可拆装式平板车制造技术

一种可拆装式平板车，包括：一车架主体、一前端梁、多根穿梁、两边梁以及一后端梁，车架主体包括：两纵向平行设置的主梁和多根焊接在两主梁之间的连接梁，车架主体设置在两边梁之间，前横梁垂直连接在两边梁和两主梁的一端，后端梁垂直连接在两边梁和两主梁的另一端，多根穿梁横向贯穿连接在两主梁上且垂直连接在两边梁之间，前、后端梁、与边梁之间的连接，前、后端梁、与主梁之间的连接，穿梁与边梁之间的连接，以及，穿梁与主梁之间的连接均为可拆卸连接。该可拆装式平板车运输方便，运输成本低，扩大了产品的投放范围，且平板车被设计成各个可拆卸的模块，也方便了零部件的模块化更换，降低了维修难度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种平板车，尤其与平板车上各部件的结构及连接方式有关。
技术介绍
平板车主要包括两纵向平行设置的边梁、两位于边梁之间的主梁、一横向焊接在两主梁和两边梁前端的前端梁、一横向焊接在两主梁和两边后端的后端梁、多根位于前端梁与后端梁之间并横向间隔焊接在两主梁上的横梁以及两分别设置在底架两侧最外边并与横向两端焊接在一起的边梁，前端梁、后端梁以及两边梁相互焊接连接围成平板车底架的外框，在两主梁的底部各焊接一悬挂总成，在悬挂总成的下方安装车轴和车轮。由此可见，现有技术中的平板车底架上的各部分均采用焊接连接，其具有如下缺陷焊接工作量大，对环境污染大，且焊接产品要求生产作业线较长，不利于组织生产，生产周期长；一旦平板车上的某部分损坏，就要动用气割，破坏产品的表面油漆，且污染环境； 平板车在出厂时底架上的各部分焊接成一整体进行堆叠运输，而由于底架体型庞大，不方便运输，且底架各部分结构不规则，所以不能紧凑堆叠时，运输效率低，运输成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种可快速拆装、便于运输、易于维修的可拆装式平板车。为解决上述技术问题，本技术提供一种可本文档来自技高网...

【技术保护点】
在于，所述前、后端梁（２、７）与所述边梁（５）之间的连接，所述前、后端梁（２、７）与所述主梁（１１）之间的连接，所述穿梁（３）与所述边梁（５）之间的连接，以及，所述穿梁（３）与所述主梁（１１）之间的连接均为可拆卸连接。梁（５）之间，所述前横梁（２）垂直连接在所述两边梁（５）和所述两主梁（１１）的一端，所述后端梁（７）垂直连接在所述两边梁（５）和所述两主梁（１１）的另一端，所述多根穿梁（３）横向贯穿连接在两主梁（１１）上且垂直连接在两边梁（５）之间，其特征１．一种可拆装式平板车，包括：一车架主体（１）、一前端梁（２）、多根穿梁（３）、两边梁（５）以及一后端梁（７），所述车架主体（１）包括：两纵向...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林万千，宋作伟，祝培光，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94