【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种密封件，尤其是一种往复用密封件。
技术介绍
往复用密封件一般用于汽车转向助力器中或刹车制动系统中。往复用密封件的结构一般如图1所示，包括橡胶1、金属骨架2和密封唇，金属骨架2包覆在橡胶1内，起到支撑密封件和承受被密封介质压力的作用，通常骨架2内孔处不经过处理，直接由钢板冲制而成，骨架内孔处的上下面呈尖角3。在往复工作中，由于受被密封介质的轴向压力，位于骨架尖角处的橡胶极易由于应力而产生裂纹4，如图2所示，严重时还会发生破损，使密封唇失去支撑，导致密封失效。由于往复用密封件承受着高压，如果该密封件一旦失效，其产生的后果非常严重。
技术实现思路
本技术的目的在于提出了一种往复用密封件，其结构简单，避免了橡胶裂纹或破损，延长了密封件的使用寿命。本技术是采用以下的技术方案实现的一种往复用密封件，包括橡胶、骨架和密封唇，骨架包覆在橡胶内，其中骨架内端即朝向旋转轴的一端呈圆角，且圆角的半径不小于 0. 3mmο本技术的有益效果是通过将骨架的内端做成圆角状，避免了骨架内端的应力集中，使往复运动工作的橡胶不易裂纹或破损，延长了密封件的使用寿命，保证车辆的正常行驶。附图说明图1是现有往复用密封件的半剖视图；图2是产生裂纹的往复用密封件的半剖视图；图3是本技术中往复用密封件的半剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。图3是本技术所述的往复用密封件。该密封件包括橡胶1、骨架2和密封唇， 骨架2包覆在橡胶1内，起到支撑密封件和承受被密封介质压力的作用。密封唇的外侧设有弹簧，弹簧内的弹力为密封唇提供径向力，使密封唇起到了密封作用。该密封件套在旋转轴上，骨架2...
【技术保护点】
１．一种往复用密封件，包括橡胶（１）、骨架（２）和密封唇，骨架（２）包覆在橡胶（１）内，特征在于：骨架（２）内端即朝向旋转轴的一端呈圆角（５），且圆角（５）的半径不小于０．３ｍｍ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：盖敏玲，
申请(专利权)人：青岛开世密封工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95
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