【技术实现步骤摘要】
本技术属于数控车床尾座结构
技术介绍
现有的数控车床尾座形式有带有伸缩套筒的结构、手动夹紧、液压驱动等方式。对于带有伸缩套筒的结构，套筒的加工、装配不但存在误差，同时费时费力，提高了成本，降低了刚性。采用现有技术，操作者在需要尾座顶紧工件时，或须手动夹紧，或不能自动控制在其行程的任意位置，而且位置精度也不高，增加了劳动强度，降低了生产效率，对于精度要求高的工件不能保证。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种不带伸缩套筒，采用液压缸驱动带有光栅的可编程闭环控制的新型尾座，以实现自动控制，提高尾座的精度和刚性。本技术的目的是通过如下技术方案实现的。油缸推动位移反馈式可编程高刚性尾座，其尾座箱体采用将沙子填充在箱体内下部的包砂结构，位于尾座箱体内上部的尾座主轴前端安装有顶尖，尾座主轴安装于轴承上， 所设置的液压缸一端固定于床身上，另一端与尾座箱体连接，在液压缸上安装有光栅尺。尾座箱体采用包砂结构，将沙子填充在箱体内，可减少资源浪费、增加阻尼、提高抗振性。尾座主轴通过轴承直接在尾座体内旋转，顶尖的顶紧松开动作通过液压缸驱动实现，其中顶尖的...
【技术保护点】
１．油缸推动位移反馈式可编程高刚性尾座，其特征在于，尾座箱体（１）采用将沙子填充在箱体内下部的包砂结构，位于尾座箱体内上部的尾座主轴（７）前端安装有顶尖（２），尾座主轴（７）安装于轴承（３）上，所设置的液压缸（４）一端固定于床身（５）上，另一端与尾座箱体（１）连接，在液压缸上安装有光栅尺（６）。
【技术特征摘要】
1.油缸推动位移反馈式可编程高刚性尾座，其特征在于，尾座箱体(1)采用将沙子填充在箱体内下部的包砂结构，位于尾座箱体内上部的尾座主轴(7)前端安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪帆，肖学东，陈显志，宫浩博，李少英，韩爱礼，陈敬润，赵明星，李浩，
申请(专利权)人：云南CY集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：53
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