【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于联接两个旋转轴的结构以及具有该联接结构的旋转式泵装 置，例如次摆线型泵。
技术介绍
用于车辆制动控制系统的旋转式泵装置在本领域中是公知的，例如，如在日本专 利公告NO.H07-217567中公开的，根据该公告，用于联接两个旋转轴的结构应用到泵装置 上。在该旋转式泵装置中，泵轴由两个轴承可旋转地支承，而电机轴由另外两个轴承可旋转 地支承。即，在该泵中，泵轴和电机轴分别由独立的轴承支承。根据这种结构，在组装过程 中可能在泵轴与电机轴之间产生失准。所以，为了消除在所述轴之间的这种失准，可以在泵 轴与电机轴之间设置联接机构。根据现有技术中的上述结构，泵轴和电机轴分别由它们自己的两个轴承支承。因 此，用于在轴向方向上设置这四个轴承的空间是必须的，这可能导致泵装置在轴向方向上 变得太长的问题。当然，还必须设置用于在将电机组装到泵装置的泵本体上时消除轴的失 准的联接机构。另外，磨损可能出现在联接机构中。如果考虑到磨损来确保长的使用寿命， 那么联接机构可能变得太大。换言之，泵装置的尺寸可能不可避免地变得太大。
技术实现思路
因此，本专利技术考虑到前述问题而形成...
【技术保护点】
一种用于联接两个旋转轴的结构，包括：第一轴（５４）和第二轴（６１），所述第一轴（５４）和所述第二轴（６１）相互共轴地联接；第一轴承（５１），所述第一轴承（５１）直接或间接地固定在壳体（１０１）上；第二轴承（５２），所述第二轴承（５２）直接或间接地固定在所述壳体（１０１）上；第三轴承（５３），所述第三轴承（５３）直接或间接地固定在所述壳体（１０１）上；其中，所述用于联接两个旋转轴的结构的特征在于：所述第一轴（５４）由所述第一和第二轴承（５１、５２）可旋转地支承；所述第二轴（６１）由所述第二和第三轴承（５２、５３）可旋转地支承；以及所述第一和第二轴（５４、６１）的各一个端部插入...
【技术特征摘要】
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