外啮合齿形链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外啮合齿形链。本实用新型专利技术包括在两侧的导板(1)，导板(1)内侧设有定位链板(2)和连接链板(3)；定位链板(2)和连接链板(3)分布为中间一片连接链板，中间的连接链板与导板(1)之间一片定位链板(2)和两片连接链板(3)交错重叠，并通过销轴(4)串联在一起；定位链板(2)和销轴(4)之间为过盈配合，连接链板(3)和销轴(4)之间为过隙配合；所述的销轴(4)的表面设有渗铬层。现有销轴的硬度一般在650～800个维氏硬度，附着渗铬层后经检测，销轴的硬度达到了1400维氏硬度，硬度大大提高，即使在高转速、高强度运转的发动机正时系统中也不会发生因销轴变形、断裂导致的链条跳齿报废的情况，传动更加平稳、承受冲击性更加理想、使用寿命也大大延长了。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种外啮合齿形链，尤其涉及一种结构合理、使用寿命长的外啮 合齿形链。
技术介绍
外啮合齿形链是链传动的重要分支，它与滚子链相比，因具有更好的力学性能，所 以开始广泛充当发动机的正时链。但随着发动机的发展，对于外啮合齿形链的要求也越来 越高，原有外啮合齿形链的国家标准为在一定的规定下当伸长量为百分之三(即一百节链 板伸长三节链板的长度)时链条报废，现有的外动机用的外啮合齿形链的标准为在相同的 规定下当伸长量为百分之零点八(即一千节链板伸长八节链板)时链条报废，因此性能要 求更加苛刻。另外，目前的外啮合齿形链还存在着节距设计不合理、销轴固定不稳定的问 题，使用效果较不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种外啮合齿形链。本技术具有传动平稳、精度 较高、承受冲击性能好、使用寿命长的特点；另外，本技术结构合理、摩擦小、工作噪音 低、强度更加坚固、耐冲击性更加好。本技术的技术方案一种外啮合齿形链，包括在两侧的导板，导板内侧设有定 位链板和连接链板；定位链板和连接链板分布为中间一片连接链板，中间的连接链板与导 板之间定位链板和连接链板交错重叠，并通过销轴串联在一起；定位链板和销轴之间为过 盈配合，连接链板和销轴之间为过隙配合；所述的销轴的表面设有渗铬层。上述的外啮合齿形链中，相邻销轴的距离为节距P，节距P为6. 00 6. 50mm。前述的外啮合齿形链中，所述销轴穿出定位链板的两侧端部通过滚铆设有铆头。前述的外啮合齿形链中，所述的定位链板的的表面粗糙度为Ral. 6。前述的外啮合齿形链中，隔一定距离的定位链板设有配汽标识。前述的外啮合齿形链中，所述定位链板的厚度为T = L 2mm，连接链板的厚度为T =1. 2mm，连接链板的高度为h彡7. 15mm ；销轴直径d彡Φ2. 5mm。与现有技术相比，本技术的销轴表面通过渗铬处理附着有一层渗铬层，现有 销轴的硬度一般在650 800个维氏硬度，附着渗铬层后经检测，销轴的硬度达到了 1400 维氏硬度，硬度大大提高，即使在高转速、高强度运转的发动机正时系统中也不会发生因销 轴变形、断裂导致的链条跳齿报废的情况，传动更加平稳、承受冲击性更加理想、使用寿命 也大大延长了 ；另外，本技术的节距、粗糙度、各个组成部分的尺寸的参数选择，是申请 人在反复试验、比较、筛选、总结的结果，这些参数选择使得本技术强度稳定性、耐冲击 性、降噪更加优越；本技术在串联成条后销轴两端滚铆得到铆头，安装方便、固定稳定； 本技术的每隔一定距离的定位链条外表面设置有配汽标识，安装时只需将此配汽标识 与链轮上的标识对应即可，方便准确。附图说明图1是本技术的俯视图；图2是本技术的主视图；图3是销轴端部铆头的结构示意图。附图中的标记为1导板，2-定位链板，3-连接链板，4-销轴，5-铆头，6-配汽标 识。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术 限制的依据。实施例。外啮合齿形链，构成如图1所示，包括在两侧的导板1，导板1内侧设有定 位链板2和连接链板3 ；定位链板2和连接链板3分布为中间一片连接链板，中间的连接链 板与导板1之间一片定位链板2和两片连接链板3交错重叠，并通过销轴4串联在一起；定 位链板2和销轴4之间为过盈配合，连接链板3和销轴4之间为过隙配合；所述的销轴4的 表面设有渗铬层；现有销轴的硬度一般在650 800个维氏硬度，附着渗铬层后经检测，销 轴的硬度达到了 1400维氏硬度，硬度大大提高，即使在高转速、高强度运转的发动机正时 系统中也不会发生因销轴变形、断裂导致的链条跳齿报废的情况，传动更加平稳、承受冲击 性更加理想、使用寿命也大大延长了 ；相邻销轴4的距离为节距P，节距P为6. 00 6. 50mm ； 如附图2和附图3所示，销轴4穿出定位链板2的两侧端部通过滚铆设有铆头5 ；定位链板 的1的表面粗糙度为Ral. 6 ；隔一定距离的定位链板2外表面设置配汽标识6 ；定位链板2 的厚度为T=L 2mm,连接链板3的厚度为T=L 2mm,连接链板3的高度为h彡7. 15mm ； 销轴1直径Φ2. 5mm。本技术的节距、粗糙度、各个组成部分的尺寸的参数选择，是 申请人:在反复试验、比较、筛选、总结的结果，这些参数选择使得本技术强度稳定性、耐 冲击性、降噪更加优越；本技术在串联成条后销轴两端滚铆得到铆头，安装方便、固定 稳定；本技术的每隔一定距离的定位链条外表面设置有配汽标识，安装时只需将此配 汽标识与链轮上的标识对应即可，方便准确。权利要求1.外啮合齿形链，其特征在于包括在两侧的导板(1)，导板(1)内侧设有定位链板 (2)和连接链板(3)；定位链板( 和连接链板C3)分布为中间一片连接链板，中间的连接 链板与导板(1)之间一片定位链板( 和两片连接链板C3)交错重叠，并通过销轴串 联在一起；定位链板⑵和销轴⑷之间为过盈配合，连接链板⑶和销轴⑷之间为过隙 配合；所述的销轴的表面设有渗铬层。2.根据权利要求1所述的外啮合齿形链，其特征在于相邻销轴的距离为节距P， 节距P为6. 00 6. 50mm。3.根据权利要求1所述的外啮合齿形链，其特征在于所述销轴(4)穿出定位链板(2) 的两侧端部通过滚铆设有铆头(5)。4.根据权利要求1所述的外啮合齿形链，其特征在于所述的定位链板O)的的表面 粗糙度为Ral. 6。5.根据权利要求1至4之一所述的外啮合齿形链，其特征在于隔一定距离的定位链 板( 外表面设置配汽标识(6)。6.根据权利要求5所述的外啮合齿形链，其特征在于所述定位链板( 的厚度为T= 1. 2mm，连接链板(3)的厚度为T = L 2mm，连接链板(3)的高度为h彡7. 15mm ；销轴(4)直 径 d 彡 Φ 2. 5mm。专利摘要本技术公开了一种外啮合齿形链。本技术包括在两侧的导板(1)，导板(1)内侧设有定位链板(2)和连接链板(3)；定位链板(2)和连接链板(3)分布为中间一片连接链板，中间的连接链板与导板(1)之间一片定位链板(2)和两片连接链板(3)交错重叠，并通过销轴(4)串联在一起；定位链板(2)和销轴(4)之间为过盈配合，连接链板(3)和销轴(4)之间为过隙配合；所述的销轴(4)的表面设有渗铬层。现有销轴的硬度一般在650～800个维氏硬度，附着渗铬层后经检测，销轴的硬度达到了1400维氏硬度，硬度大大提高，即使在高转速、高强度运转的发动机正时系统中也不会发生因销轴变形、断裂导致的链条跳齿报废的情况，传动更加平稳、承受冲击性更加理想、使用寿命也大大延长了。文档编号F16G13/04GK201851587SQ20102051295公开日2011年6月1日 申请日期2010年9月1日 优先权日2010年9月1日专利技术者尹德兵, 翁建良, 费侃, 赵建祥 申请人:湖州求精汽车链传动有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
外啮合齿形链，其特征在于：包括在两侧的导板（１），导板（１）内侧设有定位链板（２）和连接链板（３）；定位链板（２）和连接链板（３）分布为中间一片连接链板，中间的连接链板与导板（１）之间一片定位链板（２）和两片连接链板（３）交错重叠，并通过销轴（４）串联在一起；定位链板（２）和销轴（４）之间为过盈配合，连接链板（３）和销轴（４）之间为过隙配合；所述的销轴（４）的表面设有渗铬层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建祥，费侃，尹德兵，翁建良，
申请(专利权)人：湖州求精汽车链传动有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33