【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃料电池
,特别涉及燃料电池的散热技术。
技术介绍
现有技术中,车用燃料电池的散热一是靠燃料电池的冷却水系统冷却燃料电池内反应产生的大部分热,二是靠燃料电池的外封装表面散发传导到燃料电池外封装表面的热。现有技术的不足是燃料电池外封装表面散热效果差,并且需增加额外散热装置,既浪费能源又增加重量和成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种利用燃料电池外封装散热的车用燃料电池。本技术的技术方案是一种风散热的车用燃料电池,包括多节单电池组成的燃料电池堆,燃料电池堆用端板紧密固定,燃料电池堆外封装固定连接在燃料电池堆端板上,其特征在于所述燃料电池外封装的外表面带有散热片,散热片与车运动方向平行布置, 外封装内表面贴覆有导热橡胶,导热橡胶面与燃料电池堆的双极板接靠。本技术所述的一种风散热的车用燃料电池,其特征在于所述风散热的车用燃料电池的迎风面外封装和背风面外封装呈流线型。本技术所述的一种风散热的车用燃料电池,其特征在于所述外封装是金属材料。本技术所述的一种风散热的车用燃料电池,其特征在于所述的外封装是铝合金材料。本技术所述的一种风散热的车用燃料电池,其特征在于所述外封装内表面贴覆的导热橡胶是硅橡胶为基材,氮化硼陶瓷颗粒为填充剂的导热橡胶。本技术所述的一种风散热的车用燃料电池,其特征在于所述外封装内表面贴覆的导热橡胶的厚度为0. 5--2mm。本技术的原理是车用燃料电池的输出功率与车辆运行速度成正比,燃料电池工作时产生的热量也与车辆运行的速度成正比。当车辆以U速度行驶时,相当于静止的车辆迎面吹来u速度的风,当以u速度的空气直接吹向燃料电池表面的时候, ...
【技术保护点】
1.一种风散热的车用燃料电池,包括多节单电池组成的燃料电池堆,燃料电池堆用端板(1)紧密固定,燃料电池外封装(7)固定连接在燃料电池堆端板(1)上,其特征在于所述燃料电池外封装(7)的外表面带有散热片,散热片与车运动方向平行布置,外封装(7)内表面贴覆有导热橡胶(8),导热橡胶(8)面与燃料电池堆的双极板(3)接靠。
【技术特征摘要】
1.一种风散热的车用燃料电池,包括多节单电池组成的燃料电池堆,燃料电池堆用端板(1)紧密固定,燃料电池外封装(7)固定连接在燃料电池堆端板(1)上,其特征在于所述燃料电池外封装(7)的外表面带有散热片,散热片与车运动方向平行布置,外封装(7)内表面贴覆有导热橡胶(8),导热橡胶(8)面与燃料电池堆的双极板C3)接靠。2.根据权利要求1所述的一种风散热的车用燃料电池,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙德尧,侯中军,明平文,刘常福,
申请(专利权)人:新源动力股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:91
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