【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种活塞杆，具体地说，涉及一种汽车用中部滚丝活塞杆。
技术介绍
目前，大多的生产厂家将活塞设置于活塞杆的一端，通过活塞两端压力的变化实现气弹簧的工作，即汽车后备箱的开合，然而，这种结构的气弹簧会产生运行不稳定的状况，高档车型一般不会采用；还有一种在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即气弹簧的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定，这种方式比较稳定，但是，这样需要在同一根活塞杆上加工出直径不同的效果，给活塞杆的制造厂商增加了很大的难度，工作效率低下，活塞杆质量得不到很好的保证。
技术实现思路
本技术针对现有的活塞杆加工难度大、工作效率低下、气弹簧运行不稳定等问题，提出了一种将活塞设置于活塞杆的中部，提高活塞杆运动稳定性的连接方式，设计了一种中部滚丝活塞杆。本技术的技术方案是一种中部滚丝活塞杆，在活塞杆的中部设置滚丝，活塞杆通过滚丝结构与活塞连接。优选的是所述的滚丝弯曲直径为250mm-500mm。优选的是所述的活塞杆其中一端为螺...
【技术保护点】
１．一种中部滚丝活塞杆，其特征在于：在活塞杆的中部设置滚丝（１），活塞杆通过滚丝（１）结构与活塞连接。
【技术特征摘要】
1.一种中部滚丝活塞杆，其特征在于在活塞杆的中部设置滚丝(1)，活塞杆通过滚丝 (1)结构与活塞连接。2.如权利要求1所述的中部滚丝活塞杆，其特征在于所述的滚丝(1)弯曲直径为 25...
【专利技术属性】
技术研发人员：张茂财，张茂银，
申请(专利权)人：青岛张氏机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95
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