一个用于调节输出电流的电源控制单元，以及一个用于向所述电源控制单元传递振动信号的振动传感器。该种振动感应尾灯在提供装饰效果的同时，可以向后方车辆提供路面状况警示信号，从而使后方车辆及时避让，提高行驶安全性。文档编号F21V23/04GK202017983SQ201120071798公开日2011年10月26日 申请日期2011年3月13日 优先权日2011年3月13日专利技术者黄伟 申请人:莆田市远泰工业科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种振动感应尾灯，包括外壳（１）以及设置于所述外壳（１）内的ＬＥＤ（３），其特征在于，所述ＬＥＤ（３）通过一个电控装置（２）与一个可以和车载电源（４）相接的插头（５）电气连接；所述电控装置（２）包括一个用于调节输出电流的电源控制单元（２２），以及一个用于向所述电源控制单元（２２）传递振动信号的振动传感器（２１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟，
申请(专利权)人：莆田市远泰工业科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35