无动力船舶系泊系船环制造技术

无动力船舶系泊系船环，涉及船舶的系泊装备。本实用新型专利技术解决的问题是设计一种大、中型无动力船舶的防台系泊系统用的系船环。本实用新型专利技术的技术方案采用末端卸扣，其特征是在末端卸扣两侧横销孔下分别焊接一个“L”型搁脚；并加长横销的长度，在横销加长部分开一个长方形插孔，长方形孔插装一个开口保险销；在横销的两端各焊接一个耳环。本实用新型专利技术适用于大、中型无动力船舶防台系泊的系船环。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶的系泊装备。
技术介绍
船舶在修造船期间，部分时段可能出现无主机动力情况，即自身没有驱动能力的船舶。在每年台风期间，无动力船舶的锚泊安全和避风问题都面临十分严峻的形势，不仅涉及到人民生命和企业财产安全，而且是一个十分重大的公共安全问题。采用单点系泊系统是解决大、中型无动力船舶防台锚泊问题的有效途径之一。和以往的单点系泊系统相比，运用于10万吨 30万吨大、中型无动力船舶的单点系泊系统，具有以下特点1、系泊对象为大、中型无动力船舶；2、工作状态为台风等极端恶劣状态，这导致系泊系统受力巨大，受力大小为6000 IOOOOkN,并且全部由系泊系统承受；3、系、脱缆频繁，对系、脱操作工艺要求高。单点系泊系统主要由浮筒、系船环、水下锚链和锚体组成，单点系泊浮筒水下锚链的下端与锚体相连，上端的系船环穿过浮筒搁置在浮筒上，浮筒仅限制系船环向下的自由度，当承受拉力时，系船环连同锚链可被自由拔出浮筒；船舶锚链或缆绳直接与系船环相连，系泊力直接通过系船环和水下锚链传递至锚碇系统。系泊状态下，浮筒基本不承受船舶系泊力， 仅承受锚链方向改变引起的扭矩而发生一定的侧斜；非系泊状态，浮筒承受水本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．无动力船舶系泊系船环，采用末端卸扣，其特征是在末端卸扣两侧横销孔下分别焊接一个“Ｌ”型搁脚；并加长横销的长度，在横销加长部分开一个长方形插孔，长方形孔插装一个开口保险销；在横销的两端各焊接一个耳环。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐元，丁健，陈越，李孟黎，陆保敏，姚金元，王晟，杨勇，
申请(专利权)人：中交上海航道勘察设计研究院有限公司，中国交通建设股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31