【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车床镗孔工装,特别是一种大旋转半径的外壁带翅片的长管件车床镗孔工装。
技术介绍
利用车床加工长管状工件,一般采用三爪卡盘装夹,对于规则小外径长工件一般塞进主轴加工;对于不能够塞进主轴加工的长工件,一般采用三爪卡盘夹住一端,另一端采用中心架支撑来加工。但是对于要求较高,圆管外部有突起的旋转直径大于主轴孔径的产品就无能为力了。特别是在汽车工业非常发达的今天,很多不规则大旋转半径的管件的加工就是一个瓶颈,特别是现在的铝材质薄壁管件,其同心度、尺寸精度和粗糙度要求都非常高,这就需要一种能够解决高装夹刚性、高装夹效率、高转速的加工条件,显然传统的装夹工艺都无法满足这样的要求。汽车零部件加工行业迫切需要有一种工装或装夹工艺能够来解决这一困境。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为解决大旋转半径的外壁带翅片的长管件在车床上进行镗孔加工的技术问题。本技术提供一种大旋转半径的外壁带翅片的长管件车床镗孔工装,采用该工装后,就可在车床上对大旋转半径的外壁带翅片的长管件进行镗孔加工。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种大旋转半径的外壁带翅片的长管件车床镗孔工装,包括带法兰的筒体,法兰与车床主轴固定连接,筒体另一端固定连接有夹紧机构,夹紧机构包括中空的弹性夹紧本体和锥度锁紧螺母,弹性夹紧本体具有带锥度弹性三爪体和连接部,连接部与筒体固定连接,连接部具有外螺纹;弹性夹紧本体的型腔具有比工件外形略大一点的仿形腔,锥度锁紧螺母包括与弹性夹紧本体的外螺纹相配合的内螺纹和与弹性夹紧本体的带锥度弹性三爪体相配合的锥套。为使夹紧更可靠,所述的带锥度弹性三爪体的前端为带锥度三爪部 ...
【技术保护点】
1.一种大旋转半径的外壁带翅片的长管件车床镗孔工装,其特征在于:包括带法兰(1-1)的筒体(1),法兰(1-1)与车床主轴固定连接,筒体(1)另一端固定连接有夹紧机构(4),夹紧机构(4)包括中空的弹性夹紧本体(4-1)和锥度锁紧螺母(4-2),弹性夹紧本体(4-1)具有带锥度弹性三爪体(4-1-1)和连接部(4-1-2),连接部(4-1-2)与筒体(1)固定连接,连接部(4-1-2)具有外螺纹;弹性夹紧本体(4-1)的型腔具有比工件(3)外形略大一点的仿形腔,锥度锁紧螺母(4-2)包括与弹性夹紧本体(4-1)的外螺纹相配合的内螺纹和与弹性夹紧本体(4-1)的带锥度弹性三爪体相配合的锥套。
【技术特征摘要】
1.一种大旋转半径的外壁带翅片的长管件车床镗孔工装,其特征在于包括带法兰 (1-1)的筒体(1),法兰(1-1)与车床主轴固定连接,筒体(1)另一端固定连接有夹紧机构 G),夹紧机构(4)包括中空的弹性夹紧本体和锥度锁紧螺母G-2),弹性夹紧本体 (4-1)具有带锥度弹性三爪体(4-1-1)和连接部G-1-2),连接部(4-1-2)与筒体(1)固定连接,连接部(4-1- 具有外螺纹;弹性夹紧本体G-1)的型腔具有比工件( 外形略大一点的仿形腔,锥度锁紧螺母(4- 包括与弹性夹紧本体的外螺纹相配合的内螺纹和与弹性夹紧本体的带锥度弹性三爪体相配合的锥套。2.根据权利要求1所述的大旋转半径的外壁带翅片的长管件车床镗孔工装,其特征在于所述的带锥度弹性三爪体G-1-ι)的前端为带锥度三爪部,后端为弹性变形部,弹性变形部为...
【专利技术属性】
技术研发人员:葛恒超,
申请(专利权)人:常州腾龙汽车零部件制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:32
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