一种电动车助减蓄能装置制造方法及图纸

一种电动车助减蓄能装置，包括电动车电机、传动机构和发电机，所述电动车电机侧边固接皮带轮，所述传动机构包括传动轴、嵌套于传动轴上的万象轴承以及固接在传动轴一端通过皮带与皮带轮相连的皮带盘、装于传动轴另一端的与所述发电机转子端口所设从动链条轮通过链条相连的传动链条轮，所述的传动轴两顶端和转子顶端还设有螺帽。本实用新型专利技术结构简单，能平衡速度，存蓄能量，在刹车减速中有助减效果，使行车更安全。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车助减蓄能装置，尤其是一种平衡速度、存蓄能量、在刹 车减速中助减的装置。
技术介绍
现在社会进步快，交通发达，人们崇尚一种低碳的生活方式，电动车已经普及的比 较广，而且电动车的速度也是越来越快，在人口相对比较集中的城市中，交通拥挤，在行驶 中常常要减速或者是刹车，尤其是减速概率大于突发性的刹车，这就给车的电能造成了浪 费，在减速时，电机仍在运行，并且车辆伴随着惯性能向前滑行，在刹车时，因速度突然停 止，车辆容易起事故，而在郊区一些道路上，电动车的速度在不知不觉中也会加快，这将麻 痹驾驶者的同时车的动能也是越来越大，遇到一些突发性事性，减速可能时间不够，刹车太 急又容易将驾驶者甩出去，都是比较危险的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题而提供了一种电动车助减蓄能装置。本技术采用的技术方案是一种电动车助减蓄能装置，包括电动车电机、传动机构和发电机，其特征在于所 述电动车电机侧边固接皮带轮，所述传动机构包括传动轴、嵌套于传动轴上的万象轴承以 及固接在传动轴一端通过皮带与皮带轮相连的皮带盘、装于传动轴另一端的与所述发电机 转子端口所设从动链条轮通过链条相连的传动链条轮，所述的传动轴两顶端和转子顶端还 设有螺帽。优选的，所述的万象轴承为两个。优选的，所述的发电机输出端与电动车电瓶相连。优选的，所述的发电机输出端还与电动车车灯电路相连。优选的，所述的发电机输出端与独立设置的蓄电池相连。本技术的积极作用如下由于采用以上结构的一种电动车助减蓄能装置，能够保证行驶者车辆在不知不觉 中车速的安全性，将突发性事件发生导致事故的原因预防在车速太快的本质问题上，并且 能够将行驶过程中一部分的电量以及刹车或减速过程中的能量通过电动车电机侧边所设 皮带轮通过传动机构带给发电机，让发电机转化为电能储存留为备用。附图说明图1 是本技术一种电动车助减蓄能装置电机的结构示意图；图2 是本技术一种电动车助减蓄能装置的结构示意图。图1、2中1、电动车电机； 11、皮带轮；2、传动机构；21、皮带盘；22、传动轴；23、万象轴承；31、从动链条轮6、螺帽。具体实施方式如图1、2所示。一种电动车助减蓄能装置，包括电动车电机1、传动机构2和发电机3，所述电动车 电机1侧边固接皮带轮11，所述传动机构2包括传动轴22、嵌套于传动轴22上的万象轴承 23以及固接在传动轴22 —端通过皮带4与皮带轮11相连的皮带盘21、装于传动轴22另 一端的与所述发电机3转子端口所设从动链条轮31通过链条5相连的传动链条轮M，所述 的传动轴22两顶端和转子顶端还设有螺帽6。所述的万象轴承23为两个；所述的发电机3输出端与电动车电瓶相连；所述的发 电机3输出端还与电动机车灯电路相连；所述的发电机3输出端与独立设置的蓄电池相连。将传动机构2安放在电动车车体下端，万象轴承23被车体固定，只要电动车电机 1转动，皮带轮11通过皮带4带动皮带盘21转动，皮带盘21通过传动轴22带动传动链条 轮M转动，传动链条轮M通过链条带动从动链条轮31转动，这样，人在不知不觉中让车加 速，电瓶提供给电机的电能有一部分被皮带轮11传递给了发电机3，在一定程度上使得车 辆速度增加变慢，保证车速安全，而且同时也将车辆刹车或减速过程中的能量转化为电能 储存并加以利用。24、传动链条轮；3、发电机4、皮带；5、链条权利要求1.一种电动车助减蓄能装置，包括电动车电机、传动机构和发电机，其特征在于所述 电动车电机侧边固接皮带轮，所述传动机构包括传动轴、嵌套于传动轴上的万象轴承以及 固接在传动轴一端通过皮带与皮带轮相连的皮带盘、装于传动轴另一端的与所述发电机转 子端口所设从动链条轮通过链条相连的传动链条轮，所述的传动轴两顶端和转子顶端还设 有螺帽。2.根据权利要求1所述的一种电动车助减蓄能装置，其特征在于所述的万象轴承为 两个。3.根据权利要求1所述的一种电动助车减蓄能装置，其特征在于所述的发电机输出 端与电动车电瓶相连。4.根据权利要求1、3所述的一种电动车助减蓄能装置，其特征在于所述的发电机输 出端还与电动车车灯电路相连。5.根据权利要求1所述的一种电动车助减蓄能装置，其特征在于所述的发电机输出 端与独立设置的蓄电池相连。专利摘要一种电动车助减蓄能装置，包括电动车电机、传动机构和发电机，所述电动车电机侧边固接皮带轮，所述传动机构包括传动轴、嵌套于传动轴上的万象轴承以及固接在传动轴一端通过皮带与皮带轮相连的皮带盘、装于传动轴另一端的与所述发电机转子端口所设从动链条轮通过链条相连的传动链条轮，所述的传动轴两顶端和转子顶端还设有螺帽。本技术结构简单，能平衡速度，存蓄能量，在刹车减速中有助减效果，使行车更安全。文档编号H02K53/00GK201898427SQ20102061259公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日专利技术者邵金顺 申请人:邵金顺本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动车助减蓄能装置，包括电动车电机、传动机构和发电机，其特征在于：所述电动车电机侧边固接皮带轮，所述传动机构包括传动轴、嵌套于传动轴上的万象轴承以及固接在传动轴一端通过皮带与皮带轮相连的皮带盘、装于传动轴另一端的与所述发电机转子端口所设从动链条轮通过链条相连的传动链条轮，所述的传动轴两顶端和转子顶端还设有螺帽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵金顺，
申请(专利权)人：邵金顺，
类型：实用新型
国别省市：33