一种摩托车水冷系统用水泵技术方案

本实用新型专利技术公开了一种摩托车水冷系统用水泵，包括具有一个圆盘形内腔的壳体，壳体内偏心设置有叶轮转轴，叶轮转轴偏心侧的壳体上设置有进水口和出水口，其特点在于，叶轮转轴上设置有离心式叶轮，所述叶轮的叶片为橡胶材料制得。本实用新型专利技术由于采用了橡胶件的叶片，靠叶片自身弹性变形使得叶片侧边始终贴着壳体内壁转动，叶片产生负压和压强的功能不会被水中杂质影响，故对冷却水的清洁度要求低，工作运行效果较好，使用寿命较长。同时橡胶件的叶片使得叶轮制造成本低廉，装配时更加方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车水冷系统，尤其是涉及一种摩托车水冷系统用水泵。
技术介绍
摩托车的发动机一般需要设置冷却系统对其进行冷却，以确保其能够正常工作。 一般发动机冷却系统有风冷和水冷两种模式。在发动机水冷系统中，水泵是为发动机提供 冷却水的重要部件，它保证摩托车发动机在设定的温度内运转，不超过设定的温度，避免发 动机过热，保证发动机稳定工作。现有的摩托车水泵，通常采用一个叶轮，在叶轮轴心处形成负压将冷却水吸入水 泵，再利用叶轮旋转带动冷却水旋转产生的离心力将冷却水从某个方向甩出去，使出水口 获得一定的压力来进行泵水；通常这个叶轮为钣金件或铝合金材料制成，制作成本高，铝合 金加工精度高；如果材料选用不好或表面处理不完全叶轮很容易生锈，叶轮在生锈后就丧 失了泵水的功能，很容易将脱落的锈片带入冷却水道，堆积多了就可能杜塞水道，冷却水就 不能循环，如果发现不及时发动机就会损坏。即使及时的发现了，水道的清理也很麻烦，要 拆下缸头才能全面地清洗掉水道里面的锈片，不仅有很大的后患，也给维修带来了很大的 负担。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种制造成 本低，对冷却水水质要求低，工作运行效果好，使用寿命长的摩托车水冷系统用水泵。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种摩托车水冷系统用水泵，包括具有一个圆盘形内腔的壳体，壳体内偏心设置 有叶轮转轴，叶轮转轴偏心侧的壳体上设置有进水口和出水口，其特点在于，叶轮转轴上设 置有离心式叶轮，所述叶轮的叶片为橡胶材料制得。其工作时，由于叶片为橡胶材料，具有较大的弹力，当叶片转动至背向转轴离心侧 时伸直，当叶片转动至转轴离心侧时被壳体内壁限制而弯曲，使得叶片侧边始终贴着壳体 内壁转动。叶片旋转过程中，相邻两个叶片从进水口处经过时，相邻两个叶片与壳体内壁所 隔成的空间是由小变大，形成负压将水吸入；当相邻两个叶片从出水口处经过时，相邻两个 叶片与壳体内壁所隔成的空间是由大变小，形成压强将水压出；进而在整个水冷系统中形 成循环。本技术方案中，由于采用了橡胶件的叶片，靠叶片自身弹性变形使得叶片侧边始 终贴着壳体内壁转动，叶片产生负压和压强的功能不会被水中杂质影响，故对冷却水的清 洁度要求低，工作运行效果较好，使用寿命较长。同时橡胶件的叶片使得叶轮制造成本低 廉，装配时更加方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术单独叶轮的结构示意图。图3为图2的左视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术的结构作进一步的详细说明。本技术实施时，如图1至图3所示，一种摩托车水冷系统用水泵，包括具有一 个圆盘形内腔的壳体1，壳体1内偏心设置有叶轮转轴2，叶轮转轴2偏心侧的壳体1上设 置有进水口 3和出水口 4，其中，叶轮转轴2上设置有离心式叶轮5，所述叶轮5的叶片6为 橡胶材料制得。具体实施时，所述叶轮的叶片采用橡胶材料，叶轮中心可以采用硬质塑料；所述壳 体可以采用冲压的钣金件，不需要精加工。本技术的水泵具有制造成本低，对冷却水水 质要求低，工作运行效果好，使用寿命长等优点；还可以运用到其它需要使用水泵的机械领 域。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种摩托车水冷系统用水泵，包括具有一个圆盘形内腔的壳体，壳体内偏心设置有叶轮转轴，叶轮转轴偏心侧的壳体上设置有进水口和出水口，其特征在于，叶轮转轴上设置有叶轮，所述叶轮的叶片为橡胶材料制得。

【技术特征摘要】
1. 一种摩托车水冷系统用水泵，包括具有一个圆盘形内腔的壳体，壳体内偏心设置有 叶轮转轴，叶轮转轴偏...

【专利技术属性】
技术研发人员：向晓明，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85