一种蜂窝状动力电池组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种蜂窝状动力电池组合装置，蜂窝状组合装置主体骨架与组合装置盖板之间以蜂窝状组合装置主体骨架上的扣槽与组合装置盖板上的盖板扣齿切合连接，电池电极连接片主体用于组合动力电池时根据电池的结构用螺丝连接电池的正负极或者用焊接方式使得电池正负极串联或者并联，蜂窝状组合装置主体骨架由正六方形空位、与六方柱形空位平行的圆形通气散热孔以及主体骨架外侧的扣槽构成，蜂窝状组合器主体的骨架、正六方形空位、通气散热孔以及外侧的扣槽铸造一个整体。结构简单，使用方便，可以组合各种型号的圆柱形电池、六方柱形动力电池。能够适应各种场合并占用较小空间。能够保证电池组在较低温度条件下正常工作。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池领域，更具体涉及一种蜂窝状动力电池专用组合装置。
技术介绍
目前，现有工业所生产的电池绝大多数为圆柱形、长方形电池，而较大型的动力电池则一般设计生产成方形。由圆柱形电池壳或长方形电池壳所制造的圆柱形电池或者方形电池，因为外形限制使得圆柱形电池组合成电池组，特别是较多的电池组合时，电池组机械稳定性较差，从而使得用圆柱形电池组合的电池组的工作状态极不稳定，或者由于颠簸振动条件下使得电池组出现断路、断路、或者其他损坏而影响电池组的正常工作或者完全无法工作甚至发生爆炸等事故；方形电池虽然组合时不存在机械稳定性差的问题，但是方形电池组合会占用较大的空间，同时方形电池组合占用较大空间也限制了单电池组合的数量，进而限制了电池的应用领域。此外，现有技术条件下大量电池的组合使用，不利于电池工作时散热或者保温，大量的动力电池组在高温或者低温环境条件下的工作性能不稳定。而且现有技术也存在特殊的正六方柱形动力电池组合较为困难的问题。
技术实现思路
为了解决上述现有技术问题，本技术的目的是在于提供了一种蜂窝状动力电池组合装置，该组合装置结构简单，使用方便，可以组合各种型号的圆柱形电池、六方柱形动力电池。应用本技术电池组合装置组合的电池组，能够在各种颠簸振动条件下能够保持正常工作、能够适应各种场合并占用较小空间。组合装置上设有一定的通气孔，也有底部及上部盖板，在较高温度条件下工作的电池组可以通过通气孔散热，而在较低的温度条件下可以利用组合装置盖板密封电池组，则能够保证电池组在较低温度条件下正常工作。本技术通过下述技术方案予以实现一种蜂窝状动力电池组合装置，它包括蜂窝状组合装置主体骨架、组合装置盖板、 电池电极连接片主体，其特征在于蜂窝状组合装置主体骨架与组合装置盖板之间以蜂窝状组合装置主体骨架上的扣槽与组合装置盖板上的盖板扣齿切合连接，电池电极连接片主体用于组合动力电池时根据电池的结构用螺丝连接电池的正负极或者用焊接方式使得电池正负极串联或者并联，蜂窝状组合装置主体骨架由正六方形空位、与六方柱形空位平行的圆形通气散热孔以及主体骨架外侧的扣槽构成，蜂窝状组合器主体的的骨架、正六方形空位、通气散热孔以及外侧的扣槽铸造一个整体。所述的蜂窝状组合装置主体骨架由不锈钢质、铝合金质或者塑料质材料铸造，铸造骨架留有正六方柱形空位和与六方柱形空位平行的通气散热孔以及主体骨架外侧的扣槽，六方柱形空位为放置电池，外侧的扣槽用于组合装置盖板与盖板扣齿相互扣紧，蜂窝状组合装置主体骨架与组合装置盖板相连接。所述的组合装置盖板由不锈钢质，铝合金质或者塑料质材料铸造，并通过盖板扣齿与蜂窝状组合器主体的的骨架连接。所述的电池电极连接片主体由不锈钢质，铝合金质或铜质薄板材料冲压而成，并通过螺丝或者焊接使电池相互串联或者并联连接。高温环境下使用带散热孔的组合器而不使用组合器盖板，以便于电池充放电是散热；低温环境下使用组合器盖板，便于电池工作时保温，使得电池在各种环境条件下能保持良好的工作状态。采用本技术的技术方案，可以取得如下明显的效果用本技术技术采用新型的蜂窝状电池壳，结构简单，使用方便，组合灵活，适用于各种型号的圆柱形电池、正六方柱形池，从几只到数百单电池数只可任意组合，电池组合牢固，从而有效地解决多个单电池组合成电池组在颠簸或者振动条件下不能正常工作、或失效、或爆炸等安全问题；在炎热的气候条件下，组合器排气孔能起到很好的散热保温的作用；而在寒冷的气候条件下，组合器盖板由能很好密封电池组，避免电池在低温条件下无法正常工作。同时也能够使得单电池或者电池组适用于各种空间条件下使用问题，较有效地利用应用环境的空间。本技术适用于各种类型、各种型号的圆柱形、正六方柱形电池。附图说明图1为5组合蜂窝状动力电池组合装置主体骨架立体结构㈧、扣槽纵向剖面⑶ 示意图。图2为5组合蜂窝状动力电池组合装置主体骨架俯视(A)、仰视(B)平面示意图。图3为18组合蜂窝状动力电池组合装置主体骨架俯视(A)、仰视(B)平面示意图。图4为18组合蜂窝状动力电池组合装置盖板俯视立体(A)、盖板扣齿纵向剖面 (B)示意图。图5为5组合蜂窝状动力电池组合装置盖板俯视立体(A)、盖板扣齿纵向剖面(B) 示意图。图6为蜂窝状动力电池组合装置的附件电池电极两种(A、B)连接片的平面示意图。其中1 一代表蜂窝组合装置主体，2 —代表组合装置盖板，3 —代表组合装置附件电池电极连接片；Ia —蜂窝状组合装置主体骨架，Ib —正六方形空位(蜂窝状电池空位)， Ic 一通气散热孔，Id-扣槽、加一组合装置盖板，2b 一盖板扣齿，3a -电池电极连接片主体， 3b 一连接片孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的详细描述如图1 图6所示，为本技术具体实施例的一种蜂窝状动力电池组合装置示意图。本技术为一种蜂窝状动力电池组合装置，其特征在于动力电池组合装置由蜂窝状组合装置主体骨架la、蜂窝状电池空位lb、通气散热孔lc、扣槽Id、组合装置盖板2a、盖板扣齿2b，电池电极连接片主体3a，连接片孔北构成(图1 图6)。蜂窝状组合装置主体骨架Ia与组合装置盖板加之间以蜂窝状组合装置主体骨架Ia上的扣槽Id与组合装置盖板加上的盖板扣齿2b切合而连接；电池电极连接片主体3a用于组合动力电池时根据电池的结构用螺丝连接电池的正负极或者用焊接方式使得电池正负极串联或者并联，同时起到导体的作用。(图1 图6)。所述的一种长蜂窝状动力电池组合装置，其特征在于蜂窝状组合装置主体骨架 Ia由正六方形空位lb、与六方柱形空位Ib平行的圆形通气散热孔Ic以及主体骨架外侧的扣槽Id等四个部分构成(图1、图2)。蜂窝状组合器主体的的骨架la、正六方形空位lb、通气散热孔Ic以及外侧的扣槽Id等各个部分由一次性铸造而成为一个整体。所述的一种蜂窝状动力电池组合装置，其特征在于所述的蜂窝状组合装置主体骨架Ia由不锈钢质、铝合金质或者塑料质材料铸造而成；铸造骨架留有正六方柱形空位 (Ib)和与六方柱形空位平行的通气散热孔(Ic)以及主体骨架外侧的扣槽(Id)(图1、图2、 图3)。六方柱形空位(Ib)为放置电池预留位置，通气散热孔Ic是组合电池组充放电时散热，外侧的扣槽(Id)用于组合装置盖板加上的盖板扣齿2b相互扣紧，从而使得蜂窝状组合装置主体骨架Ia与组合装置盖板加相连接。所述的一种蜂窝状电池壳体，其特征在于所述的组合装置盖板加由不锈钢质， 铝合金质或者塑料质材料铸造而成，并通过盖板扣齿2b与蜂窝状组合器主体的的骨架Ia 连接。所述的一种蜂窝状电池壳体，其特征在于所述的电池电极连接片主体3a由不锈钢质，铝合金质或铜质薄板材料冲压而成(图6 )，并通过螺丝或者焊接使得电池相互串联或者并联而连接。用本技术技术采用可以取得如下明显的效果新的蜂窝结构电池壳，结构简单，使用方便，组合灵活，可以根据实际需要对从几只十几只(如5只、8只、13只、18只等) 到上百只，甚至数百只电池数意组合，电池组合牢固，抗冲击、抗振动效果好，适用于各种型号的圆柱形电池、正六方柱形池，，从而有效地解决多个单电池组合成电池组在颠簸或者振动条件下不能正常工作、或失效、或爆炸等安全问题；在炎热的气候条件下，组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种蜂窝状动力电池组合装置，它包括蜂窝状组合装置主体骨架（１ａ）、组合装置盖板（２ａ）、电池电极连接片主体（３ａ），其特征在于：蜂窝状组合装置主体骨架（１ａ）与组合装置盖板（２ａ）之间以蜂窝状组合装置主体骨架（１ａ）上的扣槽（１ｄ）与组合装置盖板（２ａ）上的盖板扣齿（２ｂ）切合连接，电池电极连接片主体（３ａ）用于组合动力电池时根据电池的结构用螺丝连接电池的正负极或者用焊接方式使得电池正负极串联或并联，蜂窝状组合装置主体骨架（１ａ）由正六方形空位（１ｂ）、与六方柱形空位（１ｂ）平行的圆形通气散热孔（１ｃ）及主体骨架外侧的扣槽（１ｄ）构成，蜂窝状组合器主体的的骨架（１ａ）、正六方形空位（１ｂ）、通气散热孔（１ｃ）及外侧的扣槽（１ｄ）铸造一个整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻小霞，沈萌，周环波，程凡，詹炳然，詹金俊，
申请(专利权)人：广州市云通磁电有限公司，孝感学院，
类型：实用新型
国别省市：81