烧结环冷机台车的密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种烧结环冷机台车的密封装置，包括动密封板和静密封板，动密封板一端通过销轴固定，动密封板另一端悬空并能以销轴作为轴线做旋转运动，动密封板与静密封板接触配合，动密封板背面设有耐热弹簧。本实用新型专利技术结构巧妙，动密封板可以自由摆动，在风压和自重的作用下，贴紧静密封板，台车的不规则窜动被动密封板的自由摆动吸收，实现连续接触滑动式密封；耐热弹簧能控制动密封板与静密封板的压力；本实用新型专利技术可以解决台车与下部风室和上部烟罩之间的大量漏风问题，解决台车与下部风室和上部烟罩之间密封件的寿命短及检修困难的问题，从而提高烟气循环利用率、提高烟气的温度，大幅度提高发电量，实现高效利用环冷余热，有利于推广使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封装置，具体涉及一种用于钢铁企业分别对烧结环冷机台车与下部风室、烧结环冷机台车与上部烟罩进行密封的烧结环冷机台车的密封装置。
技术介绍
目前，在钢铁生产过程中，烧结工序的能耗约占总能耗的10%，仅次于炼铁工序， 位居第二。在烧结工序总能耗中，烧结机烟气和环冷机废气拥有近50 %的热能，目前利用这部分热能来生产蒸汽和发电的技术日新月异，但是否能高效利用这部分热能取决于环冷机的密封情况。通常烧结环冷机的密封，是将耐高温的橡胶板固定安装在台车的上下部或风室烟罩上，通过橡胶板与钢板或橡胶板之间滑动，来对台车与风室和烟罩处的间隙进行密封。但由于刚进入环冷机烧结矿的温度约为750 850度，并且为了提高烟气的再循环利用率，提高烟气的温度，使风室温度也达到130度，甚至更高，这就造成风室和烟罩处的橡胶密封板的损坏。特别是用于烟罩处密封的橡胶板损坏速度更快(甚至发生着火事故)，形同虚设， 而此处为余热锅炉的热烟气的进口，为负压区，这就造成大量的冷风直接进入余热锅炉，这将严重影响锅炉的蒸汽品质，影响整个发电系统；而风室处密封的橡胶板由于台车在运动中的上下左右窜动，并在高温的烟气作用下，造成橡胶密封板磨损变形严重，密封性较差， 这种缺陷导致使环冷机的漏风率达到30% 40%，甚至更高，这不仅大幅降低烟气的再循环利用率，降低了循环烟气温度，影响发电量，而且大幅增加循环风机的负荷。对这些缺陷处理也非常困难，必须等烧结工序有较长时间的停产，才能进行局部检修。
技术实现思路
专利技术目的为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种可以解决上述台车与下部风室和上部烟罩之间的大量漏风问题，解决上述台车与下部风室和上部烟罩之间密封板检修困难的问题，从而提高烟气循环利用率、提高烟气的温度，做到密封件在线检修，实现高效利用环冷余热的烧结环冷机台车的密封装置。技术方案为解决上述技术问题，本技术的烧结环冷机台车的密封装置，包括动密封板和静密封板，所述动密封板一端通过销轴固定(也可通过铰链等固定)，动密封板另一端悬空并能以销轴(或铰链等)作为轴线做旋转运动，动密封板与静密封板接触配合， 动密封板背面设有耐热弹簧，耐热弹簧的一端设有弹簧调整件。本技术中，动密封板可以自由摆动，在风压和自重的作用下，贴紧静密封板， 台车的在各个方向的窜动均被动密封板的自由摆动而吸收，实现连续接触滑动式密封。此外，在对台车与下风室的间隙进行密封时，固定在台车下部的动密封板在自重和风压作用下，与风室静密封板滑动接触，随着磨擦时间变长，接触面将由开始的线接触变为面接触， 提高密封效果；在对台车与烟罩的间隙进行密封时，固定在烟罩上的动密封板在自重和风压作用下，与台车上部的静密封板滑动接触，随着磨擦时间变长，接触面将由开始的线接触变为面接触，提高密封效果。具体来说，所述动密封板的一边设为倒L形，一块动密封板可以罩住相邻的另一块动密封板。即，当动密封板安装在台车下部厢板上时，动密封板与台车运动方向相同的边设为倒L形，用于压住前一块动密封板；当动密封板安装在烟罩上时，动密封板与台车运动方向相反的边设为倒L形，用于压住后一块动密封板，保证密封效果。作为优选，所述动密封板和静密封板为采用钢材或铸铁制成的动密封板和静密封板，使得耐磨性、耐高温性大大提高，而且随着动密封板和静密封板的磨损，将动密封板与静密封板开始的线接触变成面接触，进一步提高密封效果。本技术对烧结环冷机台车与上部烟罩进行密封时，弹簧调整件一端和动密封板一端分别安装在烟罩上，所述静密封板设在台车上部厢板上，所述动密封板和静密封板在烟罩和台车外部接触配合。动密封板通过以台车运动方向作为轴向进行自由转动，来吸收台车在运动过程中的上下左右窜动，使动密封板与静密封板滑动时严密接触，形成连续接触式密封。所述耐热弹簧和弹簧调整件一起用于控制动密封板和台车上部静密封板之间的压力，既保证密封效果，又保证台车的安全运行；所述动密封板安装在支承座上，支承座通过紧固件(例如螺栓等紧固件)安装在烟罩上，所述支承座和烟罩上均设有与紧固件配合的椭圆长孔，用于调整动密封板间的间隙控制，并有利于密封板的检修拆装。所述动密封板与静密封板之间用耐高温润滑脂进行润滑，该耐高温润滑脂的耐热温度至少为350°c，通常该耐高温润滑脂选为凯顿，即CaidonGPeOO高温润滑脂。烟罩的动密封板与台车上部静密封板接触时，经过一段时间滑动磨擦，当密封严密时，可用耐高温润滑脂进行润滑，提高密封性，降低摩擦力。本技术对烧结环冷机台车与下部风室进行密封时，所述弹簧调整件一端和动密封板一端分别安装在台车下部厢板上，所述静密封板设在风室上，该静密封板的最前端向下平滑弯曲，保证台车下部的动密封板与该静密封板的平滑接触。所述耐热弹簧和弹簧调整件一起用于控制动密封板和台车下部风室上的静密封板之间的压力，既保证密封效果，又保证台车的安全运行；所述动密封板安装在支承座上， 支承座通过紧固件(例如螺栓等紧固件)安装在台车下部厢板上，所述支承座和台车下部厢板上均设有与紧固件配合的椭圆长孔，用于调整动密封板间的间隙控制，并有利于密封板的检修拆装。所述动密封板与静密封板之间用耐高温润滑脂进行润滑，该耐高温润滑脂的耐热温度至少为250°C，通常该耐高温润滑脂选为博达，即6002高温润滑脂。台车下部的动密封板与风室静密封板接触时，经过一段时间磨擦，当密封严密时，可用耐高温润滑脂进行润滑，提高密封性，降低摩擦力。风室上的静密封板和台车上部的静密封板采用钢板(通常厚度应为8毫米)，现场制作安装，但应注意静密板与动密封板相接触的面不能有凹凸不平的焊缝，如有，则必须满焊后，用砂轮机磨平。有益效果本技术的烧结环冷机台车的密封装置与现有技术相比，具有以下优点1)动密封板可以自由摆动，在风压和自重的作用下，贴紧静密封板，台车的在各个方向的窜动均被动密封板的自由摆动而吸收，实现连续接触滑动式密封；2)支承座的螺栓孔采用椭圆长孔，使易损坏的动密封板可以在线进行检修和更换，大大降低原密封件检修难度；3)动密封板和静密封板的制作材料由于采用钢材或铸铁，使得耐磨性、耐高温性大大提高，而且随着动静密封板的磨损，将动密封板与静密封板开始的线接触变成面接触， 进一步提高密封效果。总之，本技术的烧结环冷机台车的密封装置，在不影响原烧结环冷工艺流程情况下，能吸收环冷机运行中产生的各个方向的窜动，实现台车与下部风室和上部烟罩之间的完全密封的密封结构形式，并使密封件的寿命大幅延长；同时，可以大大降低厂用电率，确保烟气的品质，使整个余热发电系统稳定高效运行。附图说明图1是本技术对烧结环冷机台车与下部风室进行密封的结构示意图；图2是图1的A—A视图；图3是本技术对烧结环冷机台车与上部烟罩进行密封的结构示意图；图4是图3的B-B视图；图5是本技术运用于烧结环冷机台车密封的整体结构示意图。1、台车下部厢板2、台车下部动密封板紧固件3、台车下部动密封板支承座4、台车下部动密封板5、风室静密封板6、风室7、弹簧调整件11、烟罩10、台车9、耐热弹簧8、台车动密封板支承座椭圆长孔22、烟罩动密封板支承座紧固件33、烟罩动密封板支承座44、烟罩动密封板55、台车上部静密封板77、第二弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种烧结环冷机台车的密封装置，其特征在于：包括动密封板和静密封板，所述动密封板一端通过销轴固定，动密封板另一端悬空并能以销轴作为轴线做旋转运动，动密封板与静密封板接触配合，动密封板背面设有耐热弹簧，耐热弹簧一端设有弹簧调整件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙慕文，
申请(专利权)人：孙慕文，
类型：实用新型
国别省市：84