【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用活塞杆，特别是一种活塞杆本体的一端设置为球头式的球头式活塞杆。
技术介绍
目前，汽车用活塞杆大多为表面光洁的杆体，杆体的一端加工为铆端，另一端加工为螺纹端，螺纹端与缸头连接，为螺纹连接，当缸体处于重负荷、受力方向复杂以及环境温度高、多水、粉尘重的工作条件下，常常出现缸头连接螺纹滑丝或者锈蚀卡死等现象，使缸头与活塞杆的连接部位故障增多，同时在处理缸体工作故障时，采用螺纹连接方式，其缸体与机械传动耳轴之间的拆装十分麻烦，尤其在拆装空间狭小的工作现场，检修缸体故障更是难度大，耗时长。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种能够实现快速与缸头连接，并能够长时间使用的球头式活塞杆。本技术的技术方案为一种球头式活塞杆，包括活塞杆本体，所述的活塞杆本体的一端设置为球形，球形头部与活塞杆本体之间设置有颈部，所述的颈部为直径小于活塞杆本体的圆柱体，活塞杆本体的另一端设置为旋铆端。优选的是所述的旋铆端为直径小于活塞杆本体的圆柱体。优选的是所述的活塞杆本体靠近颈部的部位设置为锥形。优选的是所述的活塞杆本体靠近旋铆端的部位设置为锥形。本技术的有益效果为本技术活塞杆的结构使活塞杆与缸头之间的连接方式简单，并且可以灵活转变方向，可以提高活塞杆的品质，减少活塞杆的安装检修过程， 结构设计合理，使用寿命长。附图说明图1为本技术的结构示意简图具体实施方式以下结合附图说明本技术的具体实施方式一种球头式活塞杆，包括活塞杆本体1，所述的活塞杆本体1的一端设置为球形2， 球形头部2与活塞杆本体1之间设置有颈部3，所述的颈部3为直径小于活塞杆本体1的圆柱体，活塞杆本...
【技术保护点】
１．一种球头式活塞杆，包括活塞杆本体（１），其特征在于：所述的活塞杆本体（１）的一端设置为球形（２），球形头部（２）与活塞杆本体（１）之间设置有颈部（３），所述的颈部（３）为直径小于活塞杆本体（１）的圆柱体，活塞杆本体（１）的另一端设置为旋铆端（４）。
【技术特征摘要】
1.一种球头式活塞杆，包括活塞杆本体(1)，其特征在于所述的活塞杆本体(1)的一端设置为球形O)，球形头部O)与活塞杆本体(1)之间设置有颈部(3)，所述的颈部(3) 为直径小于活塞杆本体(1)的圆柱体，活塞杆本体(1)的另一端设置为旋铆端G)。2.如权利要求1所述的球头...
【专利技术属性】
技术研发人员：张茂财，张茂银，
申请(专利权)人：青岛张氏机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95
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