氢燃料电池用组合阀制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体涉及组合阀。氢燃料电池用组合阀，包括一阀体，阀体上设有用于向燃料电池贮气系统充气的充气口，阀体上集成有截止阀结构、减压阀结构，和用于连接压力传感器的压力传感器连接口；阀体上设有一用于燃料电池贮气系统的高压气入口，截止阀结构上设有一阀门，高压气入口通过截止阀结构连通充气口。本实用新型专利技术通过将截止阀结构、减压阀结构、压力传感器连接口集成在一个阀体上既满足了组合阀功能需求，也提高了性能的精确度，减轻了阀体的质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
，具体涉及组合阀。
技术介绍
燃料电池无人机或应急电源用控制阀门需具备减压阀,截止阀等多种功能,这些阀门安装分散而且大大增加了燃料电池无人机或应急电源的自重,不适合长期使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供氢燃料电池用组合阀，以解决上述技术问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：氢燃料电池用组合阀，包括一阀体，所述阀体上设有用于向燃料电池贮气系统充气的充气口，其特征在于，所述阀体上集成有截止阀结构、减压阀结构，和用于连接压力传感器的压力传感器连接口；所述阀体上设有一用于燃料电池贮气系统的高压气入口，所述截止阀结构上设有一阀门，所述高压气入口通过所述截止阀结构连通所述充气口。本技术通过将截止阀结构、减压阀结构、压力传感器连接口集成在一个阀体上既满足了组合阀功能需求，也提高了性能的精确度，减轻了阀体的质量。所述截止阀结构上设有一阀门，所述阀门设置在所述充气口与高压气入口之间。所述减压阀结构包括进行第一级减压的高压减压阀和进行第二级减压的低压减压阀，所述高压减压阀连通高压气入口，所述阀体上还设有一低压气出口，所述低压减压阀连通低压气出口。本技术通过高压减压阀和低压减压阀实现组合阀高稳定性。以所述低压减压阀的出气口作为低压气出口。优化了结构，便于排出低压气体。所述阀体的重量不大于200g。能够减轻无人机用燃料电池或应急电源的自重，适合长期使用。所述阀门是由钛合金、铝合金以及不锈钢制成的阀门。所述减压阀结构是由不锈钢制成的减压阀结构。本技术优化了截止阀结构和减压阀结构的材质能够减轻重量，增加硬度。所述截止阀结构是一卸荷式截止阀结构。本技术通过卸荷式截止阀结构能够更好的实现高压气体压力的全卸荷。所述截止阀结构包括一阀芯，所述阀芯内设有一底面，以所述底面作为高压直接作用面，所述高压直接作用面上设有至少三个凸起，所述凸起的高度不大于1cm。本技术通过凸起能够起到缓冲作用，减小高压。所述凸起可以是环状凸起，条状凸起中的任意一种。所述减压阀结构内设有一流通通道，所述流通通道的纵截面可以是葫芦型，螺旋型、波浪形中的任意一种。能够便于气流的通过。所述阀体内设有一腔体，所述腔体的上方设有所述低压减压阀和所述低压气出口，所述腔体的下方设有所述高压减压阀，所述腔体的前方设有所述截止阀结构，所述腔体的后方设有所述高压气进口，所述腔体的左侧设有所述压力传感器连接口，所述腔体的右侧设有所述充气口。本技术充分利用三维空间满足组合阀功能需求。所述压力传感器连接口连接一压力传感器，所述压力传感器连接一微型处理器系统，所述压力传感器连接口与所述腔体导通。本技术通过压力传感器检测腔体内的压力值。附图说明图1为本技术的部分结构示意图；图2为本技术截止阀机构的部分结构示意图；图3为本技术高压减压阀的部分结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。参见图1、图2、图3，氢燃料电池用组合阀，包括一阀体1，阀体上设有用于向燃料电池贮气系统充气的充气口7，阀体上集成有截止阀结构、减压阀结构，和用于连接压力传感器的压力传感器连接口；阀体上设有一用于燃料电池贮气系统的高压气入口，截止阀结构上设有一阀门，高压气入口通过截止阀结构连通充气口。本技术通过将截止阀结构、减压阀结构、压力传感器连接口集成在一个阀体上既满足了组合阀功能需求，也提高了性能的精确度，减轻了阀体的质量。截止阀结构上设有一阀门，阀门设置在充气口与高压气入口之间。减压阀结构包括进行第一级减压的高压减压阀和进行第二级减压的低压减压阀，高压减压阀连通高压气入口，阀体上还设有一低压气出口，低压减压阀连通低压气出口。本技术通过高压减压阀和低压减压阀实现组合阀高稳定性。以低压减压阀的出气口作为低压气出口。优化了结构，便于排出低压气体。阀体的重量不大于200g。能够减轻无人机用燃料电池或应急电源的自重，适合长期使用。阀门是由钛合金、铝合金以及不锈钢制成的阀门。减压阀结构是由不锈钢制成的减压阀结构。本技术优化了截止阀结构和减压阀结构的材质能够减轻重量，增加硬度。截止阀结构是一卸荷式截止阀结构。本技术通过卸荷式截止阀结构能够更好的实现高压气体压力的全卸荷。截止阀结构包括一阀芯，阀芯内设有一底面，以底面作为高压直接作用面，高压直接作用面上设有至少三个凸起，凸起的高度不大于1cm。本技术通过凸起能够起到缓冲作用，减小高压。凸起可以是环状凸起，条状凸起中的任意一种。减压阀结构内设有一流通通道，流通通道的纵截面可以是葫芦型，螺旋型、波浪形中的任意一种。能够便于气流的通过。阀体内设有一腔体，腔体的上方设有低压减压阀2和低压气出口8，腔体的下方设有高压减压阀3，腔体的前方设有截止阀结构4，腔体的后方设有高压气进口5，腔体的左侧设有压力传感器连接口6，腔体的右侧设有充气口7。本技术充分利用三维空间满足组合阀功能需求。压力传感器连接口连接一压力传感器，压力传感器连接一微型处理器系统，压力传感器连接口与腔体导通。本技术通过压力传感器检测腔体内的压力值。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
氢燃料电池用组合阀，包括一阀体，所述阀体上设有用于向燃料电池贮气系统充气的充气口，其特征在于，所述阀体上集成有截止阀结构、减压阀结构，和用于连接压力传感器的压力传感器连接口；所述阀体上设有一用于燃料电池贮气系统的高压气入口，所述截止阀结构上设有一阀门，所述高压气入口通过所述截止阀结构连通所述充气口。

【技术特征摘要】
1.氢燃料电池用组合阀，包括一阀体，所述阀体上设有用于向燃料电池贮气系统充气的充气口，其特征在于，所述阀体上集成有截止阀结构、减压阀结构，和用于连接压力传感器的压力传感器连接口；所述阀体上设有一用于燃料电池贮气系统的高压气入口，所述截止阀结构上设有一阀门，所述高压气入口通过所述截止阀结构连通所述充气口。2.根据权利要求1所述的氢燃料电池用组合阀，其特征在于：所述减压阀结构包括进行第一级减压的高压减压阀和进行第二级减压的低压减压阀，所述高压减压阀连通高压气入口，所述阀体上还设有一低压气出口，所述低压减压阀连通低压气出口。3.根据权利要求2所述的氢燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：上海瀚氢动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31