一种铁路制动阀体类零件微控气密性试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路制动阀体盖类零件微控气密性试验台，其特征在于：该试验台包括控制系统、快速夹紧连杆机构、压板、紧急二段部、加速缓解部、局减部、增压部、均衡部、缓解阀活塞部、止回阀套、放风阀套、内置阀芯、双圈柱塞结构、控制阀作用部，该控制阀作用部的滑阀面平面密封是手动斜楔增力密封的；所述控制系统是使用八路通用气路，其检测精度不低于0.01kPa/60s；工作压力为700kPa，微控装夹密封时间不超过60秒。采用可编程触摸屏作为操作介面及PLC相结合的自动控制方案，工件装夹、顺序充排气过程、保压时间、压力检测、漏泄检测均采用微机控制、检测和判断；对箱型体类零件的夹紧和放松采用的二位五通电磁阀采用逻辑控制设计。优化气动系统及管路设计最大可能的避免误判情况的发生。该试验台用于空气制动阀体等多腔室零件在最终组装交验之前，进行大于700kPa压力状态的程控气密性检测，保证没有缺陷的零件进入到最终组装，并最后交付，达到延长检修周期，保证可靠性的目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路制动阀体类零件微控气密性试验台。
技术介绍
气密性试验要求对具有功能作用的气路或腔室，均需要进行700kPa以上压力空气的各气路之间串接，以及各气路与外部大气之间漏泄情况的测试。因此设计要解决如何对气路进行分割，如何实现可靠密封，充气保压时间及压力和泄漏量进行控制与检测。
技术实现思路
为了解决如何对气路进行分割，如何实现可靠密封，充气保压时间及压力和泄漏量进行控制与检测的问题，本技术提出一种铁路制动阀体类零件微控气密性试验台， 其特征在于该试验台包括控制系统、快速夹紧连杆机构、压板、紧急二段部、加速缓解部、 局减部、增压部、均衡部、缓解阀活塞部、止回阀套、放风阀套、内置阀芯、双圈柱塞结构、控制阀作用部，该控制阀作用部的滑阀面平面密封是手动斜楔增力密封的；所述控制系统是使用八路通用气路，其检测精度不低于0. 01kPa/60s ；工作压力为700kPa，微控装夹密封时间不超过60秒。该试验台用于空气制动阀的体盖类零件在最终组装交验之前，进行700kPa 压力以上状态的程控气密性检测，保证没有缺陷的零件进入到最终组装，并最后交付，达到延长检修周期，保证可靠性的目的。在夹紧逻辑设计上，箱型体类零件需要对侧面和上下面两个二位五通阀进行了顺序设计，只有当上下面夹紧后才能实施侧面的夹紧，这样就很简单的实现了防止操作失误， 如果先夹紧侧立面，就会使工件倾覆，达不到密封要求。本产品特点(1)、均采用微控方案，主体装夹、顺序充排气、保压时间、保压检测、 漏泄量检测均采用微机控制、检测和判断。(2)、工作压力为 700kPa。(3)、装夹快速，微控装夹密封时间不超过60秒。0)、应在最终加工工序后，挂蜡、油漆等有可能影响气密性检测的工序前试验。(5)、控制系统设计使用八路通用气路，根据密封工装的不同对各类体、套件的气密性进行试验，检测精度不低于0. 01kPa/60so(6)、在夹紧逻辑设计上，侧立面和上下面两个二位五通阀进行了顺序设计，只有当上下面夹紧后才能实施侧立面的夹紧，这样就很简单的实现了防止操作失误。(7)、采用卧式操作，快速夹紧连杆机构，压板，紧急二段部、加速缓解部、局减部、 增压部、均衡部、缓解阀活塞部、止回阀套、放风阀套等结构采取内置阀芯，双圈柱塞结构， 控制阀作用部的滑阀面平面密封采用手动斜楔增力密封方案。(8)、微机控制及检测系统均采用工业自动化元气件，体积小、功能强、能耗低，且稳定性和可靠性高，同时具有抗高温、抗干扰、长寿命和抗振动等优点。(9)、微机测控系统所使用的控制软件完全自主开发，具有自主知识产权，且无需购买如Windows等操作系统软件。(10)、汉字提示下的触摸屏操作，完全屏弃了键盘和鼠标，使试验台操作易学易用，同时控制软件具有防止误操作的能力。(11)、系统的软、硬件资源都有相当大的预留空间并且采用模块化设计，具有良好的升级扩展能力。(12)、在试验台中创造性的采用微量压差计极大的提高了气密性试验的精度，通过测量被密封气路或腔室与大气压力的微量压力变化来定量检测阀体各气路或腔室之间微量漏泄。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中图1是产品结构原理图。其中1集成阀组一、2集成阀组二、3 二位三通电磁阀、4两位两通电磁阀、5待检测零件气室、 6 二位三通电磁阀、7微量压差计、8气缸连杆、9待检测零件、10压板、11气缸、12 二位五通电磁阀、13调压阀、14手动开关阀、15储风缸10-60L、16气动三联件。具体实施方式以下结合附图，对本技术作详细的说明。在夹紧逻辑设计上，箱型体类零件需要对侧面和上下面两个二位五通阀进行了顺序设计，只有当上下面夹紧后才能实施侧面的夹紧，这样就很简单的实现了防止操作失误， 如果先夹紧侧立面，就会使工件倾覆，达不到密封要求。采用卧式操作，快速夹紧连杆机构，压板，紧急二段部、加速缓解部、局减部、增压部、均衡部、缓解阀活塞部、止回阀套、放风阀套等结构采取内置阀芯，双圈柱塞结构，控制阀作用部的滑阀面平面密封采用手动斜楔增力密封方案。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1. 一种铁路制动阀体类零件微控气密性试验台，其特征在于该试验台包括控制系统、快速夹紧连杆机构、压板、紧急二段部、加速缓解部、局减部、增压部、均衡部、缓解阀活塞部、止回阀套、放风阀套、内置阀芯、双圈柱塞结构、控制阀作用部，该控制阀作用部的滑阀面平面密封是手动斜楔增力密封的；所述控制系统是使用八路通用气路，其检测精度不低于0. 01kPa/60s ；工作压力为700kPa，微控装夹密封时间不超过60秒。专利摘要本技术公开了一种铁路制动阀体盖类零件微控气密性试验台，其特征在于该试验台包括控制系统、快速夹紧连杆机构、压板、紧急二段部、加速缓解部、局减部、增压部、均衡部、缓解阀活塞部、止回阀套、放风阀套、内置阀芯、双圈柱塞结构、控制阀作用部，该控制阀作用部的滑阀面平面密封是手动斜楔增力密封的；所述控制系统是使用八路通用气路，其检测精度不低于0.01kPa/60s；工作压力为700kPa，微控装夹密封时间不超过60秒。采用可编程触摸屏作为操作介面及PLC相结合的自动控制方案，工件装夹、顺序充排气过程、保压时间、压力检测、漏泄检测均采用微机控制、检测和判断；对箱型体类零件的夹紧和放松采用的二位五通电磁阀采用逻辑控制设计。优化气动系统及管路设计最大可能的避免误判情况的发生。该试验台用于空气制动阀体等多腔室零件在最终组装交验之前，进行大于700kPa压力状态的程控气密性检测，保证没有缺陷的零件进入到最终组装，并最后交付，达到延长检修周期，保证可靠性的目的。文档编号G01M3/30GK201983913SQ20102061717公开日2011年9月21日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日专利技术者代长春, 余越川, 周超洪, 曾强 申请人:四川制动科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种铁路制动阀体类零件微控气密性试验台，其特征在于：该试验台包括控制系统、快速夹紧连杆机构、压板、紧急二段部、加速缓解部、局减部、增压部、均衡部、缓解阀活塞部、止回阀套、放风阀套、内置阀芯、双圈柱塞结构、控制阀作用部，该控制阀作用部的滑阀面平面密封是手动斜楔增力密封的；所述控制系统是使用八路通用气路，其检测精度不低于０．０１ｋＰａ／６０ｓ；工作压力为７００ｋＰａ，微控装夹密封时间不超过６０秒。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余越川，代长春，周超洪，曾强，
申请(专利权)人：四川制动科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51