本发明专利技术公开了一种锁结构耐久性试验装置，用于检测锁结构(1)的耐久性，所述锁结构耐久性试验装置包括：驱动部件(3)，与所述锁结构(1)连接并驱动所述锁结构(1)打开或者关闭；控制部件(2)，与所述驱动部件(3)连接，并根据预定策略向所述驱动部件(3)发出打开或者关闭所述锁结构(1)的指令。该装置的结构设计能够有效减少人力成本，并且能够保证试验的频率要求和打开或者关闭锁结构(1)的力度和角度的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锁结构耐久性试验
，特别涉及一种锁结构耐久性试验装置。
技术介绍
杂物箱是车辆驾驶室中仪表板上的一个用于储存杂物的部件，该杂物箱包括一个 锁结构，该锁结构的耐久性是一个比较重要的产品要求，锁结构的耐久性是指锁结构经过 多次(试验次数)打开或者关闭后，其仍能保持完好，不会因磨损而需要拆检或者大修。请参考图1，图1为杂物箱锁结构的结构示意图。该锁结构包括锁体1' 2，锁体1' 2内设有弹簧1' 3，弹簧1' 3上方连接有锁 舌1' 1，锁舌1' 1还配合有把手1' 4，把手1' 4可以绕销轴1' 5旋转。如图1所示， 将把手1' 4向上抬起，把手1' 4会将锁舌1' 1压下，此时该锁结构打开；松开把手1' 4 后，锁舌1' 1在弹簧1' 3弹力的作用下复位，锁结构关闭。目前，杂物箱锁结构耐久性试验一般采用韩国大宇的标准，韩国大宇标准 EDS-T-4101规定杂物箱锁结构耐久性试验要求如下杂物箱锁结构开一次及关一次为一个循环；频率要求每分钟进行六个循环。试验方法见下表序号温度循环次数1室温6000然而，目前现有技术中一般通过人工完成试验，亦即通过人工抬起把手1' 4打开 锁结构，然后再松开把手1' 4关闭锁结构，从而完成一个试验循环，并且该试验循环要重 复6000次。该现有技术中杂物箱锁结构耐久性的试验方法具有如下缺点第一，根据试验条件，人工完成6000次循环需要17个小时，并且至少需要两人，因 而比较耗费人力，并且也很难保证试验的连续性；第二，人工开启和关闭锁结构，不能保证“每分钟进行6个循环”的试验频率和每 次打开或者关闭锁结构的力度和角度的稳定性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题为提供一种锁结构耐久性试验装置，该装置的结构设计 能够有效减少人力成本，并且能够保证试验的频率要求和打开或者关闭锁结构的力度和角 度的稳定性。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种锁结构耐久性试验装置，用于检测锁结构 的耐久性，所述锁结构耐久性试验装置包括驱动部件，与所述锁结构连接并驱动所述锁结构打开或者关闭；控制部件，与所述驱动部件连接，并根据预定策略向所述驱动部件发出打开或者 关闭所述锁结构的指令。优选地，所述驱动部件包括动力部件和与所述动力部件连接的传动部件，所述动 力部件与所述控制部件连接并接收其发出的指令，所述传动部件与所述锁结构连接并驱动 其打开或者关闭。优选地，所述传动部件为偏心轮，所述偏心轮与所述动力部件连接并随其旋转；所 述锁结构的锁舌正对偏心轮的周向端面，以便所述偏心轮随着旋转压缩所述锁结构的锁舌 或者使所述锁舌复位。优选地，所述动力部件为伺服电机，所述偏心轮与所述伺服电机的输出轴连接并 随其旋转。优选地，所述控制部件包括触屏式计数控制器，根据人工输入的试验次数发出试验信号；可编程电气控制器，与所述触屏式计数控制器连接并接收所述试验信号，并将该 试验信号转换为电机启动信号；所述可编程电气控制器与所述伺服电机连接，并向所述伺 服电机发出电机启动信号。优选地，所述耐久性试验装置还包括试验平台，所述锁结构、所述伺服电机和所述 偏心轮设于所述试验平台上。优选地，所述试验平台上进一步设有固定支架，所述锁结构支撑于所述固定支架 上。优选地，所述固定支架的数量为两个，且二者均支撑有一个所述锁结构；两个所述 锁结构的锁舌相向设置，所述偏心轮设于两个所述锁舌之间。优选地，所述动力部件为车床转子，所述偏心轮与所述车床转子连接并随其旋转。优选地，所述耐久性试验装置还包括显示器和检测部件，所述检测部件设于所述 车床转子上，并检测所述车床转子的转动次数；所述检测部件与所述显示器连接，并将所述 转动次数传输到所述显示器。在现有技术的基础上，本专利技术所提供的锁结构耐久性试验装置包括驱动部件，与所述锁结构连接并驱动所述锁结构打开或者关闭；控制部件，与所述驱动部件连接，并根据预定策略向所述驱动部件发出打开或者 关闭所述锁结构的指令。控制部件可以预存试验循环的次数(比如，室温6000次)，然后根据预存次数向驱 动部件发出打开或者关闭锁结构的指令，在控制部件的控制下，驱动部件带动锁结构打开 或者关闭，并完成相应的试验循环次数。相对于现有技术中的人工打开或者关闭锁结构，本 专利技术实现了锁结构的自动化打开或者关闭，因而有效减少了人力成本。此外，控制部件按照 预存程序控制驱动部件的动作频率，因而锁结构打开或者关闭的试验频率得到了保证。再 者，不像人工动作不具有规则性和稳定性，驱动部件的动作具有规则性和稳定性，因而也保 证了打开或者关闭锁结构的力度和角度的稳定性。综上所述，本专利技术所提供的锁结构耐久性试验装置能够有效减少人力成本，并且 能够保证试验的频率要求和打开或者关闭锁结构的力度和角度的稳定性。附图说明图1为杂物箱锁结构的结构示意图；图2为本专利技术基础技术方案中锁结构耐久性试验装置的结构框图；图3为本专利技术一种实施例中锁结构耐久性试验装置在锁结构打开时的结构示意 图；图4为图3中的锁结构耐久性试验装置在锁结构关闭时的结构示意图；图5为图3中锁结构耐久性试验装置的结构框图；图6为本专利技术另一种实施例中锁结构耐久性试验装置的结构框图。其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为1' 1锁舌；1' 2锁体；1' 3弹簧；1' 4把手；1' 5销轴。图2至图6中附图标记与部件名称之间的对应关系为1锁结构；11锁舌；2控制部件；21触屏式计数控制器；22可编程电气控制器；3驱动部件；31偏心轮；31a偏心部；32伺服电机；33车床转子；4试验平台；5固定支架；6显示器；7检测部件。具体实施例方式本专利技术的核心为提供一种锁结构耐久性试验装置，该装置的结构设计能够有效减 少人力成本，并且能够保证试验的频率要求和打开或者关闭锁结构的力度和角度的稳定 性。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实 施例对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图2，图2为本专利技术基础技术方案中锁结构耐久性试验装置的结构框图。在本专利技术的基础技术方案中，所述锁结构耐久性试验装置用于检测锁结构1的耐 久性，包括控制部件2和驱动部件3，驱动部件3与锁结构1连接并驱动锁结构1打开或者 关闭；控制部件2与驱动部件3连接，并根据预定策略向驱动部件3发出打开或者关闭锁结 构1的指令。需要说明的是，上述预定策略为控制部件2中预存的试验次数。控制部件2可以预存试验循环的次数(比如，室温6000次)，然后根据预存次数向 驱动部件3发出打开或者关闭锁结构1的指令，在控制部件2的控制下，驱动部件3带动锁 结构1打开或者关闭，并完成相应的试验循环次数。相对于现有技术中的人工打开或者关 闭锁结构1，本专利技术实现了锁结构1的自动化打开或者关闭，因而有效减少了人力成本。此外，控制部件2按照预存程序控制驱动部件3的动作频率，因而锁结构1打开或 者关闭的试验频率得到了保证。再者，不像人工动作具有不规则性和不稳定性，驱动部件 3的动作具有规则性和稳定性，因而也保证了打开或者关闭锁结构1的力度和角度的稳定 性。在上述基础技术方案中，驱动部件3可以包括动力部件和传动部件，所述动力部 件与控制部件2连接并接收其发出的指令，所述传动部件与锁结构1连接并驱动其打开或 者关闭。请参考图3和图4，图本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种锁结构耐久性试验装置，用于检测锁结构（１）的耐久性，其特征在于，所述锁结构耐久性试验装置包括：驱动部件（３），与所述锁结构（１）连接并驱动所述锁结构（１）打开或者关闭；控制部件（２），与所述驱动部件（３）连接，并根据预定策略向所述驱动部件（３）发出打开或者关闭所述锁结构（１）的指令。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈星池，余文涛，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：45
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