波纹管件、波纹管组件及其使用方法技术

提供一种波纹管件、波纹管组件及其使用方法，波纹管件端部设有支撑部，支撑部带支撑面及内翻边，波纹管件的波纹内可装有环形支撑件，波纹管导向支撑件设于波纹管内部，设有格栅式导向部，波纹管导向支撑件的伞状外沿的斜面与波纹管紧密接触；伞状外沿卡住波纹管件的内壁；翻边与伞状外沿内侧可卡合，导向支撑面与伞状外沿外斜面卡合，驾驶室跳动时，波纹管导向支撑件与波纹管件保持两个面密封接触，本发明专利技术可减少组件数量，降低成产成本，可防止波纹管被吸瘪，保证进气管良好密封，避免出现进气扁管短路；驾驶室翻转时，波纹管导向支撑件与波纹管件自动分离，断开进气管路；驾驶室落下时，能够正确、快速地连接进气系统管路，无需驾驶员协助。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车进气系统部件，特别涉及进气扁管随驾驶室翻转的汽车所用进气系统中的波纹管件、导向支撑件及组件。
技术介绍
现有商用车进气扁管大多背在驾驶室后围，随驾驶室一起跳动和翻转，这就需要进气系统中的管路能够伸缩，并且方便断开和连接。目前波纹管大多由波纹管、支撑和下端塑料连接件三部分组成，虽具有伸缩和断开进气系统管路功能，但组件多，所需模具多，增加了生产成本。另外波纹管与波纹管导向支撑或进气连接管不能保证紧密贴合，密封性差。在驾驶室上跳时，不能保证进气系统具有良好的密封性，导致进气扁管短路，脏空气容易从波纹管与波纹管导向支撑(或进气连接管)连接处进入空滤器，增大进气阻力，降低发动机的动力性与经济性，缩短空滤器滤芯的维护周期，并增加维护成本。在驾驶室经过翻转落下时，波纹管与进气连接管不能快速地正确连接，需要驾驶员辅助连接，增加了劳动强度。专利技术专利内容针对现有一个或多个问题，本专利技术提供一种，其可减少组件数量，降低成产成本，还可提高进气系统管路的密封性，并方便管路连接，来降低进气系统阻力，提高发动机的动力性和经济性，延长空滤器滤芯的维护周期，降低维护成本和驾驶员的劳动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种波纹管件，包括波纹管主体部(1)，其特征在于，波纹管件的第一端(12)设有支撑部，支撑部的最外端有向内腔的伸出部，伸出部向内扣与管壁形成一个夹角空间，即伸出部向内翻边。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓龙军，李晗，何文军，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61