【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种汽车变速器壳体，具体涉及一种汽车变速器前壳体。 技术背景现有分段式结构的汽车变速器壳体一般分为前壳体、中壳体和后壳体。这种变速器的润滑油的进油口大都设在汽车变速器前壳体的端部，而润滑油的出油口一般设置在变速器的输入轴上，上述结构导致了汽车变速器中润滑油的油路过长及密封环节多，润滑油效率低且容易泄漏，造成了汽车变速器的润滑油油路可靠性较低。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术问题，提供一种汽车变速器前壳体，该前壳体结构能缩短变速器润滑油的油路，提高润滑油效率且防止润滑油泄漏。为实现此目的，本技术采用如下技术方案一种汽车变速器前壳体，在前壳体的端部开设有从动轴轴承孔和中间轴轴承孔，所述前壳体的端部开设有润滑油进油口，所述润滑油进油口位于从动轴轴承孔和中间轴轴承孔的两轴心连线的一侧，其特征在于所述前壳体的端部开设有润滑油出油口，所述润滑油出油口位于从动轴轴承孔和中间轴轴承孔的两轴心连线的另一侧。优选的，所述润滑油进油口距中间轴轴承孔的轴心的纵向距离范围为100 140mm ；所述润滑油出油口距中间轴轴承孔的轴心的纵向距离范围为100 140mm。优选...
【技术保护点】
１．一种汽车变速器前壳体，在前壳体（１）的端部开设有从动轴轴承孔（２）和中间轴轴承孔（３），所述前壳体（１）的端部开设有润滑油进油口（４），所述润滑油进油口（４）位于从动轴轴承孔（２）和中间轴轴承孔（３）的两轴心连线的一侧，其特征在于：所述前壳体（１）的端部开设有润滑油出油口（５），所述润滑油出油口（５）位于从动轴轴承孔（２）和中间轴轴承孔（３）的两轴心连线的另一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李瑾宁，仲大伟，闵运东，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83
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