一种基于单点系泊的液化石油气装船系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种基于单点系泊的液化石油气装船系统，包括岸基LPG冷冻库、单点系泊系统、LPG再冷冻装置以及全冷式LPG运输船，岸基LPG冷冻库通过单点系泊系统与LPG再冷冻装置相连，LPG再冷冻装置与全冷式LPG运输船相连。与传统码头装载工艺技术相比，本实用新型专利技术适合于缺乏天然港口的地区及港口规划不易变更的情况，投资低，建设周期短，资源枯竭后设备可回收。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种基于单点系泊的液化石油气装船系统
本技术涉及液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)的装船
，尤其是一种基于单点系泊的液化石油气装船系统。
技术介绍
将石油气加压或降温使其液化，即成为液化石油气(LPG)，LPG的体积约为同质量石油气体积的1/250，具有运输灵活、储存效率高等优点。LPG来源有提炼原油时产出的副产品，或是石油、天然气开采过程中的伴生产品，具有清洁环保以及燃烧热值高等优点。LPG低温常压储存是指LPG的储存状态是在常压，储存在饱和温度下。常压下丙烷的饱和温度是-42°C，正丁烧的饱和温度是_0.6°C，异丁烧的饱和温度是_12°C，由于各类LPG的不同组分而导致实际常压饱和温度不同。全冷式LPG运输船又称为低温常压LPG运输船，液化气贮存于不耐压的液舱内，处于常压下的沸腾状态。液舱设计压力一般为0.025MPa,单个液舱容积很少受限制，适宜建造大型船舶，容量大都为50 000 — 200 OOOm30其中，液舱结构型式包括:( I)非独立型整体液舱式；(2)内部绝热贮舱式；(3)独立式液舱。该液舱可分为A、B、C三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于单点系泊的液化石油气装船系统，其特征在于，包括岸基LPG冷冻库、单点系泊系统、LPG再冷冻装置，以及全冷式LPG运输船，所述岸基LPG冷冻库通过单点系泊系统与LPG再冷冻装置相连，所述LPG再冷冻装置与全冷式LPG运输船相连，其中，所述岸基LPG冷冻库包括依次相连的低温储罐、再冷凝器和加热器；所述单点系泊系统包括气相海底管道、液相海底管道和单点系泊装置；所述LPG再冷冻装置包括一级压缩机、二级压缩机、一级气液分离器、二级气液分离器、三级气液分离器、低温泵、冷却器，其中，所述加热器和二级气液分离器通过海底管道连接，二级气液分离器分别与二级压缩机和一级气液分离器连接，二级压缩机通过冷却器与...

【技术特征摘要】
1.一种基于单点系泊的液化石油气装船系统，其特征在于，包括岸基LPG冷冻库、单点系泊系统、LPG再冷冻装置，以及全冷式LPG运输船，所述岸基LPG冷冻库通过单点系泊系统与LPG再冷冻装置相连，所述LPG再冷冻装置与全冷式LPG运输船相连，其中，所述岸基LPG冷冻库包括依次相连的低温储罐、再冷凝器和加热器；所述单点系泊系统包括气相海底管道、液相海底管道和单点系泊装置；所述LPG再冷冻装置包括一级压缩机、二级压缩机、一级气液分离器、二级气液分离器、三级气液分离器、低温泵、冷却器，其中，所述加热器和二级气液分离器通过海底管道连接，二级气液分离器分别与二级压缩机和一级气液分离器连接，二级压缩机通过冷却器与三级气液分离器连接，三级气液分离器再分别与二级气液分离器和气相海底管道连接，一级气液分离器的液相出口与全冷式LPG运输船相连，一级气液分离器的气相出口依次与一级压缩机和二级...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖勇，刘家洪，冼祥发，陆永康，蒲黎明，谌天兵，钟志良，苏理林，康智，白宇恒，黄勇，蒋志明，田东民，张雷果，
申请(专利权)人：中国石油集团工程设计有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51