【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机链条制造领域，特别是一种通过强化预拉工艺，能够有效地提高发动机正时齿形链条整链回转疲劳性能和使用寿命。
技术介绍
目前，一般的发动机正时齿形链条经过860°C淬火后，通过1/3-2/3FU预拉力进行预拉，消除装配框架平整性和装配应力，之前均采用直线疲劳方式测定链段疲劳强度。国内外近几年用回转疲劳方式代替直线疲劳方式测定整链疲劳强度，模拟发动机实际工况来进行，若还是经过860°C淬火后，采用1/3-2/3FU的预拉力进行预拉，预拉后的齿形链条回转疲劳强度和国外品牌有较大差距，急需改进提高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种发动机正时齿形链条强化预拉工艺，能够有效地提高发动机正时齿形链条整链回转疲劳性能和使用寿命。为解决上述技术问题，本专利技术提供的发动机正时齿形链条强化预拉工艺，具体步骤为: 1、对中碳碳素结构钢进行等温淬火，淬火温度为880°c； 2、对淬火后的中碳碳素结构钢进行拉伸试验，拉伸试验所需的拉伸力为60-75%Fu，Fu为正时齿形链条的破断载荷； 3、拉伸试验稳定一段时间； 4、进行回转疲劳测试。步骤2中提到的破断载荷即为极限拉伸载荷，也就是说看用多大的拉力能把链条拉断。作为优选，步骤3中拉伸试验稳定的时间为3-7s。作为优选，步骤4中回转疲劳强度测试为在0.6KN下进行的测试，测试次数为彡180万次。采用以上结构后，本专利技术的发动机正时齿形链条强化预拉工艺与现有技术相比，具有以下优点:正时齿形链条经过880°C的等温淬火后，再进行拉伸力为60-75%Fu的拉伸试验之后，继续稳定3-...
【技术保护点】
一种发动机正时齿形链条强化预拉工艺，其特征在于：具体步骤为：1)、对中碳碳素结构钢进行等温淬火，淬火温度为880℃；2)、对淬火后的中碳碳素结构钢进行拉伸试验，拉伸试验所需的拉伸力为60‑75%Fu，Fu为正时齿形链条的破断载荷；3)、拉伸试验稳定一段时间；4)、进行回转疲劳测试。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚胜强，费侃，张世强，
申请(专利权)人：杭州持正科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。