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多功能紧固钉制造技术

技术编号:6536634 阅读:234 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开一种多功能紧固钉,包括:螺帽(1)、钉杆(2)以及钉杆(2)下端的钉杆尖端(3),所述钉杆(2)周面分成三个实现不同功能的杆部区域,所述杆部区域包括:位于钉杆上部的阻旋转直纹段(21),位于钉杆下部的旋紧螺纹段(22)以及用于增强钉杆粘结力的多条环状胶水接纳凹槽(23);所述多条环状胶水接纳凹槽(23)被设置在旋紧螺纹段(22)中,并且与所述旋紧螺纹段(22)的螺纹交叉。本实用新型专利技术紧固钉与被紧固母体之间不仅具有不同方向的螺纹啮合力,还具有较强的粘合力,因此特别适用于在非坚硬的被紧固母体上固定物体,例如在沥青路面上固定减速胶板或其他交通设施,本实用新型专利技术还可用于固定防盗网、天花、门窗、桌椅等。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种紧固钉,尤其涉及对紧固钉钉杆的螺纹结构进行改进。
技术介绍
目前市场上制作使用的紧固螺丝钉主要有三类多头螺丝(如图1所示)、拉爆螺丝(如图2所示)和顶爆螺丝(如图3所示)。上述三种广泛使用的紧固螺丝钉在坚硬的被紧固母体上固定物体一般没有问题,但是当被紧固母体不是坚硬材料,例如是浙青路面(也称柏油路面)时,现有技术的紧固螺丝钉就无法起到安全牢靠的稳固作用。以在浙青路面上固定减速胶板等交通设施为例,多头螺丝打入浙青路面后仍无法稳固;拉爆螺丝和顶爆螺丝的膨胀套胀开后,由于浙青路不够硬,因此也不能起到稳固作用。也就是说以上三种紧固螺丝钉均无法用于稳固浙青路面上的减速胶板等交通设施,本技术的紧固钉用于填补该技术的空白。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种适合在非坚硬被紧固母体,如浙青路面上使用的多功能紧固钉。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是一种多功能紧固钉,包括螺帽、钉杆以及钉杆下端的钉杆尖端,所述钉杆周面分成三个实现不同功能的杆部区域,所述三个实现不同功能的杆部区域包括位于钉杆上部的阻旋转直纹段,位于钉杆下部的旋紧螺纹段以及用于增强钉杆粘结力的至少一条环状胶水接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能紧固钉,包括:螺帽(1)、钉杆(2)以及钉杆(2)下端的钉杆尖端(3),其特征在于:所述钉杆(2)周面分成三个实现不同功能的杆部区域,所述三个实现不同功能的杆部区域包括:位于钉杆上部的阻旋转直纹段(21),位于钉杆下部的旋紧螺纹段(22)以及用于增强钉杆粘结力的至少一条环状胶水接纳凹槽(23);所述环状胶水接纳凹槽(23)被设置在旋紧螺纹段(22)中,并且与所述旋紧螺纹段(22)的螺纹交叉。

【技术特征摘要】
1.一种多功能紧固钉,包括螺帽(1)、钉杆(2)以及钉杆(2)下端的钉杆尖端(3),其特征在于所述钉杆(2)周面分成三个实现不同功能的杆部区域,所述三个实现不同功能的杆部区域包括位于钉杆上部的阻旋转直纹段(21),位于钉杆下部的旋紧螺纹段(22)以及用于增强钉杆粘结力的至少一条环状胶水接纳凹槽(23);所述环状胶水接纳凹槽(23)被设置在旋紧螺纹段(22)中,并且与所述旋紧螺纹段(22)的螺纹交叉。2.根据权利要求1所述的多功能紧固钉,其特征在于所述胶水接纳凹槽(23)有三条,最上面的一条位于所述阻旋转直纹段(21)和旋紧螺纹段(22)的交界处,该胶水接纳凹槽(23)的底部略深于旋紧螺纹段(22)的螺纹牙底以及阻旋转直纹段(21)的齿纹底部,其余两条胶水接纳凹槽(23)的底部略深于旋紧螺纹段(22)的螺纹牙底。3.根据权利要求2所述的多功能紧固钉,其特征在于所述阻旋转直纹段(21)的长度与所述钉杆(2)总长度的比小于三分之一,所述旋紧螺纹段(22)的长度与所述钉杆(2)总长度的比大于三分之二。4...

【专利技术属性】
技术研发人员:温少松
申请(专利权)人:温少松
类型:实用新型
国别省市:94

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