【技术实现步骤摘要】
本技术属于电磁阀
，特别是涉及一种低温常通电磁换向阀。
技术介绍
目前，轮式车辆刹车系统与轮胎充、放气系统电磁换向阀多为滑阀式结构，用电磁力驱动活动铁心，带动滑阀移动，封闭或接通气道。滑阀与气门都用金属制造，接触面是刚性连接，通径小、重量和体积大，对于阀芯的加工精度和光洁度要求高，较容易磨损而造成封闭不严，低温工作时因热胀冷缩，常会卡死，因此不适合在低温和温差变化大的场合使用。开放式的放气口极易进水、灰尘等异物，影响阀芯的正常工作，这些不足都会给车辆行驶带来不安全因素。另外功耗大，适用的电源电压范围较小，一般只允许在额定值士 10%的范围内使用。由于一般电磁换向阀的通径小，气流量低，须配以继动阀等组合使用，增加了二者之间的进出气口的管道连接，使漏气的隐患增多，且占用空间较大。
技术实现思路
本技术为解决现有技术存在的问题，提供了一种低温常通电磁换向阀。本技术的目的是提供一种军用轮式车辆和民用轮式越野车辆刹车系统与轮胎充、放气系统低温常通电磁换向阀，用柔性接触的方法控制气道的通断，密封性能优良， 不易磨损。只要橡胶模块是完好的，就不会造成漏气，使电磁阀进、出气...
【技术保护点】
１．一种低温常通电磁换向阀，其特征是：电磁换向阀包括底座、弹簧、下橡胶模块、固定铁心、顶杆、电磁线圈、阀嘴、上橡胶模块、销子；底座装配有固定铁心，上部有活动铁心，顶端有阀嘴，活动铁心外侧装有电磁线圈；下橡胶模块与顶杆的下端连接成一体，销子将上橡胶模块与活动铁心连接成一体，上橡胶模块的下端与弹簧相连接，弹簧与顶杆的上端相连接，上橡胶模块、弹簧与顶杆装在活动铁心内腔，顶杆穿过固定铁心，并与底座内部的凸台端口气门嘴相对安装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段强，李永亮，杜芸，
申请(专利权)人：天津市航翔科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12
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