航行灯闪光控制器制造技术

本实用新型专利技术提供的一种航行灯闪光控制器，包括一个电源组件和半导体集成控制电路、功率驱动电路和电源变换电路。所述的半导体集成控制电路是由半导体三极管Ｄ１输入端脚２连接的电容Ｃ３和输出端脚６并联的电阻Ｒ３和电容Ｃ４，及通过输入端并联接输出端的可变电阻Ｒ４组成的，Ｄ１的输入端２和输出端６端与电容Ｃ４接在一起，电源通过电阻Ｒ３和电阻Ｒ４向电容电容Ｃ４充电。本实用新型专利技术解决了采用分立器件控制现有技术航行灯闪光控制系统，体积大，继电器切换易产生火化，干扰大，输出电流小，继电器寿命短，切换次数有限，电流输出受继电器的限制的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种主要用于航空器夜航控制系统的闪光灯控制器。
技术介绍
飞机夜航用的航行灯闪光控制系统采用分立器件控制，输出采用继电器切换方 式，输出矩形波。该方式的特点是采用继电器切换输出。该由分立器件组成的控制电路的 优点是电路简单，缺点是体积大。继电器在切换过程中容易产生火化，干扰较大，输出电流 小，继电器寿命短，切换次数有限。电流输出受继电器的限制。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足之处，提供一种干扰较小，输 出电流大、寿命长、体积小的航行灯闪光控制器。本技术实现上述目的技术解决方案，可以通过以下措施来达到。本技术 提出的一种夜航用的航行灯闪光控制器，包括，一个电源组件和半导体集成控制电路、功率 驱动电路和电源变换电路，其特征在于，所述的半导体集成控制电路是由半导体三极管D1 输入端脚2连接的电容C3和输出端脚6并联的电阻R3和电容C4,及通过输入端并联接输出 端的可变电阻R4组成的，D1的输入端2和输出端6端与电容C4接在一起，电源通过电阻R3 和电阻R4向电容电容C4充电。本技术相比于现有技术具有如下有益效果。本技术用纯半导体电路切换，干扰较小，输出电流大。体积小。采用的半导体集成电路电路控制，减小传统分立器件占用大体积。输出功率大，输出采用的半导体的三极管控制，输出电流可达几十安倍甚至几百 安倍。寿命长，半导体器件只要在额定的情况下使用，理论上为无限长。本技术解决了采用分立器件控制现有技术航行灯闪光控制系统，体积大，继 电器切换易产生火化，干扰大，输出电流小，继电器寿命短，切换次数有限，电流输出受继电 器的限制的问题。附图说明为了更清楚地理解本技术，现将通过本技术实施例，同时参照附图，来描 述本技术，其中图1是本技术夜航用航行灯闪光控制器的电路方框图。图2是图1的电路图.示意图.图3是图的道路输入/输出波形图.具体实施方式在图1描述的夜航用航行灯闪光控制器中，它包括一个电源组件和半导体集成控 制电路、功率驱动电路和电源变换电路。电源变换电路并联控制电路串联功率驱动电路。功 率驱动电路并联有保护电路。该保护电路由图2所示的二极管Vl提供电路防反接保护，电 阻R5提供三极管V6限流保护，电阻R6提供输出三极管V7限流保护。参阅图2。半导体功率开关和一个电源组件作为电压转换。电源变换电路是由跨 接于电源输入端与输出端的二极管Vl和并联于二极管Vl的电阻R1、电容C1,电容C2组成， 并组成一个将工作电压稳定在某一特定值。上的稳压滤波电路。控制电路由半导体三 极管D1输入端脚2连接的电容C3和输出端脚6并联的电阻R3和电容C4,及通过输入端并 联接输出端的可变电阻R4组成。由于D1的输入端2和输出端6端与电容C4接在一起，初 始时，起动电压Vth =触发电压Vt电阻κ =充电电压V电容c = 0，电压输出信号V0为“1”，电源 通过电阻R3、电阻R4向电容电容C4充电。一直到Vth = Vtme = Vilfc = 2/3V电容c时，V0 从“1”变为“0”，电容电容C4由充电状态转为放电状态，开始通过电阻R3和T进行放电，使 V电容c逐渐下降。当Vth = Vt电阻k = V电容C = 1/抓电容c时，V0又从“0”变为“1”，切断了电容 C4的放电回路，使电容C4转为充电状态，V电容c逐渐上升。一直上升到Vth = Vtme = V电容 e = 2/3V_e%#e时，Vtl从“1”变为“0”，电容电容(；由充电状态转为放电状态。如此周而 复始地反复工作。因此在D1的3端将获得一个方波输出信号％。功率驱动电路由电连接三极管V6基极的二极管V4和连接三极管V6集电极的并联 电阻电阻R5、电阻R6组成。二极管V4通过集成电路D1的输出端脚3与电阻R2接串，电阻 R6并联在V6集电极与功率输出端的三极管V7构成的基极之间。在V4端获得的方波信号由 V4, V6功率放大后输出经电阻R6至功率输出端V7。负载RL(航行灯)电连接V7，并通过乂7 的集电极连接输入电源_端，V7的发射端连接输入电源+端。负载L航行灯上也将获得方 波输出\。V电容c = Vth = Vttoe与集成电路D2的3端输出Vtl及负载端Vl之间关系如图2 所示。除开始的第1个周期外，以后每个周期的波形均相同。综上所述，在负载L上所获 得的是一个方波输出电压\。在图3中，调节电阻R4，即改变了电容电容C4的充放电时间，也就改变了图中所示 的t” t2，而充电时间为A1 = τι1η2 =(电阻R4+电阻R3)电容C8ln2，放电时间为t2 = τ 21η2 =电阻R3电容C4ln2，故充放电周期为T =(电阻R4+2电阻R3)电容C4ln2。由上式可见，无论如何调节电阻R4,其充放电周期T即Vtl和\的周期T是恒定不 变的，调节电阻礼只相对的改变了，充、放电时间t1;t2。这样通过电阻R4调节就实现了航 行灯的闪光频率和亮暗比的控制。权利要求1.一种航行灯闪光控制器，包括一个电源组件和半导体集成控制电路、功率驱动电路 和电源变换电路，其特征在于，所述的半导体集成控制电路是由半导体三极管D1输入端脚 (2)连接的电容C3和输出端脚(6)并联的电阻R3和电容C4，及通过输入端并联接输出端的 可变电阻R4组成的，D1的输入端(2)和输出端(6)端与电容C4接在一起，电源通过电阻R3 和电阻R4向电容电容C4充电。2.如权利要求1所述的航行灯闪光控制器，其特征在于，所述的电源变换电路是由跨 接于电源输入端与输出端的二极管Vl和并联于二极管Vl的电阻R1和电容Cp电容C2组 成。3.如权利要求1所述的航行灯闪光控制器，其特征在于，功率驱动电路由电连接三极 管V6基极的二极管V4和连接三极管V6集电极的并联电阻R5、电阻R6组成。4.如权利要求3所述的航行灯闪光控制器，其特征在于，所述的二极管V4通过D1的输 出端脚(3)与电阻R2串接，电阻R6并联在V6集电极与功率输出端的三极管V7的基极之间。5.如权利要求3所述的航行灯闪光控制器，其特征在于，在所述功率驱动电路上还并 联有保护电路。6.如权利要求5所述的航行灯闪光控制器，其特征在于，所述的保护电路由二极管Vl 提供电路防反接保护，由电阻R5提供三极管V6限流保护，由电阻R6提供输出三极管V7限流 保护。专利摘要本技术提供的一种航行灯闪光控制器，包括一个电源组件和半导体集成控制电路、功率驱动电路和电源变换电路。所述的半导体集成控制电路是由半导体三极管D1输入端脚2连接的电容C3和输出端脚6并联的电阻R3和电容C4，及通过输入端并联接输出端的可变电阻R4组成的，D1的输入端2和输出端6端与电容C4接在一起，电源通过电阻R3和电阻R4向电容电容C4充电。本技术解决了采用分立器件控制现有技术航行灯闪光控制系统，体积大，继电器切换易产生火化，干扰大，输出电流小，继电器寿命短，切换次数有限，电流输出受继电器的限制的问题。文档编号H05B37/02GK201781664SQ201020284078公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月5日 优先权日2010年8月5日专利技术者张远强 申请人:成都飞机工业集团电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航行灯闪光控制器，包括一个电源组件和半导体集成控制电路、功率驱动电路和电源变换电路，其特征在于，所述的半导体集成控制电路是由半导体三极管Ｄ↓［１］输入端脚（２）连接的电容Ｃ↓［３］和输出端脚（６）并联的电阻Ｒ↓［３］和电容Ｃ↓［４］，及通过输入端并联接输出端的可变电阻Ｒ↓［４］组成的，Ｄ↓［１］的输入端（２）和输出端（６）端与电容Ｃ↓［４］接在一起，电源通过电阻Ｒ↓［３］和电阻Ｒ↓［４］向电容电容Ｃ↓［４］充电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张远强，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]