一种集装箱锁杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及集装箱的技术领域，公开了一种集装箱锁杆装置，包括钢管、手柄座、手柄、连接件，所述手柄包括连接端和柄臂，所述钢管连接于集装箱门，所述手柄座一端固定连接于钢管，且另一端通过连接件与所述手柄的连接端连接，所述手柄的连接端设有与所述手柄座相配合的开口，所述手柄座插设于所述开口中。与现有技术相比，所述手柄座与钢管连接后易于进行涂料涂装处理，从而可不采用镀锌处理，避免污染环境。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于集装箱
，尤其涉及一种集装箱锁杆装置。
技术介绍
如图2和图3所示，当集装箱门关上以后，为了防止不法分子盗取集装箱中的 货物，一般都在集装箱的门上设置了锁杆装置，通用的集装箱锁杆装置2 —般包括钢管 21〃、手柄座22、铆钉、托架座25〃、托架盖沈〃以及手柄23〃，手柄座22连接在 钢管21〃上，手柄23〃 一端通过铆钉与手柄座22〃连接，手柄23〃的另一端放置在托 架座25中，再在托架座25上盖上托架盖沈“，然后由海关工作人员把海关贴封27〃穿 入托架盖沈〃与手柄23〃内，两头合并封头。现有的手柄座22〃为U型开口 2311〃结构，并与钢管21〃焊接连接，然后再一起 进行表面镀锌处理，但是由于镀锌对环境的污染较大，是一种不环保的表面处理方式，因此 需要将镀锌处理方式改成涂料涂装，这样才能改善表面处理的环保性，但是由于现有技术 中手柄座22与钢管21连接的U形开口 2311结构，其内部不方便进行涂料涂装处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集装箱锁杆装置，旨在解决集装箱锁杆装置的手 柄座不方便涂料涂装的问题。本技术是这样实现的，一种集装箱锁杆装置，包括钢管、手柄座、手柄、连接 件，所述手柄包括连接端和柄臂，所述钢管连接于集装箱门，所述手柄座一端固定连接于钢 管，且另一端通过连接件与所述手柄的连接端连接，所述手柄的连接端设有与所述手柄座 相配合的开口，所述手柄座插设于所述开口中。进一步地，所述连接端和所述柄臂为一体加工而成。进一步地，所述开口贯通所述连接端的前、后端面，所述柄臂的前端面与所述连接 端的后端面固定连接。进一步地，所述开口贯通所述连接端的前、后端面，所述柄臂套设于所述开口内， 且通过焊接方式固定连接于所述连接端。进一步地，所述手柄座为平板状，所述开口的宽度与所述手柄座的厚度对应配合。进一步地，所述手柄座设有第一通孔，所述手柄的连接端处设有贯穿所述开口的 第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相配合，所述连接件穿设于所述第一通孔与所述第二通孔。进一步地，还包括防盗凸块，所述防盗凸块固定连接于所述钢管。进一步地，还包括相互连接的托架座和托架盖，所述手柄的柄臂置于所述托架座， 所述托架盖抵压于所述柄臂。进一步地，所述手柄座一端与所述钢管焊接。与现有技术相比，与钢管连接的手柄座易于进行涂料涂装处理，从而可不采用对3手柄座以及钢管进行镀锌处理，避免污染环境。附图说明图1是本技术实施例提供的集装箱门和集装箱锁杆装置配合的主视简图；图2是现有技术中的集装箱锁杆装置的主视图；图3是图2的A向剖视简图；图4是本技术实施例提供的集装箱锁杆装置的主视图；图5是本技术实施例一提供的集装箱锁杆装置的剖视简图；图6是本技术实施例二提供的集装箱锁杆装置的剖视简图；图7是本技术实施例三提供的集装箱锁杆装置的剖视简图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本技术，并不用于限定本技术。本技术提供了一种集装箱锁杆装置，包括钢管、手柄座、手柄、连接件，所述手 柄包括连接端和柄臂，所述钢管连接于集装箱门，所述手柄座一端固定连接于钢管，且另一 端通过连接件与所述手柄的连接端连接，所述手柄的连接端设有与所述手柄座相配合的开 口，所述手柄座插设于所述开口中。本实施例中的手柄的连接端设有开口，且手柄座的一端固定固定连接在钢管上， 另一端插设于该开口中，且通过连接件与该开口连接，这样，在完成手柄座与手柄相互连接 的基础上，整个手柄座的结构都能够进行涂料涂装处理，从而避免对手柄座进行镀锌处理， 避免污染环境。以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细的描述。实施例一如图1所示，集装箱门1上设置有集装箱锁杆装置2，该集装箱锁杆装置2能够防 止集装箱门1的非法开启，从而防止集装箱中的货物丢失，集装箱门1上设置有锁头座3，该 锁头座3锁住钢管21两端的锁头。如图4和图5所示，集装箱锁杆装置2包括钢管21、手柄座22、手柄23、连接件24、 托架座25、托架盖沈，手柄座22固定连接在钢管21上，手柄23包括连接端231和柄臂232， 本实施例中，手柄座22的一端固定连接在钢管21上的，手柄23的连接端231通过连接件 24连接在手柄座22的另一端上，手柄23的柄臂232则放置在托架座25中，托架座25上 设置有托架盖26，该托架盖沈盖住手柄23的柄臂232，当集装箱门1关上后，由海关工作 人员把海关贴封27穿过托架盖沈与手柄23的柄臂232，并两头合并封头。这样，手柄23 的连接端231通过连接件M的固定在手柄座22上，可以使得手柄23不会脱离手柄座22， 且手柄23的柄臂232放在托架座25中，且托架盖沈盖住手柄23的柄臂232，使得手柄23 更加稳固地连接在手柄座22上。本实施例中，为了使得手柄座22易于进行表面涂料涂装，手柄座22为一平板，手 柄23的连接端231设置成与手柄座22相配合的U形状，该U形状中设有一与平板相配合的开口 2311，该开口 2311的宽度与手柄座22的厚度相对应配合，这样，保证连接端231的 开口 2311可以套装在手柄座22上，且通过连接件M，把连接端231的开口 2311和手柄座 22连接起来，具体地，手柄座22上设置有第一通孔(图中未标出)，相对应地，手柄23的连 接端231的开口 23 11处设置有贯穿该开口 2311的第二通孔(图中未标出)，这样，连接件 24通过第一通孔和第二通孔，把手柄23的连接端231和手柄座22连接在一起，手柄23的 柄臂232则通过托架座25和托加盖来固定，且托架座25上还加封有海关贴封27。手柄座 22的结构方便涂料涂装，从而可不采用镀锌处理，减少对环境造成污染。本实施例中，手柄23的连接端231和柄臂232是一体制造的。为了增加安全性，在钢管21上还设置了一防盗凸块洲，这样，即使集装箱锁杆装 置2的连接件M被破坏了，但是只要海关贴封27还在的话，防盗凸块观能防止手柄23不 会脱离手柄座22，从而限制钢管21的转动，从而能够有效地防止不法分子打开集装箱门1， 盗取集装箱中的货物。本实施例中，连接件M具体为铆钉。手柄座22的一端是通过焊接的方式连接在 钢管21上，手柄23的连接端231通过连接件M以铆接的方式连接在手柄座22的另一端 上。实施例二本实施例与实施例一的区别在于如图6所示，本实施例中的手柄23的连接端 231和柄臂232是分别制造而成的，且柄臂232和连接端231通过焊接方式固定连接在一 起，具体地，连接端231的开口 2311贯穿连接端231的前、后端面，且连接端231的开口 2311 处的后端面和柄臂232的前端面相对应配合，通过焊接，把连接端231开口 2311处的后端 面和柄臂232的前端面固定连接在一起。实施例三本实施例与实施例一的区别在于如图7所示，本实施例中的手柄23的连接端 231和柄臂232是分别制造而成的，且柄臂232和连接端231通过焊接方式固定连接在一 起，具体地，连接端231的开口 2311贯穿连接端231的前、后端面，且柄臂232的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种集装箱锁杆装置，包括钢管、手柄座、手柄、连接件，所述手柄包括连接端和柄臂，所述钢管连接于集装箱门，所述手柄座一端固定连接于钢管，且另一端通过连接件与所述手柄的连接端连接，其特征在于：所述手柄的连接端设有与所述手柄座相配合的开口，所述手柄座插设于所述开口中。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱锁杆装置，包括钢管、手柄座、手柄、连接件，所述手柄包括连接端和柄 臂，所述钢管连接于集装箱门，所述手柄座一端固定连接于钢管，且另一端通过连接件与所 述手柄的连接端连接，其特征在于所述手柄的连接端设有与所述手柄座相配合的开口，所 述手柄座插设于所述开口中。2.如权利要求1所述的一种集装箱锁杆装置，其特征在于所述连接端和所述柄臂为 一体加工而成。3.如权利要求1所述的一种集装箱锁杆装置，其特征在于所述开口贯通所述连接端 的前、后端面，所述柄臂的前端面与所述连接端的后端面固定连接。4.如权利要求1所述的一种集装箱锁杆装置，其特征在于所述开口贯通所述连接端 的前、后端面，所述柄臂套设于所述开口内，且通过焊接方式固定连接于所述连接端。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：何思东，杨书林，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94