本实用新型专利技术涉及一种平板运输车用带自诊断的电控气制动装置，属于平板运输车领域。设有电子制动踏板，其特征是电子制动踏板与控制器电连接，控制器输出制动信号控制比例减压阀动作，比例减压阀与继动阀相连接，继动阀的输出口与制动气室的管路相连通，制动气室处设有压力传感器，压力传感器与控制器电连接，手动气阀与驻车制动电磁阀并联后其上端接气源，其下端经双通单向阀接继动阀。本实用新型专利技术结构简单，采用了控制器对制动系统进行了闭环控制和实时监测技术，从整车启动时的自检到运行中的实时监控及性能监测、应急制动等几方面充分提高制动系统的可靠性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及平板运输车领域，尤其是带自诊断的电控气制动系统，用于平板运输车制动。
技术介绍
众所周知，平板运输车是一种大型运输设备，可以完成体积、重量较大的货物的搬运，可用作大型设备(货物)的公路运输，造船厂船体分段的转序运输以及钢铁厂钢板、钢管的转运。平板运输车载重量很大，一般满载时整车重量都超过320吨，惯性很大，所以要求制动系统必须非常可靠。现有的平板运输车制动系统可靠性较差，无法提前发现制动系统的安全隐患，并且不能实时监测及应急制动。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种平板运输车用带自诊断的电控气制动装置，采用了控制器对制动系统进行了闭环控制和实时监测技术，从整车启动时的自检到运行中的实时监控及性能监测、应急制动等几方面充分提高制动系统的可靠性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种平板运输车用带自诊断的电控气制动装置，设有电子制动踏板，其特征是电子制动踏板与控制器电连接，控制器输出制动信号控制比例减压阀动作，比例减压阀与继动阀相连接，继动阀的输出口与制动气室的管路相连通，制动气室处设有压力传感器，压力传感器与控制器电连接，手动气阀与驻车制动电磁阀并联后其上端接气源，其下端经双通单向阀接继动阀。本技术的有益效果是，结构简单，采用了控制器对制动系统进行了闭环控制和实时监测技术，从整车启动时的自检到运行中的实时监控及性能监测、应急制动等几方面充分提高制动系统的可靠性。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1，本技术的结构示意图。图中1.电子制动踏板，2.压力传感器，3.控制器，4.比例减压阀，5.手动气阀， 6.继动阀，7.制动气室，8.双通单向阀，9.驻车制动电磁阀。具体实施方式在图1中，本技术设有电子制动踏板1，电子制动踏板1设置在前后驾驶室，电子制动踏板1与控制器3电连接，控制器3输出制动信号控制比例减压阀4动作，比例减压阀4与继动阀6相连接，继动阀6的输出口与制动气室7的管路相连通，制动气室7处设有压力传感器2，压力传感器2与控制器3电连接，手动气阀5与驻车制动电磁阀9并联后其上端接气源，其下端经双通单向阀8接继动阀6。3 本技术整车上电后，控制系统对制动系统进行自检，即通过压力传感器2监测制动系统不同状态时的气压与存储在控制器3中的标准数据对比，判断是否正常。并通过控制器3控制驻车制动电磁阀9通电、断电，同时检测压力传感器2输出并与标准数据对比判断驻车制动系统是否正常。并检查上次作业过程中是否有制动系统故障记录，如无说明制动系统工作正常，运行投入作业。行车过程中，电子制动踏板1接受驾驶员的制动操作，输出与电子制动踏板1行程相对应的电流或电压信号，这个电信号传递到控制器3， 控制器3执行软件程序对输入的电信号进行计算，将有效的制动控制信号输出到比例减压阀4，由比例减压阀4将制动控制电信号转换成相应大小的气压信号，这就是制动的先导气压，制动先导气压进入继动阀6的行车制动控制口，控制继动阀6输出制动气压到制动气室 7的行车制动气压输入口，完成行车制动控制。设置于继动阀6入口的压力传感器2将制动压力信号转变成电信号传送到控制器3。控制器3实时比较电子制动踏板1的输出信号与压力传感器2的输出信号的误差，以判断制动系统的是否工作正常。如果发现继动阀6输入口的压力远小于此时电子制动踏板1位置所对应的正确压力，则控制器3认为行车制动失效，此时控制器3给驻车制动继电阀9断电(行车状态驻车制动继电阀9 一直得电)，此时制动系统依靠弹簧力制动，使整车减速直至停车。权利要求1. 一种平板运输车用带自诊断的电控气制动装置，设有电子制动踏板，其特征是电子制动踏板与控制器电连接，控制器输出制动信号控制比例减压阀动作，比例减压阀与继动阀相连接，继动阀的输出口与制动气室的管路相连通，制动气室处设有压力传感器，压力传感器与控制器电连接，手动气阀与驻车制动电磁阀并联后其上端接气源，其下端经双通单向阀接继动阀。专利摘要本技术涉及一种平板运输车用带自诊断的电控气制动装置，属于平板运输车领域。设有电子制动踏板，其特征是电子制动踏板与控制器电连接，控制器输出制动信号控制比例减压阀动作，比例减压阀与继动阀相连接，继动阀的输出口与制动气室的管路相连通，制动气室处设有压力传感器，压力传感器与控制器电连接，手动气阀与驻车制动电磁阀并联后其上端接气源，其下端经双通单向阀接继动阀。本技术结构简单，采用了控制器对制动系统进行了闭环控制和实时监测技术，从整车启动时的自检到运行中的实时监控及性能监测、应急制动等几方面充分提高制动系统的可靠性。文档编号B60T13/66GK201989770SQ201020680270公开日2011年9月28日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日专利技术者孟岩, 岳永宏, 李荀 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种平板运输车用带自诊断的电控气制动装置，设有电子制动踏板，其特征是电子制动踏板与控制器电连接，控制器输出制动信号控制比例减压阀动作，比例减压阀与继动阀相连接，继动阀的输出口与制动气室的管路相连通，制动气室处设有压力传感器，压力传感器与控制器电连接，手动气阀与驻车制动电磁阀并联后其上端接气源，其下端经双通单向阀接继动阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：岳永宏，孟岩，李荀，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37
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