电动收纳式车用滤光组件制造技术

本实用新型专利技术揭露一种电动收纳式车用滤光组件，包含一组设于车内天花板上的遮阳板，遮阳板具有一开口于遮阳板的侧面的内部空间，遮阳板内部空间设置一滑轨组，滑轨组具有二个平行且相对的滑杆，每一滑杆对应组套一滑块，每一滑块并具有一相对面的组配面，组配面上设有辐射状锯齿，再以一联接块分别与该二滑块连接，该联接块再连接一电动传动件，电动传动件可驱动该联接块沿滑杆移动，再以一滤光板夹具，具有一轴向长边及二侧端面，二侧端面设有分别与组配面相互嵌的轴座，轴座端面设有对应于组配面的辐射状锯齿；以及一滤光板，其组设于滤光板夹具的轴向长边上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种电动收纳式车用滤光组件，特别是有关于一种可电动收合 于遮光板内与电动展开于遮光板外的滤光板结构。
技术介绍
目前车用遮光板一般是设置于车内的正、副驾驶座上于天花板上，车用遮光板可 手动调整角度，平常不需遮光的时候可平贴于车顶，需要使用时再手动调整一适合角度以 遮挡光线直射。惟兹因传统的车用遮光板乃为不透光材质，在使用者利用该传统车用遮光 板遮住大区域面积之后，难免会影响到行车安全。另有厂商以一透明滤光片夹设于遮光板上，以取代遮光板的使用。惟其组合于该 遮光板的构件曝露于外部，对于车舱内装造成不雅的负面影响，这对于高级车而言更是一 大致命伤。
技术实现思路
本案所要解决的问题是要提供一种可电动式收纳于车用遮阳板内部空间及开展 于遮阳板外部空间的滤光板组件。本案为解决上述问题所提供的技术手段提供一种车用滤光组件，包含一组设于车 内天花板上的遮阳板，其具有一内部空间，该内部空间开口于该遮阳板的一侧面；一设置于 该遮阳板内部空间的滑轨组，其具有二个平行且相对的滑杆；二滑块，分别对应组套于每一 该滑杆，每一滑块并具有一相对面的组配面，该组配面上设有辐射状锯齿；一联接块，连接 该二滑块；一电动传动件，与该联接块固接，可驱动该联接块沿滑杆轴向移动；一滤光板夹 具，具有一轴向长边及二侧端面，该二侧端面设有分别与该组配面相互嵌的轴座，该轴座端 面设有对应于该组配面的辐射状锯齿；以及一滤光板，其组设于该滤光板夹具的该轴向长 边上。上述电动传动件包含一固定于该遮阳板内部空间中的步进马达，该步进马达具 有一传动齿轮；一固定于该遮阳板内部空间中的自由齿轮；以及一套于该传动齿轮与该自 由齿轮的时规皮带，且该时规皮带与该联接块相连接上述所组设的该车内天花板可为正驾驶座前方或副驾驶座前方。上述该滤光板的相对于该滤光板夹具的该轴向长边的另一侧设有一凸缘供手指 拉动该滤光板。上述该联接块与该二滑块可一体成形。采用上述本技术的技术所获得的有益的效果是，本新型可利用设置于车内的 开关，将该滤光板自动收入遮阳板内部空间，或自动展开于遮阳板外部，使得使用者可利用 滤光板的滤光特性过滤刺眼光线，并利用其透明特性提高可视范围；可利用收合至不透明 的遮光板内的设计，提供更佳的设计感；可利用由该遮光板侧面展开的方式，形成遮光板及 滤光板一起使用，以加大可作用的遮阳范围，更适合各种身材的使用者。附图说明图1绘示本技术的电动收纳式车用滤光组件的立体分解图；图2绘示本技术的电动收纳式车用滤光组件的立体组合图；图3绘示本技术的电动收纳式车用滤光组件实施例的滤光板的角度调整结 构示意图；图4绘示本技术的电动收纳式车用滤光组件实施例的滤光板与遮阳板的收 合、展开俯视剖面图；图5绘示本技术的电动收纳式车用滤光组件实施例的滤光板与遮阳板的收 合侧视剖面图；图6绘示本技术的电动收纳式车用滤光组件实施例的滤光板与遮阳板的电 动展开剖面图；图7绘示图6的遮阳板的角度调整示意图；图8绘示本技术的电动收纳式车用滤光组件实施例的车内安装及自动展开 应用实施例；图9绘示本技术的电动收纳式车用滤光组件实施例的车内安装及遮光板角 度调整应用实施例；以及图10绘示本技术的电动收纳式车用滤光组件实施例的车内安装以及遮阳 板、遮光板的角度调整应用实施例。符号说明10遮阳板11内部空间12内部空间开口13侧面20滑轨组21滑杆30滑块31组配面32辐射状锯齿33通孔40联接块50电动传动件51步进马达511传动齿轮52自由齿轮53时规皮带60滤光板夹具61轴座62辐射状锯齿70滤光板S开关具体实施方式为进一步说明本案的专利特征，兹配合附图说明如下。其附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本专利技术的基本结构。因此在该等图示中仅标示与本专利技术有关的组件，且 所显示的组件并非以实施时的数目、形状、尺寸比例等加以绘制，其实际实施时的规格尺寸 实为一种选择性的设计，且其组件布局形态有可能更为复杂，合先述明。首先请参照图1所绘示的本技术的电动收纳式车用滤光组件的立体分解图、 图2所绘示的本技术的电动收纳式车用滤光组件的立体组合图以及图3所绘示的本技术的电动收纳式车用滤光组件实施例的滤光板的角度调整结构示意图。本实施例的电 动收纳式车用滤光组件包含一组设于车内天花板上的遮阳板10，其具有一内部空间11， 该内部空间11开口于该遮阳板10的一侧面13 ；一设置于该遮阳板10内部空间11的滑轨组20，其具有二个平行且相对的滑杆 21 ；二滑块30，分别对应组套于每一该滑杆21，每一滑块30并具有一相对面的组配面 31，该组配面上设有辐射状锯齿32 ；—联接块40，连接该二滑块30，连接的方式可利用螺固式手段为之；一电动传动件50，与该联接块40固接，可驱动该联接块40沿滑杆21轴向移动，当 然，固接的方式可应用螺锁的方式；一滤光板夹具60，具有一轴向长边及二侧端面，该二侧端面设有分别与该组配面 31相互卡合的轴座61，该轴座61端面设有对应于该组配面31的辐射状锯齿62，利用将轴 座61紧迫于二滑块30的组配面31之间，使两两辐射状锯齿32、62相互啮合，使滤光板夹 具60在滑块30之间形成卡掣力，并利用相互啮合的辐射状锯齿32、62作有段调整滤光板 夹具60的角度；以及一滤光板70，其组设于该滤光板夹具60的该轴向长边上。 上述滤光组件中，该联接块40与该二滑块30可一体成形制作而成，而不需额外螺 锁的。上述滤光组件中，该电动传动件50包含一固定于该遮阳板10内部空间11中的 步进马达51，该步进马达51具有一传动齿轮511 ； —固定于该遮阳板10内部空间11中的 自由齿轮52 ；以及一套于该传动齿轮511与该自由齿轮52的时规皮带53，且该时规皮带53 与该联接块40相连接。且该步进马达51与该车内电力系统(图中未示出)电信耦接，并 可利用一开关S(如图8所示)控制该步进马达51正转(展开滤光板70于遮阳板10外) 或反转(收合滤光板70于遮阳板10内部空间11内)。请参阅图4 图7所示。上述滤光组件的滤光板70的收合或展开的定位，可利用 步进马达51精准地控制，达到无段定位的作用。上述滤光组件所组设的该车内天花板可为正驾驶座前方或副驾驶座前方。又，本技术特点利用滤光板的滤光特性过滤刺眼光线，并利用其透明特性提 高可视范围；可利用电动收合至不透明的遮光板内的设计，提供更佳的设计感；可利用由 该遮光板侧面电动展开的方式，形成遮光板及滤光板一起使用，以加大可作用的遮阳范围， 更适合各种身材的使用者(如图9及图10所示)。虽然本技术以诸实施例揭露如上，然其并非用以限定本技术，任何熟悉 该项技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，所作更动与润饰的等效替换，仍为本 技术的保护范围内。权利要求1.一种电动收纳式车用滤光组件，其特征在于，包括一组设于车内天花板上的遮阳板，其具有一内部空间，该内部空间开口于该遮阳板的 一侧面；一设置于该遮阳板内部空间的滑轨组，其具有二个平行且相对的滑杆；二滑块，分别对应组套于每一该滑杆，每一滑块并具有一相对面的组配面，该组配面上 设有辐射状锯齿；一联接块，连接该二滑块；一电动传动件，与该本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动收纳式车用滤光组件，其特征在于，包括：一组设于车内天花板上的遮阳板，其具有一内部空间，该内部空间开口于该遮阳板的一侧面；一设置于该遮阳板内部空间的滑轨组，其具有二个平行且相对的滑杆；二滑块，分别对应组套于每一该滑杆，每一滑块并具有一相对面的组配面，该组配面上设有辐射状锯齿；一联接块，连接该二滑块；一电动传动件，与该联接块固接，驱动该联接块沿滑杆轴向移动；一滤光板夹具，具有一轴向长边及二侧端面，该二侧端面设有分别与该组配面相互嵌的轴座，该轴座端面设有对应于该组配面的辐射状锯齿；以及一滤光板，其组设于该滤光板夹具的该轴向长边上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文泽，
申请(专利权)人：黄文泽，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]