一种Ｔ形内置式爆胎安全器制造技术

本实用新型专利技术提供的一种Ｔ形内置式爆胎安全器属于一种机动车安全装置，尤其是车辆前轮爆胎时，能够替代车轮接触地面，起到防止侧翻作用的安全装置。它包括若干块呈环状均匀固定在车轮轮毂侧面上的安全块，安全块的顶面均在与车轮同轴的一个圆柱面上，安全块顶面所在圆柱面直径比安装它的车轮直径小２～１０厘米，安全块的轴向截面呈倒“Ｔ”形，安全块的主体部分设置有闷头螺栓孔，安全块通过螺栓与车轮轮毂侧面固定。使用本实用新型专利技术，当机动车意外爆胎时，本实用新型专利技术能够替代车轮接触地面，起到防止侧翻的作用；同时，使用本实用新型专利技术不会改变轮胎的外观，也无需对现有行走机构进行任何改动。本实用新型专利技术结构简单，制造方便，实用可靠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种机动车安全装置，尤其是车辆前轮爆胎时，能够替代车轮接 触地面，起到防止侧翻作用的安全装置。
技术介绍
目前车用防轮胎爆裂装置都是一些电子设备，这些电子设备的作用在于当轮胎 爆裂的瞬间能向驾驶人员提示风险。而轮胎爆裂属于突发事件，在突发状况下并非所有 驾驶人员都能依照电子设备的指导作出的正确操作，因此很多机动车即使安装了电子 防轮胎爆裂装置，仍然无法避免侧翻事故的发生。为此本申请人在先申请了专利号为 200920256548. 7的“爆胎安全器”，它是一块圆形面板，它的垂直投影的直径比安装它的车 轮直径小4 10厘米，它直接固定或通过联接件固定在车轮轮毂上，或固定在车轮驱动轴 上。在实际试用过程中，我们发现该申请存在一些不足1、如果将“爆胎安全器”安装在现有 车轮的外侧，则对现有车轮的外形有一定影响，势必会有一部分人喜爱，一部分人不喜爱； 2、如果将“爆胎安全器”安装在现有车轮的内侧，必须对现有汽车的轮胎和减震器之间的间 距进行调整，安装相对复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术及在先申请的不足，提供一种设置在车胎内 的，既不影响车轮外观，也不需要对现有行走机构进行任何改动，当机动车爆胎时，能够替 代车轮接触地面，起到防止侧翻作用的一种T形内置式爆胎安全器。为实现上述目的，本技术的设计思路是在车轮轮胎内的轮毂表面上，安装小 于轮胎直径的圆轮或环形分布的凸起，使轮胎爆胎时，圆轮或凸起接触地面，降低因爆胎而 产生的车轮陡降高度，防止侧翻。本技术的技术解决方案是一种T形内置式爆胎安全 器，其特征在于它包括若干块呈环状均勻固定在车轮轮毂侧面上的安全块，安全块的顶面 均在与车轮同轴的一个圆柱面上，安全块顶面所在圆柱面直径比安装它的车轮直径小2 10厘米，安全块的轴向截面呈倒“T”形，安全块的主体部分设置有闷头螺栓孔，安全块通过 螺栓与车轮轮毂侧面固定。进一步地说，安全块为2 8块。本技术的安装方法是1、在车轮轮毂侧面设置安装孔；2、将轮胎安装到车轮 轮毂上；3、在轮胎充气前将安全块逐块放入轮胎内，并通过连接件将安全块与车轮轮毂侧 面固定；4、给轮胎充气。使用本技术，当机动车意外爆胎时，本技术能够替代车轮接触地面，起到 防止侧翻的作用；同时，使用本技术不会改变轮胎的外观，也无需对现有行走机构进行 任何改动。本技术结构简单，制造方便，实用可靠。附图说明图1为本技术实施例一示意图。图2为本技术实施例一安装示意图。图3为本技术实施例二示意图。图中1、安全块，2、轮胎，3、螺栓，4、轮毂。具体实施方式实施例一一种T形内置式爆胎安全器，它包括两块安全块1，每块安全块1的圆心角为 180°，两块安全块1拼成一个圆环。圆环的外径比安装它的车轮直径即轮胎2外径小2厘 米。安全块1的轴截面呈倒“T”形，安全块的主体部分设置有闷头螺栓孔，安全块1通过螺 栓3与车轮轮毂4侧面固定。实施例二一种T形内置式爆胎安全器，它包括八块安全块1，八块安全块1均勻按环形分布 在车轮的同一径向截面上，每块安全块1之间留有间隙，安全块1顶面所在圆柱面直径比安 装它的车轮直径即轮胎2外径小10厘米。安全块1的轴截面呈倒“T”形，安全块的主体部 分设置有闷头螺栓孔，安全块1通过螺栓3与车轮轮毂4侧面固定。权利要求一种T形内置式爆胎安全器，其特征在于它包括若干块呈环状均匀固定在车轮轮毂侧面上的安全块，安全块的顶面均在与车轮同轴的一个圆柱面上，安全块顶面所在圆柱面直径比安装它的车轮直径小2～10厘米，安全块的轴向截面呈倒“T”形，安全块的主体部分设置有闷头螺栓孔，安全块通过螺栓与车轮轮毂侧面固定。2.据权利要求1所述的一种T形内置式爆胎安全器，其特征在于安全块为2 8块。专利摘要本技术提供的一种T形内置式爆胎安全器属于一种机动车安全装置，尤其是车辆前轮爆胎时，能够替代车轮接触地面，起到防止侧翻作用的安全装置。它包括若干块呈环状均匀固定在车轮轮毂侧面上的安全块，安全块的顶面均在与车轮同轴的一个圆柱面上，安全块顶面所在圆柱面直径比安装它的车轮直径小2～10厘米，安全块的轴向截面呈倒“T”形，安全块的主体部分设置有闷头螺栓孔，安全块通过螺栓与车轮轮毂侧面固定。使用本技术，当机动车意外爆胎时，本技术能够替代车轮接触地面，起到防止侧翻的作用；同时，使用本技术不会改变轮胎的外观，也无需对现有行走机构进行任何改动。本技术结构简单，制造方便，实用可靠。文档编号B60C17/04GK201761315SQ20102025636公开日2011年3月16日 申请日期2010年7月8日 优先权日2010年7月8日专利技术者陈优优, 陈桂宝 申请人:陈桂宝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种Ｔ形内置式爆胎安全器，其特征在于：它包括若干块呈环状均匀固定在车轮轮毂侧面上的安全块，安全块的顶面均在与车轮同轴的一个圆柱面上，安全块顶面所在圆柱面直径比安装它的车轮直径小２～１０厘米，安全块的轴向截面呈倒“Ｔ”形，安全块的主体部分设置有闷头螺栓孔，安全块通过螺栓与车轮轮毂侧面固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂宝，陈优优，
申请(专利权)人：陈桂宝，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]