【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车,特别是一种自加力自行车。
技术介绍
正常自行车是没有缓冲装置的,在骑行时产生的颠簸力不能有效得到利用,这样一种无形的能量被浪费损失掉,颠簸幅度大一些时还有一种不舒服的感觉。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提出了一种骑行舒适省力的自加力自行车。本专利技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的,一种自加力自行车,包括车架、装在前后车叉上的前后轮、车把、车座、脚踏传动系统,其特点是在车架上方设有一根横梁,横梁的前端与车架的前部铰接,横梁的后部与后车叉之间设有弹性复位机构,车座装在横梁的中部,在后轮轴上装有个收力齿轮,与收力齿轮配合竖向设置有加力齿条,加力齿条的上端与上述的横梁铰接,后轮包括轮胎和轮体,在轮体内设有收力发条,收力发条的外圈端部与轮体相接,收力发条的内圈端部与装在后轮轴上的转动套筒相接,在转动套筒与收力齿轮之间设有棘轮棘爪防反转装置I,在转动套筒与后轮轴之间设有棘轮棘爪防反转装置II。本专利技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,在后车叉上装有加力齿条的导向轮,加力齿条设置在导向轮与收力齿轮之间,所述导向轮与后车叉之间通过弹性构件相接。本专利技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,脚踏传动系统的中轴装在副车架上,副车架的上端与横梁相接,在后车叉上装有链条涨紧机构。本专利技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,后轮鼓上装有限速机构。本专利技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,车座包括通过前后调节机构装在横梁上的滑块,滑块上装有 ...
【技术保护点】
1.一种自加力自行车,包括车架、装在前后车叉上的前后轮、车把、车座、脚踏传动系统,其特征在于:在车架上方设有一根横梁,横梁的前端与车架的前部铰接,横梁的后部与后车叉之间设有弹性复位机构,车座装在横梁的中部,在后轮轴上装有个收力齿轮,与收力齿轮配合竖向设置有加力齿条,加力齿条的上端与上述的横梁铰接,后轮包括轮胎和轮体,在轮体内设有收力发条,收力发条的外圈端部与轮体相接,收力发条的内圈端部与装在后轮轴上的转动套筒相接,在转动套筒与收力齿轮之间设有棘轮棘爪防反转装置Ⅰ,在转动套筒与后轮轴之间设有棘轮棘爪防反转装置Ⅱ。
【技术特征摘要】
1.一种自加力自行车,包括车架、装在前后车叉上的前后轮、车把、车座、脚踏传动系统,其特征在于在车架上方设有一根横梁,横梁的前端与车架的前部铰接,横梁的后部与后车叉之间设有弹性复位机构,车座装在横梁的中部,在后轮轴上装有个收力齿轮,与收力齿轮配合竖向设置有加力齿条,加力齿条的上端与上述的横梁铰接,后轮包括轮胎和轮体, 在轮体内设有收力发条,收力发条的外圈端部与轮体相接,收力发条的内圈端部与装在后轮轴上的转动套筒相接,在转动套筒与收力齿轮之间设有棘轮棘爪防反转装置I,在转动套筒与后轮轴之间设有棘轮棘爪防反转装置II。2.根据权利要求1所述的自加力...
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