本发明专利技术属于铁路机车车辆制造技术领域，涉及的蒙皮张拉工装主要包括固定框架(2)和移动框架(3)；由固定框架(2)和移动框架(3)固定在调修台位(6)上；在移动框架(3)的一端设置有多个用以夹紧蒙皮的齿形夹具(1)，并在固定框架(2)远离移动框架(3)的一端对应设置齿形夹具(1)；在移动框架(3)上设置有多个用以张拉蒙皮的油缸(5)；对应移动框架(3)设置有移动导轨(4)；齿形夹具(1)主要包括挡块(11)、压块(8)和支架(7)，在支架(7)上设置有用以夹紧蒙皮的上、下牙板(13、14)。本发明专利技术采用具有上、下牙板的齿形夹具夹紧蒙皮，并采用油缸张拉蒙皮，具有经济实用、成本低、蒙皮效果好的特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路机车车辆制造
，主要涉及一种蒙皮张拉工装。
技术介绍
张拉蒙皮以其表面平整光滑的优点，在现在客车制造中被广泛应用，现有的张拉 方式有机械张拉和电加热张拉；这两种张拉方式都可以有效地保证张拉的质量，并被广泛 应用于客车和铁道机车车辆的制造中。由于产品批量较小，使用这两种技术都会大大增加 生产成本，为此，需要一种更加经济实用并能保证蒙皮张拉质量的工艺装备。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提出一种蒙皮张拉工装，使其具有经济实 用、成本低、蒙皮效果好的特点。本专利技术为完成其专利技术任务采用如下技术方案一种蒙皮张拉工装，所述的蒙皮张拉工装主要包括固定框架和移动框架；所述固 定框架和移动框架固定在调修台位上，所述的固定框架和移动框架均由型钢制成的，用以 承受全部拉伸作用力与反作用力；在所述移动框架的一端设置有多个用以夹紧蒙皮的齿形 夹具，并在固定框架远离移动框架的一端对应设置齿形夹具；在所述的移动框架上设置有 多个用以张拉蒙皮的油缸；对应所述的移动框架设置有供其水平滑动的移动导轨；所述的 齿形夹具主要包括挡块、压块和支架；所述的挡块铰接在支架上；在所述的支架上设置有 供压块移动的销轴，并在支架上设置有用以夹紧蒙皮的上、下牙板；所述的上、下牙板上具 有相互吻合的齿形，并在所述的下牙板上内设置有用以调节上、下压板相互吻合的拉伸弹 簧；所述的上牙板通过螺栓连接在压块上；使用时，打开挡块，拉起压块，将蒙皮放在上牙 板和下牙板之间，合上压块，放下挡块，拧紧螺栓，利用拉紧弹簧自动调节使上牙板和下牙 板齿形完全重合，夹紧蒙皮，然后使油缸充油，移动框架沿移动导轨方向水平滑动，达到规 定压力时停止充油，蒙皮受拉伸长；然后卸除油缸压力，完成张拉过程。本专利技术采用上述的技术方案具有如下有益效果本专利技术提出的一种蒙皮张拉工装，采用具有上、下牙板的齿形夹具夹紧蒙皮，并采 用油缸张拉蒙皮，具有经济实用、成本低、蒙皮效果好的特点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为本专利技术中齿形夹具的主视图。图4为图3的俯视图。图5为图3的左视图。图中1、齿形夹具，2固定框架，3、移动框架，4、移动导轨，5、油缸，6、调修台位，7、支架，8、压块，9、销轴，10、螺栓，11、挡块，12、活动销轴，13、上牙板，14、下牙板，15、拉伸弹簧。具体实施例方式结合附图，说明本专利技术的具体实施例。如附图1、2所示一种蒙皮张拉工装，所述的蒙皮张拉工装主要包括固定框架2和 移动框架3 ；所述固定框架2和移动框架3固定在调修台位6上；所述的固定框架2和移动 框架3均由型钢制成，用以承受全部拉伸作用力与反作用力；在所述移动框架3的一端设置 有多个用以夹紧蒙皮的齿形夹具1，并在固定框架2远离移动框架3的一端对应设置齿形夹 具1 ；在所述的移动框架3上设置有多个用以张拉蒙皮的油缸5 ；对应所述的移动框架3设 置有供其水平滑动的移动导轨4 ；如图3、4、5所示所述的齿形夹具1主要包括挡块11、压 块8和支架7 ；所述的挡块11通过销轴12铰接在支架7上；在所述的支架7上设置有供压 块8移动的销轴9，并在支架7上设置有用以夹紧蒙皮的上牙板13、下牙板14 ；所述的上牙 板13、下牙板、14上具有相互吻合的齿形，并在所述的下牙板14内设置有用以调节上、下压 板相互吻合的拉伸弹簧15 ；所述的上牙板13通过螺栓10连接在压块8上。使用时，打开挡块11，拉起压块8，将蒙皮放在上牙板13和下牙板14之间，合上压 块8，放下挡块11，拧紧螺栓10，利用弹簧15自动调节使上牙板13和下牙板14齿形完全重 合，夹紧蒙皮，然后使油缸5充油，移动框架3沿移动导轨4方向水平滑动，达到规定压力时 停止充油，蒙皮受拉伸长。然后卸除油缸压力，完成张拉过程。权利要求1. 一种蒙皮张拉工装，其特征在于所述的蒙皮张拉工装主要包括固定框架( 和移 动框架(3)；所述由型钢制成的固定框架( 和移动框架C3)固定在调修台位(6)上；在所 述移动框架(3)的一端设置有多个用以夹紧蒙皮的齿形夹具(1)，并在固定框架( 远离 移动框架(3)的一端对应设置齿形夹具(1)；在所述的移动框架C3)上设置有多个用以张 拉蒙皮的油缸(5)；对应所述的移动框架C3)设置有供其水平滑动的移动导轨；所述的 齿形夹具(1)主要包括挡块(11)、压块(8)和支架(7)；所述的挡块(11)铰接在支架(7) 上；在所述的支架(7)上设置有供压块(8)移动的销轴(9)，并在支架(7)上设置有用以夹 紧蒙皮的上牙板(13)、下牙板(14)；所述的上牙板(13)、下牙板(14)上具有相互吻合的齿 形，并在所述的下牙板(14)内设置有用以调节上、下压板相互吻合的拉伸弹簧(1 ；所述 的上牙板(1 通过螺栓(10)连接在压块(8)上；使用时，打开挡块(11)，拉起压块(8)，将 蒙皮放在上牙板(13)和下牙板(14)之间，合上压块(8)，放下挡块(11)，拧紧螺栓(10)，禾Ij 用拉紧弹簧(1 自动调节使上、牙板(13、14)齿形完全重合，夹紧蒙皮，然后使油缸充油， 移动框架沿移动导轨方向水平滑动，达到规定压力时停止充油，蒙皮受拉伸长；然后卸除油 缸压力，完成张拉过程。全文摘要本专利技术属于铁路机车车辆制造
，涉及的蒙皮张拉工装主要包括固定框架(2)和移动框架(3)；由固定框架(2)和移动框架(3)固定在调修台位(6)上；在移动框架(3)的一端设置有多个用以夹紧蒙皮的齿形夹具(1)，并在固定框架(2)远离移动框架(3)的一端对应设置齿形夹具(1)；在移动框架(3)上设置有多个用以张拉蒙皮的油缸(5)；对应移动框架(3)设置有移动导轨(4)；齿形夹具(1)主要包括挡块(11)、压块(8)和支架(7)，在支架(7)上设置有用以夹紧蒙皮的上、下牙板(13、14)。本专利技术采用具有上、下牙板的齿形夹具夹紧蒙皮，并采用油缸张拉蒙皮，具有经济实用、成本低、蒙皮效果好的特点。文档编号C21D7/02GK102127625SQ20101056830公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日专利技术者唐磊, 李小彪, 潘湧, 罗娟娟, 袁其刚, 顾青 申请人:南车洛阳机车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种蒙皮张拉工装，其特征在于：所述的蒙皮张拉工装主要包括固定框架（２）和移动框架（３）；所述由型钢制成的固定框架（２）和移动框架（３）固定在调修台位（６）上；在所述移动框架（３）的一端设置有多个用以夹紧蒙皮的齿形夹具（１），并在固定框架（２）远离移动框架（３）的一端对应设置齿形夹具（１）；在所述的移动框架（３）上设置有多个用以张拉蒙皮的油缸（５）；对应所述的移动框架（３）设置有供其水平滑动的移动导轨（４）；所述的齿形夹具（１）主要包括挡块（１１）、压块（８）和支架（７）；所述的挡块（１１）铰接在支架（７）上；在所述的支架（７）上设置有供压块（８）移动的销轴（９），并在支架（７）上设置有用以夹紧蒙皮的上牙板（１３）、下牙板（１４）；所述的上牙板（１３）、下牙板（１４）上具有相互吻合的齿形，并在所述的下牙板（１４）内设置有用以调节上、下压板相互吻合的拉伸弹簧（１５）；所述的上牙板（１３）通过螺栓（１０）连接在压块（８）上；使用时，打开挡块（１１），拉起压块（８），将蒙皮放在上牙板（１３）和下牙板（１４）之间，合上压块（８），放下挡块（１１），拧紧螺栓（１０），利用拉紧弹簧（１５）自动调节使上、牙板（１３、１４）齿形完全重合，夹紧蒙皮，然后使油缸充油，移动框架沿移动导轨方向水平滑动，达到规定压力时停止充油，蒙皮受拉伸长；然后卸除油缸压力，完成张拉过程。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李小彪，罗娟娟，潘湧，袁其刚，顾青，唐磊，
申请(专利权)人：南车洛阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：41
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