【技术实现步骤摘要】
本技术有关于一种刹车把手结构，特别是指一种避免刹车时造成刹车钢索弯折过大，并结合微调煞车钢索松紧装置的自行车刹车把手结构。
技术介绍
自行车的基本结构大致可分车架系统、传动系统、车轮系统、制动系统、碟煞系统及其它零配件等等，每一辆自行车需由二千余个主、次要零件组装而成，利用上述构件所组的不需要使用燃料的机械式交通工具，是一种靠人力踩踏，为动力前进的代步工具，其结合了人体工学、空气力学、以及物理和机械原理；特别是其具有环保、健身、代步、方便停放等优点，已成为现代人休闲生活上不可货缺的产品之一。以制动系统而言，其主要元件包含有刹车把手、刹车器、刹车线等组成，其作动方式系利用旋动该刹车把手，以传动操控该刹车线产生位移，进而牵动该刹车器对车轮进行摩擦作用，而达到停止车轮继续转动的刹车功能，故制动系统攸关骑乘者自身安全性，由其常骑脚踏车，久了易造成刹车线断裂或刹车皮过分磨耗变薄，以致刹车失灵，因此其结构设计上必需考虑其制动零敏度、可达到有效刹车效益等基本条件，再进一步针对其组装上、成本上或构成上的结构设计。以刹车线结构而言，有金属及塑料材质的应用，以塑性材质结构，其为塑性...
【技术保护点】
１．一种自行车刹车把手结构，其特征在于：包括一结合装置，其一端轴设在一自行车的一把手处；一刹车手把，具有一按压部、一枢接部及一容纳部，该枢接部可枢转地与该结合装置远离该把手的一端连接，该容纳部与该把手的轴向方向平行；以及一调螺组，可活动旋移地容设在该刹车手把的该容纳部，并连接一刹车钢索的一端；其中，藉由微调该调螺组以放松或紧绷该刹车钢索。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡赐芳，
申请(专利权)人：彦豪金属工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71
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