【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车液压动力转向器的性能测试验装置
，具体的说是汽车液压动力转向器油封泄露试验装置。
技术介绍
汽车动力转向器输入轴端油封是一个低压油封，油封的最大承受压力为2MPa。油封的性能是否良好，通常做气密性实验，最大压力一般达到0. 7MPa。但是由于装配过程中油封划伤或0型圈落装，在传统的实验台上进行气压试验时，有时不容易被发现。在实验整机时，调到高压只能测试0型圈是否泄漏，当返回低压时，此时只有管路产生的背压，背压约为0. 5MPa，此时的压力无法检测端盖里的低压油封和端盖外面的密封圈是否泄漏，则不能够发现此缺陷，成为汽车行驶的一个安全隐患。试验原理见图1。
技术实现思路
鉴于已有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种操作方便、且能及时发现问题、测试灵敏度高的汽车液压动力转向器油封泄露试验装置。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案解决的在原有的汽车液压动力转向器油封泄露试验的液压控制回路装置中，增加一个二位三通阀和一个溢流阀，使测试系统产生试验背压，使其能够测试在低压状态下的密封圈和低压油封是否漏油。本技术的特征在于此试验装置的工作原理为当调到高压时，二位三通阀不得电，溢流阀不工作；当返回低压时，二位三通阀得电，溢流阀工作，压力为2MPa，由于端盖里的低压油封最大承受压力为2MPa，这样容易检测出油封是否破损及0型密封圈是否漏装。本技术的结构简单，操作方便，在原有装置的基础上进行改造，节约了成本， 且本试验装置的测试灵敏度高，很容易发现液压动力转向器输入轴端的油封是否出现问题，避免了重大事故的发生。附图说明图1为原试验装置结构简图；图2为本...
【技术保护点】
１．汽车液压动力转向器油封泄露试验装置，其特征在于在原有的汽车液压动力转向器油封泄露试验的液压控制回路装置中，增加一个二位三通阀和一个溢流阀，使测试系统产生试验背压。
【技术特征摘要】
1.汽车液压动力转向器油封泄露试验装置，其特征在于在原有的汽车液压动力转向器油封泄...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉生，刘建华，李展，邱东华，
申请(专利权)人：大连瑞谷科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91
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