一种防止天车卡轨、脱轨的轨道接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止天车卡轨、脱轨的轨道接头，包括钢轨（１）和钢轨（１）一侧的吊车梁上翼缘（６），在钢轨（１）之间连接有夹板（２），夹板（２）通过两个螺栓（３）固定，夹板（２）一端的螺栓孔为椭圆孔，在夹板（２）上设置有底部加强板（ａ）和与底部加强板（ａ）垂直的侧向加强板（ｂ），底部加强板（ａ）和底部加强板（ａ）同时垂直于夹板（２），侧向加强板（ｂ）位于夹板（２）上的两个螺栓孔之间。本实用新型专利技术保证了接头的底部刚度，大大加强了接头的抗侧向刚度，避免了出现轨道侧向偏移的现象，防止了天车出现卡轨，脱轨事故。该结构不仅使用效果好，而且具有结构简单，施工方便的特点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防止天车卡轨、脱轨的轨道接头，属于天车
技术背景在工业厂房中，天车是其中重要的起重和操作设备，天车的正常运行是生产的保证。目 前，许多工程中，不同程度地出现了天车在运行中卡轨，影响天车运行的稳定性，严重时， 还会出现天车脱轨的事故，导致经常性检修或更换钢轨，影响生产的正常进行。从众多出现 卡轨问题的情况来看，轨道的变形缝接头部位最容易发生卡轨现象。出现卡轨后，天车运行 不平稳，天车摆动时会产生比天车刹车力(惯性力)大得多的卡轨力，而使轨道出现侧向偏 移，卡轨现象进一步加重，如此恶性循环作用，使接头处的轨道偏移加剧，固定件松动，吊 车产生脱轨。出现上述情况原因有施工的因素，也有轨道接头构造上不尽合理的原因。施工的精度不 够，误差过大(包括轨道的水平度和平行度、接头处的精度)将直接导致天车出现卡轨现象 ，因此在施工的规范中对此有严格的规定，是施工必须遵守的。而构造上的不合理带来的弊 病，则是无法弥补的，目前，轨道的固定和接头，是按国标图集中提供的标准做法执行的 为保证天车运行的平稳，轨道沿长度方向由于材料长度不够时，轨道采用的是等强焊接接头 ，焊接刨光后平滑，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止天车卡轨、脱轨的轨道接头，包括钢轨（１）和钢轨（１）一侧的吊车梁上翼缘（６），在钢轨（１）之间连接有夹板（２），夹板（２）通过两个螺栓（３）固定，夹板（２）一端的螺栓孔为椭圆孔，其特征在于：在夹板（２）上设置有底部加强板（ａ）和与底部加强板（ａ）垂直的侧向加强板（ｂ），底部加强板（ａ）和底部加强板（ａ）同时垂直于夹板（２），侧向加强板（ｂ）位于夹板（２）上的两个螺栓孔之间。

【技术特征摘要】
1.一种防止天车卡轨、脱轨的轨道接头，包括钢轨(1)和钢轨(1)一侧的吊车梁上翼缘(6)，在钢轨(1)之间连接有夹板(2)，夹板(2)通过两个螺栓(3)固定，夹板(2)一端的螺栓孔为椭圆孔，其特征在于在夹板(2)上设置有底部加强板(a)和与底部加强板(a)垂直的侧向加强板(b)，底部加强板(a)和底部加强板(a)同时垂直于夹板(2)，侧向加强板(b)位于夹板(2)上的两个螺栓孔之间。2 根据权利要求l所述的防止天车卡轨、脱轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：高晰，
申请(专利权)人：贵阳铝镁设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]