用于汽车的燃料箱的封闭机构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车的燃料箱的封闭机构（２），为了填充燃料箱，该封闭机构能由操作人员从该燃料箱或该燃料箱的注入管接头至少部分地移开，在燃料箱中能产生至少微小的超压和／或负压。在封闭机构（２）上或该封闭机构附近设置指示器（４），通过该指示器向操作人员指出在燃料箱中存在超压和／或负压。优选指示器通过机械的压力传感器按机械的方式实现，而且关于存在基本上环境压力或超压通过不同的颜色实现。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于汽车的燃料箱的封闭机构，该封闭机构为了 填充燃料箱可由操作人员从该燃料箱或该燃料箱的注入管接头至少部 分地移开，其中在燃料箱中可产生至少微小的超压和/或负压。在该
中，除了 DE 100 35 729 Al以及EP 0 163 006 Al之外还参阅非 事先公开的德国专利申请102007 011 891。
技术介绍
在常用的燃料箱中通过通风开口或排风开口或排风装置另外在填 充燃料箱时排出事先处于其内的空气，其中包含在排出的空气流中的 燃料成份可以中间存储在所谓的活性炭过滤器中，排出的空气流穿过 该活性炭过滤器，以避免通过未燃烧的燃料成份加载于环境。另外燃 料蒸汽也中间存储在活性炭过滤器中，所述燃料蒸汽由于在尤其在环 境热的情况下运行、但是也在热停机的汽车的燃料箱中的燃料的蒸发 引起，因为由于蒸发在燃料箱中不允许产生显著的超压并且从而也在 这种情况下必须实现燃料箱通过活性炭过滤器的排风。提及的活性炭过滤器必须总是进行冲洗，其中环境空气穿过并且 与汽车的内燃机的于是又由活性炭过滤器排出的燃料成份一起输送至 燃烧。描述的技术已经基本得以证实，但是例如在所谓的混合式汽车 中实际上不能等同地转化，该混合式汽车除了内燃机之外也可由电动 马达或另外的不由燃料箱供给的马达驱动，因为在此在车辆的行驶中 可得到长的时间间隔，在这期间内燃机不运行并且从而活性炭过滤器 的完全有效的或可靠的沖洗是不可能的。例如在开头所述的DE 41 02 961中已经建议，允许在封闭的燃料 箱中实现和保持一定高度的超压。该超压尤其可以通过或多或少填充的燃料箱产生，例如在该燃料箱(处于环境影响下和/或通过车辆内燃 机的排气设备的余热)进行加热并且没有燃料取出的情况中。在汽车 电动运行时并且电动的汽车驱动马达由蓄电池供给时，这在上述已知 的混合式汽车中发生。通过外部的热量输入导致的燃料箱中的燃料的 蒸发提高该燃料箱的内部压力，现在在任何情况中直至一定的压力值 这可以被允许，使得直至该压力值燃料箱的通风或排风是不必要的。 因此不流过必要时还存在的活性炭过滤器。有利地在燃料箱中的超压 附加地降低燃料的蒸发倾向。但是当在燃料箱中存在超压时不再可能的是，给该燃料箱如常用 的未封闭的燃料箱 一样地简单地填充或加油，在该未封闭的燃料箱中 由于强制排风在箱中不能产生超压。如果因为在箱中存在超压时打开 通常的箱填充管的通常的封闭装置，那么实现包含晃出燃料的危险但 是尤其包含对环境用聚集在箱中的气态的燃料成份的相应的加载的冲 击式释压。为此作为辅助措施在开头所述的未事先公开的德国专利申请10 2007 011 891中建议一种具有燃料箱和注入管的汽车油箱系统，它借 助于可相对于开口闭锁的封闭装置可压力密封地封闭，并且在箱中基 本上不存在相对于环境压力的超压的情况中，用于封闭装置的闭锁装 置才允许打开该封闭装置。在此车辆的驾驶员或箱维护者可以在视觉 上参考封闭装置的闭锁装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是，在本
中，对于燃料箱的按权利要求1 的前序部分所述的封闭机构提供进一步的改进。上述目的解决方案的特征是，在封闭机构上或其附近设置指示器， 通过该指示器向操纵人员指出在箱中存在超压和/或负压。有利的结构 和进一步方案是从属权利要求的内容。首先可见，可能根本不必要的是，封闭机构在燃料箱中存在超压 (或负压)的情况中闭锁；即由此可能的是，封闭机构在这种情况下根本不能打开。在这种情况中(但是不仅在这种情况中)应向操作人 员明确地显示出，在箱中存在超压或负压，该操作人员想打开封闭机 构并且它优选可涉及汽车的驾驶员或箱维护者。当然如果封闭机构由 于存在超压而闭锁，那么这种提示也是有益的。通常在汽车的设定的 加油情况中(并且从而在设定地打开封闭机构时)允许自动地启动通 风过程，但这不是本专利技术的内容。在此更确切地建议，按尽可能简单 的方式向所谓的操作人员指出，燃料箱当前还没有打开即封闭机构当 前还不能从箱注入管接头或类似物上取下，因为在燃料箱中还存在超 压或负压。特别简单地且尤其不借助于电子装置地通过机械的压力传感器按 机械的方式可以实现超压或负压(相对于环境压力)的显示，该电子 装置另外原则上能由箱注入管接头保持。为此为了良好的可见性优选 在封闭机构中可以设置可通过销钉旋转的指示辊，该销钉在箱中的压 力的影响下可克服弹簧力移动，由该指示辊通过视窗对于操作人员可 识别代表相应的压力的外周扇区。关于存在基本上环境压力和/或超压和/或负压的上述指示可以通 过不同的颜色例如这样实现，使得红颜色指明存在超压(或负压)，而 绿颜色表示，在箱中存在基本上环境压力并且从而可以打开该箱或封 闭机构。附加地或有选择地可以设置相应的/适合的字符序列(文字)。 另外在封闭机构上或封闭机构中可作用或设置才几械的闭锁机构，该闭 锁机构通过在箱中的超压或负压机械启动地(例如通过齿部)防止封 闭机构的打开，如这在汽车上例如对于用于液体冷却的内燃机的冷却 剂的补偿容器已经已知的那样(见开头列举的第二篇文件)。附图说明所附原理图即图1以剖视图的形式显示一种优选的实施例； 图2作为图1的局部图X放大地描述其机械的压力传感器。具体实施例方式用附图标记1表示以原则上常用的盖箱的形式的、安装到汽车的此外未描述的燃料箱的注入管接头2上的封闭机构，例如包括插接式 封闭件。在封闭机构1的头部la中，在借助于所谓的底部lb相对于 注入管接头2 (或箱内空间)密封的空隙3中， 一个指示辊4绕其轴 4a可旋转地支承。在此指示辊4的外周扇区4b通过设置在头部la中 的视窗5朝外即朝操作人员是可见的，所述操作人员想将封闭机构1 至少部分地由注入管接头2取下或移除。杠杆6以及构成为扭转弹簧 的复位弹簧7作用在指示辊4上。总体上用附图标记8表示的设置在底部lb中的机械的压力传感器 可以按机械的方式这样作用到杠杆6上，使得在箱中存在显著的超压 (相对于环境压力)时指示辊4相对于其在箱中的环境压力时的位置 绕其轴4a略微旋转。机械的压力传感器8例如可以构成得类似于在蒸 汽压力锅炉中已知的压力指示器，包括克服弹簧元件8b的力可直线移 动的销4丁8a,—方面在注入管接头2内的压力作用到该销钉的头部8al 上并且与此相反地定向弹簧元件8b，并且指示辊4的杠杆6支承到该 销钉的底部8a2上。在密封元件8c位于中间的情况下销钉8a在封闭 机构1中的孔9中引导，其中为了允许通过在注入管接头2中的超压 移动销钉8a，头部8al的面向底部8a2的自由的且由上述超压加载的 表面小于头部8al的在各图中位于下方的远离底部8a2的表面。从而 当在箱中产生超压时，销钉8a由其在箱中的环境压力时的图示位置向 上移动，因此指示辊4由描述位置沿顺时针方向旋转，直到取代指示 辊4的在描述的位置中从外部通过视窗5可见的例如绿色的外周扇区 4b，从外部通过视窗5可见另一例如红色的外周扇区4b*，其中还要 指示，在此的以及许多其他详情可完全不同于上述解释地构成，而不 脱离权利要求书的范围。权利要求1.用于汽车的燃料箱的封闭机构(1)，为了填充燃料箱，该封闭机构能由操作人员从该燃料箱或该燃料箱的注入管接头(2)至少部分地移开，在燃料箱中能产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车的燃料箱的封闭机构（１），为了填充燃料箱，该封闭机构能由操作人员从该燃料箱或该燃料箱的注入管接头（２）至少部分地移开，在燃料箱中能产生至少微小的超压和／或负压，其特征在于：在封闭机构（１）上或该封闭机构附近设置指示器，通过该指示器向操作人员指出在燃料箱中存在超压和／或负压。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：S德默尔，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]