【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于铁路车辆配件生产的工装装备，尤其是用于铁路货车旁 承座两侧面铣削加工工装。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和进步，对铁路车辆的数量要求日益增多，对机车的制 造质量也要求越来越高。在铁路车辆的配件中，货车转向架上的旁承座是其重要部件。旁承 座设置在与车辆运行方向垂直的梁的两端，靠近车轮的位置上，其作用是用以缓冲车辆转 弯时车厢向外侧倾斜对梁造成的压力。在现有旁承座的加工生产过程中，由于加工工序多， 并且缺少专用夹具，只能单件加工，而且每次都需要人工固定，对准校正位置、尺寸等，致使 对旁承座加工的工艺性差，生产周期长，加工效率低，造成人力物力的浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种在旁承座加工过程中，提高两侧面的加 工效率的专用侧面铣削加工工装。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是一种用于铁路货车旁承 座两侧面铣削加工工装，其特征在于包括底座、同步装置和压装定位装置，所述压装定位 装置包括定位柱、间杆和压头，所述定位柱间隔固定于底座上，所述间杆中部设置有与主杆 垂直的侧杆，其一端与固定在底座上的圆柱铰接，所述压头主体呈“C”型结构，且倒扣于所 述底座上；所述同步装置包括风缸和同步杆，所述风缸的活塞杆通过连杆与同步杆相连，所 述连杆中部设置有支点，所述同步杆与所述压头的中部连接，所述连杆、活塞杆和同步杆置 于同步箱内。所述底座中部对称分布有四套压装定位装置，其两端设置有两个固定风缸的风缸 箱。每套定位装置可以固定两个旁承座，通过压头紧压旁承座的中部，使它紧贴底座，利用 两个定位柱和闸杆约束水平方向的自由度，保证旁承座能够全部...
【技术保护点】
１．一种用于铁路货车旁承座两侧面铣削加工工装，其特征在于：包括底座（７）、同步装置和压装定位装置，所述压装定位装置包括定位柱（２）、闸杆（３）和压头（４），所述定位柱（２）间隔固定于底座（７）上，所述闸杆（３）中部设置有与主杆（３－１）垂直的侧杆（３－２），其一端与固定在底座（７）上的圆柱铰接，所述压头（４）主体呈“Ｃ”型结构，且倒扣于所述底座（７）上；所述同步装置包括风缸（８）和同步杆（１１），所述风缸（８）的活塞杆（９）通过连杆（１２）与同步杆（１１）相连，所述连杆（１２）中部设置有支点（１０），所述同步杆（１１）与所述压头（４）的中部连接，所述连杆（１２）、活塞杆（９）和同步杆（１１）置于同步箱（６）内。
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路货车旁承座两侧面铣削加工工装，其特征在于包括底座(7)、同步装 置和压装定位装置，所述压装定位装置包括定位柱(2)、间杆(3)和压头(4)，所述定位柱 (2)间隔固定于底座(7)上，所述闸杆(3)中部设置有与主杆(3-1)垂直的侧杆(3-2)，其一 端与固定在底座(7)上的圆柱铰接，所述压头(4)主体呈“C”型结构，且倒扣于所述底座(7) 上；所述同步装置包括风缸(8)和同步杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭慧杰，
申请(专利权)人：南车石家庄车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13
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