【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海洋工程中如船体建造、海洋平台建造时使用的止滑结构，更具体地说，涉及止滑系统的布置方式。
技术介绍
在没有止滑装置的船台上，建造成型的大型船舶和海洋工程钻井平台产品下水时，采用人工气焊切割钢板拉带或用炸药炸开钢板拉带的方法控制产品的下水。这样控制船舶产品和海洋工程产品的下水危险性大，气焊切割不同步，造成下滑受力不均船舶及海洋工程产品钻井平台下水时歪斜会造成质量和安全事故；由炸药引起爆炸带来噪音和粉尘，使员工们产生惧怕心理远离现场停止生产，炸开的钢板拉带会给船舶及海洋工程钻井平台产品的外板带来损伤；爆炸切割还受天气的影响阴雨天不能施工；爆炸装置安装时一切生产活动都要停止。人工气焊切割和爆炸钢板拉带控制船舶及海洋工程钻井平台下水存在一定的不安全因素。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种止滑系统，主要用于控制大型船舶和海洋工程钻井平台在船台上建造成型后能够安全顺利下水。为了达到上述目的，本专利技术提供一种海洋工程止滑系统，船舶和海洋工程平台的边缘设置有眼板。通过所述眼板连接止滑机构，所述止滑机构通过挂板和压载筐眼板的挂接连接于压载筐，所述压载筐中设置有承重物。此外，所述止滑机构和所述压载筐均置于铺设在地面上的钢板上；所述钢板的后端下表面设置有埋于地下的地锚或挡板；在所述地锚或挡板处所述钢板的上表面设置有承重物。优选方式下，止滑机构包括连接板和锁定机构。其中，连接板挂接于眼板；连接板通过卡接结构连接于锁定机构；锁定机构设置有驱动卡接结构中锁定部件动作的液压系统。锁定机构还以固定方式连接后端用于挂接压载筐的挂板。本专利技术的止滑系统能够有效控制大型船舶...
【技术保护点】
一种海洋工程止滑系统，船舶和海洋工程平台的边缘设置有眼板（９），其特征在于，通过所述眼板（９）连接止滑机构（１０），所述止滑机构（１０）通过挂板和压载筐眼板（１１）的挂接连接于压载筐（１３），所述压载筐（１３）中设置有承重物； 所述止滑机构（１０）和所述压载筐（１３）均置于铺设在地面上的钢板（１２）上；所述钢板（１２）的后端下表面设置有埋于地下的地锚或挡板（１５）；在所述地锚或挡板（１５）处所述钢板（１２）的上表面设置有承重物。
【技术特征摘要】
1.一种海洋工程止滑系统，船舶和海洋工程平台的边缘设置有眼板(9)，其特征在于，通过所述眼板(9)连接止滑机构(10)，所述止滑机构(10)通过挂板和压载筐眼板(11)的挂接连接于压载筐(13)，所述压载筐(13)中设置有承重物；所述止滑机构(10)和所述压载筐(13)均置于铺设在地面上的钢板(12)上；所述钢板(12)的后端下表面设置有埋于地下的地锚或挡板(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭炜，赵春生，迟安峰，陈钢，单有旭，张永杰，陈金涛，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团海洋工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91
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