轮胎压力检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轮胎压力检测系统，包括安装在轮胎内部的胎压传感器模块，检测轮胎的温度、压力并将信息通过无线方式传送给胎压监视接收器模块；胎压监视接收器模块，接收并处理胎压传感器模块发送的数据，输出胎压信息；胎压监视显示器模块，监视并显示胎压信息；胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块集成为移动式接收显示装置，或集成在一起嵌设于车钥匙或驾驶室内部配件中；或胎压监视接收器模块独立安装于汽车底盘，胎压监视显示器模块独立装于驾驶室，二者通过总线通讯。本实用新型专利技术既能实时检测报告汽车轮胎的胎压信息，又能根据车型和客户需求在合适位置以多种方式显示轮胎的胎压信息，满足了前装市场和后装市场的开发。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车轮胎压力检测系统。
技术介绍
轮胎是汽车行驶机构的重要组成部分。作为重要的支撑元件和行走元件，轮胎不 仅承载着汽车的全部质量，还要给汽车前进提供推进力，同时起到缓和地面冲击的作用。轮 胎对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性、舒适性以及燃油的经济性都起着非常关键的作用。为了保证汽车安全行驶，一种比较通行的方法是在汽车上安装TPMS (汽车轮胎气 压监测系统)，实时监测轮胎的压力、温度等参数，对于因轮胎漏气所造成的低胎压，以及因 高温、高胎压而易产生爆胎的情况，以视觉信号或者也可包括听觉信号进行显示和报警。这 样能够提高汽车行驶的安全性，并能减少因气压不足而造成的轮胎加速磨损和降低车辆的 能耗。目前常用的TPMS主要分为两种类型，一种是采用车轮速度的间接式TPMS，另一种 是采用压力传感器的直接式TPMS。其中，直接式TPMS在功能和性能上均占优势，主要由安 装在汽车轮胎内的压力、温度传感器和信号处理单元、RF发射器组成的TPMS发射模块，以 及安装在汽车驾驶台上包括数字信号处理单元的RF接收器、液晶显示器组成。而间接式 TPMS则是通过ABS(防抱死制动系统)轮速传感器来比较轮胎间的转速差别，以达监视胎压 的目的，主要缺点是无法对两个以上轮胎同欠压及高速情况进行判断。但是，现有的直接式TPMS中的胎压信息显示器通常安装在汽车驾驶台上，其安装 位置和显示方式比较单一，无法满足各种车型的使用需要，尤其是当某些汽车驾驶台上没 有合适的安装空间则无法安装使用TPMS。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轮胎压力检测系统，可以根据不同车型 和不同客户需求在合适位置以多种方式显示轮胎的胎压信息。为解决上述技术问题，本技术的轮胎压力检测系统，包括胎压传感器模块，安装在轮胎内部，所述胎压传感器模块包括检测轮胎内温度的 温度传感器、检测轮胎内压力的压力传感器、第一微控制器、无线射频发射单元和低频接收 单元，所述温度传感器、压力传感器分别与所述第一微控制器的输入端相连接，所述第一微 控制器将处理后的胎压数据通过无线射频发射单元传送至胎压监视接收器模块，所述第一 微控制器通过低频接收单元接收外部的低频触发信号；胎压监视接收器模块，包括第二微控制器、与所述无线射频发射单元配套使用的 无线射频接收单元，所述第二微控制器与无线射频接收单元相连接，对无线射频接收单元 接收的胎压数据进行处理，并输出处理后的胎压信息；胎压监视显示器模块，包括显示报警单元，其与胎压监视接收器模块的第二微控4制器相连通，当所述第二微控制器输出报警信息时，报警单元发出报警信息；其中所述胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块集成为移动式独立接收显示装 置设于驾驶室内，或集成为一个模块嵌入地安装于车钥匙或驾驶室内部配件中；或者，所述胎压监视接收器模块独立安装于汽车底盘上，所述胎压监视显示器模 块独立安装于驾驶室，胎压监视显示器模块通过总线与胎压监视接收器模块进行通讯。本技术的轮胎压力检测系统在目前现有的轮胎压力检测系统的基础上，改变 了单一的胎压显示模块安装在汽车驾驶台上的方式，对胎压监视接收器模块和胎压监视显 示器模块的安装位置和显示方式进行了拓展扩充，解决了某些汽车驾驶台上没有合适空间 而导致无法安装TPMS的问题。本技术既能实时地检测并报告汽车各个轮胎的胎压信息，又能根据不同车型 和不同客户需求在合适位置以多种方式显示轮胎的胎压信息，可以满足前装市场以及后装 市场的开发。附图说明框以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的说明 图1是胎压传感器模块的一实施例结构框图2是胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块集成为一体的一实施例结构图3是图2中的胎压监视显示器模块一实施例显示面板示意图； 图4是胎压监视显示器模块安装于内后视镜中的显示面板示意图； 图5是胎压监视显示器模块安装于冗余按键中的显示面板示意图。 其中附图标记说明如下103为射频发射天线 105为压力传感器； 107为第一微控制器 109为低频天线； 111为按键； 113为蜂鸣器； 115为第二 RF电路；104为温度传感器； 106为加速度传感器； 108为第一 RF电路； 110为低频触发信号； 112为LCD显示器； 114为射频接收天线； 116为第二微控制器。具体实施方式本技术所述的轮胎压力检测系统包括胎压传感器模块、胎压监视接收器模块 和胎压监视显示器模块，其中胎压传感器模块和胎压监视接收器模块之间通过无线方式进 行通讯。如图1所示，所述胎压传感器模块安装在轮胎内部，包括检测轮胎内温度的温度 传感器104、检测轮胎内压力的压力传感器105、检测轮胎加速度的加速度传感器106、第一 微控制器107、无线射频发射单元和低频天线109。所述温度传感器104、压力传感器105和加速度传感器106分别与第一微控制器 107的输入端相连接。所述无线射频发射单元包括第一 RF电路108和射频发射天线103，第一 RF电路 108的输入端与第一微控制器107的输出端相连接，第一 RF电路108的输出端与射频发射 天线103相连接。所述温度传感器104、压力传感器105、加速度传感器106、第一微控制器107和第 一 RF电路108集成于一个集成电路芯片中。所述第一微控制器107对温度传感104、压力传感器105、加速度传感器106采集 的胎压数据进行处理。所述第一 RF电路108将经第一微控制器107处理后的胎压信息通过 射频发射天线103以无线射频的方式发射出去，发射频率为433. 9MHz。所述低频天线109 与第一微控制器107相连接，低频天线109接收外部的频率为125kHz的低频触发信号110， 对第一微控制器107进行控制。如图2所示，胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块集成为一体。所述胎压监视接收器模块包括第二微控制器116、与所述无线射频发射单元配套 使用的无线射频接收单元，所述无线射频接收单元包括第二 RF电路115和射频接收天线 114。所述第二 RF电路115的输入端与射频接收天线114相连，第二 RF电路115的输出端 与第二微控制器116的输入端相连接。所述第二 RF电路115通过射频接收天线114接收 射频发射天线103发送的信息，接收频率为433. 9MHz。第二微控制器116对胎压传感器模 块传送的信息进行处理，判断轮胎的胎压信息是否正常，如果胎压信息处于异常范围，则输 出报警信息。所述胎压监视显示器模块包括IXD显示器112、蜂鸣器113、按键111，所述IXD显 示器112、蜂鸣器113、按键111分别与第二微控制器116相连。所述IXD显示器112对第 二微控制器116处理后的胎压信息进行显示和/或报警。所述蜂鸣器113提示胎压监视显 示器模块的工作状态，当需要报警时通过蜂鸣器113和LCD显示器112做出相应的声光报Sfc目。在一实施例中所述胎压监视显示器模块和胎压监视接收器模块集成为一个独立 的移动式接收显示装置，安装于驾驶室内，其显示面板如图3所示，所述胎压监测显示器模 块上电工作并接收到轮胎发送的信息后，可同时显示四个轮胎的压力值或温度值或加速度 值，三种信息可以通过按键11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎压力检测系统，包括　　胎压传感器模块，安装在轮胎内部，所述胎压传感器模块包括检测轮胎内温度的温度传感器、检测轮胎内压力的压力传感器、第一微控制器、无线射频发射单元和低频接收单元，所述温度传感器、压力传感器分别与所述第一微控制器的输入端相连接，所述第一微控制器将处理后的胎压数据通过无线射频发射单元传送至胎压监视接收器模块，所述第一微控制器通过低频接收单元接收外部的低频触发信号；　　胎压监视接收器模块，包括第二微控制器、与所述无线射频发射单元配套使用的无线射频接收单元，所述第二微控制器与无线射频接收单元相连接，对无线射频接收单元接收的胎压数据进行处理，并输出处理后的胎压信息；　　胎压监视显示器模块，包括显示报警单元，其与胎压监视接收器模块的第二微控制器相连通，当所述第二微控制器输出报警信息时，显示报警单元发出报警信息；其特征在于：　　所述胎压监视接收器模块和胎压监视显示器模块集成为移动式独立接收显示装置设于驾驶室内，或集成为一个模块嵌入地安装于车钥匙或驾驶室内部配件中；　　或者，所述胎压监视接收器模块独立安装于汽车底盘上，所述胎压监视显示器模块独立安装于驾驶室，胎压监视显示器模块通过总线与胎压监视接收器模块进行通讯。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾常飞，韩本忠，黄东亚，郭长江，梁路军，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31