【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机气缸盖，特别是涉及发动机气缸盖底面的冷却水孔，属于发动机气缸的制造领域。
技术介绍
发动机气缸盖中有燃烧室，进入燃烧室的油气混合气燃烧后产生能量推动汽缸体内的活塞，从而推动主轴转动，所以燃烧室周边的燃烧室面制有冷却水孔。燃烧室制在发动机气缸盖底面(底面连接缸体)，燃烧室中有进气气门座、排气气门座和火花塞孔，现有技术在燃烧室周边燃烧室面的冷却水孔分布不均勻，例如汽车发动机的整个气缸为多个燃烧室，即所述的4缸、6缸或者8缸等为4个、6个或者8个燃烧室，在燃烧室与燃烧室面之间由于距离小，气缸盖为铸造成型，要在小间距的各燃烧室之间制冷却水孔困难大，所以造成气缸盖的冷却效果差，气缸盖的热量不能及时降温，影响了整个气缸的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种冷却水孔分布均勻，冷却效果好的发动机气缸盖底面冷却水孔。本技术发动机气缸盖底面冷却水孔的技术方案是包括燃烧室、进气气门座、 排气气门座、火花塞孔和燃烧室面，在燃烧室面中有铸制长槽形的周边冷却水孔，其特征在于所述的各个燃烧室之间开有圆形的室间水孔。本技术公开了一种发动机气缸盖底面冷却水孔，不仅在燃烧室外周的燃烧室面在铸造时有周边冷却水孔，并且在各个燃烧室之间开制圆形的室间水孔，所有周边冷却水孔和室间水孔连通气缸内的冷却水道，气缸盖底面的冷却水孔与缸体中相应的冷却水孔相连，在各个燃烧室之间有了室间水孔后，使燃烧室与燃烧室之间得到及时的降温，避免局部温度升高而影响气缸的使用寿命。本技术的发动机气缸盖底面冷却水孔，所述的室间水孔为每个燃烧室与燃烧室之间至少为2孔。室间水孔至少...
【技术保护点】
１．发动机气缸盖底面冷却水孔，包括燃烧室（１）、进气气门座（２）、排气气门座（３）、火花塞孔（４）和燃烧室面（５），在燃烧室面（５）中有铸制长槽形的周边冷却水孔（６），其特征在于所述的各个燃烧室（１）之间开有圆形的室间水孔（７）。
【技术特征摘要】
1.发动机气缸盖底面冷却水孔，包括燃烧室(1)、进气气门座O)、排气气门座(3)、火花塞孔(4)和燃烧室面(5)，在燃烧室面(5)中有铸制长槽形的周边冷却水孔(6)，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨根友，
申请(专利权)人：黄岩院桥新兴机械配件厂，
类型：实用新型
国别省市：33
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