本实用新型专利技术涉及一种燃油泵，包括泵体、永磁电动机和外壳，泵体下方安装进油座，进油座上有主进油道，所述主进油道上设置有过滤机构，所述过滤机构可以为：在所述泵体和所述进油座之间设置有滤网片，所述滤网片径向覆盖所述主进油道口的出口；所述过滤机构还可以为：在所述主进油道口的进口套接滤网片。本技术方案在主进油道上设置有过滤机构，有效的防止燃油污染物进入燃油泵内，避免污染物损坏燃油泵，从而减少故障，延长了使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃油泵。
技术介绍
电动燃油泵的结构是由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部，再从出油口压出，供给燃油系统供油。燃油流经电动燃油泵内部，对永磁电动机的电枢起到冷却作用。电动燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触，其引线通过电感电容滤波电路接到出油头的接电柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳开口端卷边铆紧，使各部件组装成一个不可拆卸总成。燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高，而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。单向阀设置目的，是为了在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易。由于汽油极易挥发，加上泵工作时温度升高和吸油时产生局部真空，使汽油汽化， 泵油量减少，导致输出油压波动。为此，在现代汽车上，电动燃油泵采用双级泵的结构形式并将其安装在油箱内的趋势日益明显。双级泵是由初级泵和主输油泵两者合成一个组件， 由一只电动机驱动的结构。初级泵一般采用叶片泵，它能分离吸油端产生的蒸汽，并以较低的压力输送到主输油泵内。主输油泵一般为齿轮泵或是涡轮泵，用以提高泵油压力。它们相互独立并且轴向串联，由同一根电枢轴驱动。这种双级燃油泵具有良好的热输油能力，其主输油泵起着主导作用，初级泵起改善热燃油输送性能的作用。电动燃油泵制作得非常精密，所以它们对污染物很敏感，即便是很小的污染物也很容易永久损坏电动燃油泵。导致燃油泵过早发生故障的主要原因是由于燃油系统中出现了像尘土、铁锈或水垢之类的燃油污染物。汽车在使用过程中油箱和燃油系统不可避免的产生上述燃油污染；以及电动燃油泵在生产测试过程中也容易受污染；由于燃油污染是造成使用电动燃油泵损坏的主要原因，且双级电动燃油泵抗燃油污染能力较差，在维修市场中由于燃油污染造成这种双级电动燃油泵损坏比例达销售量的10% -30%。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能过滤燃油污染物，从而减少故障，延长使用寿命的燃油泵。为达到上述专利技术目的本技术所采用的技术方案是燃油泵，包括泵体、永磁电动机和外壳，泵体下方安装进油座，进油座上有主进油道，其特征在于所述主进油道上设置有过滤机构。所述过滤机构包括在所述泵体和所述进油座之间设置有滤网片，所述滤网片径向覆盖所述主进油道口的出口。所述滤网片为环形滤网片。所述过滤机构包括在所述主进油道口的进口套接滤网片。所述滤网片是由厚度为0. Imm的150目涤纶聚酯滤网制成。本技术方案在主进油道上设置有过滤机构，有效的防止燃油污染物进入燃油泵内，避免污染物损坏燃油泵，从而减少故障，延长了使用寿命。以下结合附图对本技术的实施方式做进一步说明附图说明图1是本技术具体实施方式的结构示意图。具体实施方式如图1所示，燃油泵，包括泵体9、永磁电动机和外壳，其中外壳由内机壳5和外机壳17组成，所述外壳上部有出油口 1，所述永磁电动机包括固定在内机壳5内壁的磁瓦6以及与磁瓦6配套的电机转子7，电机转子7上端设有碳刷架3和碳刷4以及电接头2，在出油口 1及碳刷架3中装有安全阀和单向阀，安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高，而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。单向阀设置目的，是为了在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易。所述电机转子7的下端通过转子连接器16安装电机转轴12，所述泵体9内安装有由电机转轴12带动的初级叶轮13和主叶轮15。所述泵体9下方安装进油座10，进油座10上有主进油道11，所述主进油道11上设置有过滤机构。所述过滤机构的具体结构为在所述泵体9和所述进油座10之间设置有滤网片14，所述滤网片14径向覆盖所述主进油道口 11的出口，其中滤网片14为环形滤网片。所述过滤机构的具体结构还可以为在所述主进油道口 11的进口 18套接滤网片。上述滤网片14是由厚度为0. Imm的150目涤纶聚酯滤网制成。本燃油泵的工作过程如下电接头2通电，在碳刷架3中的碳刷4接通电机转子7 而转动，电机转子7通过转子连接器16及电机转轴12带动主叶轮15和初级叶轮13工作， 初级叶轮13工作过程中将汽车油箱中的油送到总成油壶中供主叶轮15通过滤网片14和进油座10吸油，由于滤网片14的存在阻止燃油污染物进入主叶轮室，保证了燃油泵可靠的运行，燃油在主叶轮15的旋转离心力作用下加压并通过由主叶轮15、泵盖8和泵体9组成的流道送出，并流经燃油泵内部对永磁电机进行冷却，再流经出油口 1供给燃油系统。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．燃油泵，包括泵体（９）、永磁电动机和外壳，泵体（９）下方安装进油座（１０），进油座（１０）上有主进油道（１１），其特征在于所述主进油道（１１）上设置有过滤机构。
【技术特征摘要】
1.燃油泵，包括泵体(9)、永磁电动机和外壳，泵体(9)下方安装进油座(10)，进油座(10)上有主进油道(11)，其特征在于所述主进油道(11)上设置有过滤机构。2.根据权利要求1所述的燃油泵，其特征在于所述过滤机构包括在所述泵体(9)和所述进油座(10)之间设置滤网片(14)，所述滤网片(14)径向覆盖所述主进油道口(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：李俊，
类型：实用新型
国别省市：33
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