一种转向结构及其拆装工具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车部件技术领域，提供了一种转向结构，包括方向盘骨架和管柱轴，所述方向盘骨架的内孔依次设有外花键和圆锥孔，所述外花键较所述圆锥孔靠近所述方向盘骨架的盘体，且所述圆锥孔的小孔端靠近所述外花键；所述管柱轴由其外端向内依次设有内花键与圆锥结构，所述圆锥结构的小轴端靠近所述外端，且与所述圆锥孔过盈配合，所述内花键与所述外花键配合。本实用新型专利技术通过采用花键配合与锥形结构的过盈配合将方向盘骨架与管柱轴互相连接，减小转向系统的间隙，保证汽车转向的灵敏度和准确性，提高驾驶员的操纵感。本实用新型专利技术还公开了一种拆装工具。

Steering structure and dismounting tool thereof

The utility model belongs to the technical field of automobile parts, provides a steering structure, including steering wheel skeleton and Guan Zhuzhou, with the external spline and tapered bore hole in the frame of the steering wheel, the tray body is a conical outer spline hole near the steering wheel skeleton, a small hole and the cone the hole near the end of the external spline; column shaft from the outer end is provided with an inner spline with inward cone structure in small shaft end of the conical structure near the outer end, and the conical hole interference fit, the internal spline and the external spline. The utility model adopts the spline fit with a tapered interference fit the steering wheel skeleton and column shaft is connected with each other, reduce the gap to ensure steering sensitivity and accuracy, improve the driver's sense of control. The utility model also discloses a dismounting tool.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车部件
，具体涉及一种转向结构及其拆装工具。
技术介绍
转向结构属于汽车的关键部件，汽车正常行驶中的转向均需要驾驶员操纵方向盘来完成。现有技术中的汽车转向结构包括管柱轴和方向盘，二者之间的连接一般采用万向节及花键联接。由于万向节间本身就存在间隙，并且随着汽车行驶时间越来越长，系统部件之间的间隙会越来越大，造成汽车转向的灵敏性降低，指向准确性差，影响驾驶员的操纵感。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转向结构及其拆装工具，通过采用花键配合与锥形结构的过盈配合将方向盘骨架与管柱轴互相连接，减小转向系统的间隙，保证汽车转向的灵敏度和准确性，提高驾驶员的操纵感。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转向结构，包括方向盘骨架和管柱轴，所述方向盘骨架的内孔依次设有外花键和圆锥孔，所述外花键较所述圆锥孔靠近所述方向盘骨架的盘体，且所述圆锥孔的小孔端靠近所述外花键；所述管柱轴由其外端向内依次设有内花键与圆锥结构，所述圆锥结构的小轴端靠近所述外端，且与所述圆锥孔过盈配合，所述内花键与所述外花键配合。优选地，所述方向盘骨架与所述管柱轴之间设有止动结构，且所述止动结构设于所述外花键与所述圆锥孔之间。优选地，所述止动结构包括设于所述外花键与所述圆锥孔之间的第一台阶面，和设于所述内花键与所述圆锥结构的第二台阶面，所述第二台阶面止动于所述第一台阶面。本技术还提供一种转向结构的拆装工具，所述拆装工具用于拆装上述任一项所述的转向结构，所述拆装工具包括基座，所述基座设有沿管柱轴的轴线轴向运动的顶出部；所述基座安装于方向盘骨架靠近其圆锥孔的小孔端的一侧，所述顶出部顶靠于管柱轴靠近圆锥结构的小轴端的一侧。优选地，所述顶出部包括螺接于所述基座的螺柱，所述螺柱的一端顶靠于所述管柱轴，另一端伸出所述基座。优选地，所述螺柱远离所述管柱轴的一端连接有操纵手柄。本技术的有益效果在于：本技术通过设置内花键与圆锥结构、外花键与圆锥孔，方向盘骨架与管柱轴通过花键配合、锥孔与锥轴的过盈配合，实现双重配合连接，减少万向节环节，从而减小方向盘骨架与管柱轴之间的间隙，保证汽车转向的灵敏性和指向的准确性，提高驾驶员的操纵感。附图说明图1是本技术所提供的转向结构一种具体实施方式的示意图；图2是本技术所提供的转向结构的拆装工具一种具体实施方式的结构示意图；图3是本技术所提供的转向结构的拆装工具一种具体实施方式拆装的结构示意图。附图标记：在图1-3中：1、方向盘骨架，2、管柱轴，3、外端，4、盘体，5、基座，6、顶出部，7、安装螺钉。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参考图1，在一种具体实施方式中，本技术所提供的转向结构，包括方向盘骨架1和管柱轴2，方向盘骨架1的内孔依次设有外花键和圆锥孔，外花键较圆锥孔靠近方向盘骨架盘体4，且圆锥孔的小孔端靠近外花键；管柱轴2由其外端3(外端指管柱轴插入方向盘骨架的一端)向内依次设有内花键与圆锥结构，圆锥结构的小轴端靠近外端，且与圆锥孔过盈配合，内花键与外花键配合。上述实施例通过设置内花键与圆锥结构、外花键与圆锥孔，使方向盘骨架1与管柱轴2通过花键配合、锥孔与锥轴的过盈配合，实现双重配合连接，减少万向节环节，从而减小方向盘骨架1与管柱轴2之间的间隙，保证汽车转向的灵敏性和指向的准确性，提高驾驶员的操纵感。方向盘骨架1与管柱轴2之间设有止动结构，且止动结构设于外花键与圆锥孔之间。通过止动结构，避免管柱轴2插入方向盘骨架1深度太大，造成花键配合损坏，从而保证转向结构连接的可靠性。止动结构包括设于外花键与圆锥孔之间的第一台阶面，和设于内花键与圆锥结构的第二台阶面，第二台阶面止动于第一台阶面。通过台阶面实现止动结构，结构简单，便于加工。止动结构也可以包括分别设于方向盘骨架1与管柱轴2的销孔与穿过销孔的销轴。本技术还提供一种转向结构的拆装工具，如图2-3所示，拆装工具用于拆装上述任一实施例所述的转向结构，拆装工具包括基座5，基座5设有沿管柱轴2的轴线轴向运动的顶出部6；基座5安装于方向盘骨架1靠近其圆锥孔的小孔端的一侧，顶出部6顶靠于管柱轴2靠近圆锥结构的小轴端的一侧。上述实施例，将基座5安装于方向盘估计1，通过顶出部6的轴向运动，将管柱轴2层出圆锥孔，从而实现方向盘骨架1与管柱轴2的拆卸。操作方便，且节省拆卸时间，提高工作效率。顶出部6包括螺接于基座5的螺柱，螺柱的一端顶靠于管柱轴2，另一端伸出基座5。通过螺纹连接的螺柱实现顶出部6的螺旋运动，加工和操作方便，且不用时，螺柱直接螺接于基座5，能够防止顶出部6的丢失。螺柱伸出基座5的一端为六角结构，便于操作。当然，螺柱也可以为光头螺柱，或者伸出基座5的一端为圆形或者其它结构。螺柱远离管柱轴2的一端连接有操纵手柄。通过增加操纵手柄，能够方便顶出操作。也可以直接通过夹钳或者扳手等夹持螺柱远离管柱轴2的一端进行拆卸。顶出部6也可以包括沿管柱轴2的轴线轴向滑动的推杆，推杆的一端抵靠于管柱轴2，另一端伸出基座5。方向盘骨架1与管柱轴2也可以通过敲击等方式拆卸。基座5与方向盘骨架1通过安装螺钉7连接，即在方向盘骨架1设置螺纹孔，安装螺钉7穿过基座5螺接于螺纹孔。优选地，基座5也设有螺纹孔，安装螺钉7依次螺接于基座5的螺纹孔与方向盘骨架1的螺纹孔。该结构能够调整基座5与方向盘乫1或者管柱轴2之间的距离，以便于顶出操作；同时在不使用时，安装螺钉7螺接于基座5的螺纹孔，也可以表面安装螺钉7的丢失。基座5也可以通过焊接或者卡接等方式连接于方向盘骨架1。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向结构，包括方向盘骨架和管柱轴，其特征在于，所述方向盘骨架的内孔依次设有外花键和圆锥孔，所述外花键较所述圆锥孔靠近所述方向盘骨架的盘体，且所述圆锥孔的小孔端靠近所述外花键；所述管柱轴由其外端向内依次设有内花键与圆锥结构，所述圆锥结构的小轴端靠近所述外端，且与所述圆锥孔过盈配合，所述内花键与所述外花键配合。

【技术特征摘要】
1.一种转向结构，包括方向盘骨架和管柱轴，其特征在于，所述方向
盘骨架的内孔依次设有外花键和圆锥孔，所述外花键较所述圆锥孔靠近所
述方向盘骨架的盘体，且所述圆锥孔的小孔端靠近所述外花键；所述管柱
轴由其外端向内依次设有内花键与圆锥结构，所述圆锥结构的小轴端靠近
所述外端，且与所述圆锥孔过盈配合，所述内花键与所述外花键配合。
2.根据权利要求1所述的转向结构，其特征在于，所述方向盘骨架与
所述管柱轴之间设有止动结构，且所述止动结构设于所述外花键与所述圆
锥孔之间。
3.根据权利要求2所述的转向结构，其特征在于，所述止动结构包括
设于所述外花键与所述圆锥孔之间的第一台阶面，和设于所述内花键...

【专利技术属性】
技术研发人员：储胜林，周磊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34