汽车离合器助力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器助力装置，包括含有推杆、和推杆联接的主缸活塞、助力缸，和其相配的包括油压腔的阀盖，助力缸内部还设置有能够带动主缸活塞向前运动的助力缸活塞；一个气压助力总成通过其上的油道和助力缸壳体内的油压腔密闭连通，该气压助力总成内部还密封设置和油道配合的继动活塞，和继动活塞配合的阀门总成，还有和阀门总成配合的进气口；该气压助力总成和离合器液压助力器壳体内部的助力活塞后部的壳腔气连通。这样，通过引入气压辅助进一步减轻驾驶员对离合器踏板的踩踏力。进一步的通过加装摩擦片磨损报警启动装置，当摩擦片磨损到一定程度时可以启动报警装置，减少驾驶隐患。该装置广泛的应用于汽车的离合器系统。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车离合器
，尤其是涉及一种液压助力的汽车离合器助 力装置。
技术介绍
现有大部分汽车离合器，采用了液压助力装置，极大减轻了驾驶员的工作强度。但 是，由于这种装置仅仅利用了汽车的液压系统，使作用于离合器的分离叉臂上的力仍显不 足，驾驶员作用于踏板上的力仍需较大；另外，由于离合器磨擦片容易磨损，在离合器磨擦 片摩损到一定程度而不能使用时，驾驶员不能够直接观察到，给驾驶带来隐患。因此有必要 予以改进。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽 车离合器助力装置，它可以进一步加大离合器的分离力。本技术进一步要解决的技术 问题是当离合器摩擦片磨损到一定程度时，该装置可以启动自动报警装置。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是汽车离合器助力装置，包括 含有推杆、和推杆联接的主缸活塞、助力缸，和助力缸相配的阀盖，所述的助力缸内部还设 置有能够带动主缸活塞向前运动的助力缸活塞；至少一个气压助力总成通过其上的油道和 阀盖内的油压腔密闭连通，该气压助力总成内部还密封设置和油道配合的继动活塞，和继 动活塞配合的阀门总成，还有和阀门总成配合的进气口 ；该本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．汽车离合器助力装置，包括含有推杆（１１）、和推杆（１１）连接的位于助力缸（１）内的主缸活塞（１５），和其相配的包括油压腔（２１）的阀盖（２），其特征在于：所述的助力缸（１）内部还设置有能够带动主缸活塞（１５）向前运动的助力缸活塞（１３）；至少一个气压助力总成（３）通过其上的油道（３６）和阀盖（２）内的油压腔（２１）密闭连通；该气压助力总成（３）内部还密封设置和油道（３６）配合的继动活塞（３２），和继动活塞（３２）配合的阀门总成（３４），还有和阀门总成（３４）配合的进气口（３５）；该气压助力总成（３）和助力缸（１）的壳腔（１４）内部的助力缸活塞（１３）后面部分气连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王海钢，王彩君，
申请(专利权)人：王海钢，
类型：实用新型
国别省市：33